Bjr, j'avais créé un post dans équipement/audio (ce qui me semble plus approprié ) mais un modo m'a l'a fermé et me demande de poster ici .
 
Voici mon soucis :
 
 
Slt,    
 
en virant l'autoradio  laissé sur ma cordoba de 1997  depuis son achat  il y a 20jours  (lecteur cdr/cd simple) pour mettre mon mp3 récupéré sur ma super5, au premier abord, au tableau de bord  pas de +12v contact donc même à l'arrêt on tire du courant et le poste peut rester alumer  , ça m'intrigue.  
 
Je retire une partie du chatterton du faisceau tabelau de bord  d'alim autoradio et découvre un fil violet non branché et un autre bi couleur , je les teste et hop ce sont des +12v contact .  
 
je fais donc la modif pourque mon autoradio fonctionne sous contact .  
 
Par contre contrairement à ma super5 où j'avais branché mon ampli TAKARA KA300 les doigts dans le nez, là rien à faire j'arrive pas à l'alimenter (en principe, il lui faut une masse , +12 contact et permanent)  
J'ai pourtant fait le même branchement que la super5 à savoir branchement en paralélle (autoradio et ampli) depuis le tableau de bord  .  
 
tout comme j'avais fait sur  la super5, j'ai tiré un cable 3 brins proprement caché  (genre cable gainé  d'enrouleur 220v fil marron, bleu et jaune/vert) jusqu'au coffre mais je l'alimente pas malgré le testeur qui me dit + ou -12v entre la masse ampli et les +12v de ce dernier : le voyant vert d'alim de l'ampli reste éteins .  
 
Pire quand l'ampli est branché  (mais ne va pas) l'autoradio s'éteins "afficheur noir" , il faut que soit mon fil de masse ampli ou un des +12v (contact/permanent) ampli soient débranchés du domino où est branché aussi l'autoradio  pourque l'autoradio refonctionne . Bizarre!!!.  
 
Seriez vous ou je pourrais piquer un +12 contact, masse et +12 permanent au coffre ou ailleurs ? car à priori le fait de branché en 12v l'ampli depuis le tableau de bord donne plus assez de jus à l'autoradio!!  
 
L'ampli a été testé directement sur la batterie , c'est ok voyant vert allumé
 
shéma de mon branchement qui ne va pas :
 

 
rouge +12v permanent, jaune +12v contact, noir masse.
 
 
Ma batterie est ok , démarre au quart de tour LOL
 
 
 
Votre idée?  
 
j'ai jeté  un oeil  pour un passage de cable de la batterie vers l'habitacle
 
Je vois 2 caches caoutchouc ronds  côté moteur sur le carrosserie  , peut être des passages de cables?
 
Toujours est il que côté habitacle je ne les retrouve pas , un est à priori derriére le bloc porte fusibles et contacteurs, l'autre non loin du master vac commande de frein mais on le voit pas non plus .
 
Je vais surement faire sauter ces caches et tenter de passer un cable pour voir si ça apparait côté habitacle (mais j'ai peur que lors du passage , ça n'accroche quelque part et ça ne débranche quelques chose !!!) .
 
Au pire si ça va pas, je tenterais de me repiquer dans la jungle de fil du côté du porte fusibles!!
 
 
Vos conseils  
 
 
Merci

Merci de poster en section son/multimedia
 
http://www.forum-auto.com/tuning/son-bpm/debut.htm

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              TNE Ripwizent