Bonjour à tous,
 
P'tit nouveau sur ce forum, je possède, entre autres, une Fiat MW mazout Multijet 16s 140CV de 91000km.
 
J'avais un boîtier Novitec Powerrail II qui m'a lâché à 90000km. Bug et injection partie en vrille...  
 
Je n'ai donc pas envie de reprendre ce modèle... mais je regrette :
- le surplus de couple vraiment sensible (effet coup de pied aux f...) mais pas non plus démentiel,
- la conso qui était amoindrie de 1,2L/100km en conduite normale (fallait moins appuyer sur la pédale pour accélérer... ah le couple),
- les reprises donc...
 
Je fais donc un petit appel aux possesseurs de boîtiers pour les diesels du groupe Fiat (Fiat, Alfa, Opel, etc...) en version 1,9 16s (multijet, jtdm, cdti, etc...). Ma version est la 140CV.
 
Qu'avez-vous comme boîtier ? marque, gain, fiabilité, prix, etc... ?
 
Sachant bien que des messages sur les boîtiers traînent partout, je veux juste un petit bilan, pas de débat entre les pro et anti boîtiers. Un truc synthétique quoi... pour faire mon choix !
 
Merci beaucoup par avance...
 
Pitt91.    

Bonjour,
 
je viens d'installer un kit sur la zafira 1.9 CDTI 100CV de ma femme, après un comparatif entre plusieurs marques, je me suis décidé après plus de 2 mois d'enquête. Il est difficile de voir clair dans la jungle des offres, il y de tout, des offres a 100 euro, d'autres qui avec des gains impressionnant ! ect.
je me suis décidé de faire une "essai" avec la marque Kitpower - www.boitier-additionnel.be qui propose une période d'essai de 15 jours
J'effectue en ce moment des mesures de consommation ( je n'ai fais que 150 km depuis... j'en saurai plus dans 1, max 2 semaines )
, et je vais effectuer un passage au banc fin de semaine prochaine. Je roule depuis 2 jours avec le kit, il y a un gain de puissance réel, mais impossible de le chiffrer le gain simplement en roulant.  
 

Les meilleures marques sont fga, powersystem, sportsystem, kitpower aussi en effet...
J'ai un fga evo-R sur xsara 2.0 hdi 110, donnée pour 148cv avec modif.
Sans avoir vérifié la puissance rendue sur un banc, j'enrhume 100 % des 2.0 tdi 140 que je trouve sur mon passage. Cela me suffit.
Côté conso, un petit 1/2 L/100 de moins sur route (90-130 suivant le cas), et un bon litre de moins sur autoroute (au régul à 150-155 compteur). Comparé à avant.
L'ODB reste curieusement assez cohérent, alors que sur mon ancienne 307, il était carrément dans les choux...je ne cherche pas à comprendre.
Je pourrais plus développer pour la conso, mais faut rentrer dans le détail du style de conduite etc...
Côté perf, voici mes mesures persos, en secondes :
80-120 en 5, avant boîtier 11, avec 8.5 ;
80-120 en 4, avant boîtier 8.5, avec 7 ;
80-120 en 3, avant boîtier 7.5, avec 6 ;
90-130 en 5, avant boîtier 12, avec 8.5 ;
90-130 en 4, avant boîtier 9, avec 7.
90-130 en 3, avant boîtier 9.5, avec 7.
Toutes les mesures sont prises avec départ à vitesse stabilisée.
pour la vmax, 194 chrono sur gps ET entre 2 bornes d'autoroute (4200 trs/mn), 203 après, même vérif (4400 trs/mn)

Boitier = résistance va t'achète une résistance a 1€ tu économisera 99€    
 
Et en + t'es pas dans la bonne section    
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] /debut.htm
 
 

Boitier = assurance qui saute en cas d'accident.

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Time is money.
 

Allez les trolls, dehors.