bonjour a tous voila je vais attaquer ma clio 1 de 1991  
je vais faire un kit large moi meme mais pour les ailes arriere je sais pas trop qu'elle ligne lui faire alors si y a des idees je suis preneur  
ps ( ceux a qui le tuning ou le fait que je fasse mes pieces moi meme ne leurs plaisent pas passer votre chemin merci )

Salut, voila quelques photos d'un style qui ne me déplait pas, hormis peut-être l'aileron et surtout les lexus de la dernière photo ...
 

 

 
C'est un kit Dimma, il va de soit (enfin ce sont mes goûts perso) qu'un kit large ne va que sur une 3 portes...
 
Par contre, c'est ta personnalisation, ce devrait être tes idées

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Ma 911
Ma GT Turbo AO
BAT Member

Ben comme tu dis, les gouts et les couleurs ne se discutent pas mais pour ma part, il suffit de regarder les photos ci-dessous pour voir que même sur une 5 portes çà le fait grave.
 
Voici le projet de nico69000 :
 

 

 

 

 

 
 
Bon courage pour ton projet !

merci pour les tofs la deuxieme je l'ai suivi un peu et elle est trop classe mais ma copine accroche pas donc je verrais plus comme la premiere mais l'arriere des ailes ne me plait pas trop

tiens ca tombe bien que tu sois la 964rs92 j'ai quelque message que tu a lacher sur un topic et j'ai trouver que tu t'etais un peu acharner sur le pauvre gars  
attention g rien contre toi c'etait juste un peu abuser

sinon a part ca je veux juste avoir quelques idees en plus des miennes

enfi bref passons  
voila des tofs de ma clio donner  vos idees

juste par curiosité c'est quoi le moulin la dedans?

c'est un 1.9l diesel que je vais changer par un turbo diesel
 de r19 preparer

j'anticipe : la voiture ne roulera pas sur route ouverte et meme si c'etait le cas les trains roulant seront des clio 16s avec freinage goodridge complet : disques plus gros etrier 4 pistons avant et arriere

mais je reprecise la voiture ne roulera que sur circuit fermer , et se deplacera sur camion ( mais normalement je la repasse au mine avec le moteur turbo et l'attestation de chez renault pour avoir une nouvelle carte grise )

  C'est une très bonne initiative...
Ne le prend pas mal... mais malgrès tout, ce sera quasi impossible d'obtenir l'homologation

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Ma 911
Ma GT Turbo AO
BAT Member

 
pas faux ici tu changes le moindre boulon et c'est foutu pour l'homologation...

et c'est la que je vous arrete je suis mecano depuis 11 ans chez renault et j'ai deja preparer deux vehicule authentique a la mienne et toutes les deux on ete accepter par les mines il faut juste que tout soit fait dans les regles avec tout les calcules que ca engendre (torsion de la caisse , puissance de freinage , stabiliter dans les courbes et au moment des reprise ) .

j'en connais qui ont tout fait dans les règles et refusés... Tu avais préparé sous renault ou pour ton compte?

non j'ai preperer sous renault un particulier c'est meme pas la peine il faut toute les factures de montage , l'authorisation de renault est valider quand leur technicien donne leur accord et apres le passage au mine n'est plus un probleme . je ne le ferais pas si elle ne passait pas au mine trop dangereux juridiquement .  

   
 
Là, je reste scotché, c'est bien la première fois que je vois quelqu'un dire de lui-même que si son auto n'est pas homologable il ne la modifierait pas

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Ma 911
Ma GT Turbo AO
BAT Member

je la modifierais quand meme mais je ne me deplacerais pas sur route ouverte

Ralala si je pouvais l'homologuer ma cinquette après prépa je serais le plus heureux, mais i on a tout monté soi-même, c'est pas la peine d'y penser, s'il faut les factures de montage non?

il faut obligatoirement des factures de montage d'un professionnel mais par contre curieusement il ne demande rien sur la provenance du moteur (occase ou neuf )

Pourquoi pas directement un kit de Clio Maxi ?
Sinon, si c'est pour tourner sur circuit, t'as pas peur de t'ennuyer en TurboD ? parce que même dans une Clio ça fait jamais que 93ch, t'espères en tirer combien de ta prépa ?

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Merci aux 2 krisprolls qui nous ont fait perdre la 3è étoile sur le maillot
Mais en fait spa grave, on vient de la récupérer
Merci Monsieur Richardson...

127 chevaux et ca va marcher . le kit maxi et pas top. je l'ai deja trop vu sur les clio, je prefere me faire quelque chose d'unique c'est pour ça si vous avez des suggestions ou meme un photoshop ça pourrais etre sympa

 
tu vas faire quoi comme modifs pour prendre +34 ch ?

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Merci aux 2 krisprolls qui nous ont fait perdre la 3è étoile sur le maillot
Mais en fait spa grave, on vient de la récupérer
Merci Monsieur Richardson...

 
je peux m'arranger pour les factures tu peux me faire un petit topo sur ce qu'ils vérifient au passage a la DRIRE? en mp bien sur, si ca te dérange pas?

c'est assez simple pour les 34 chevaux, je vais modifier le debit de ma pompe + les injecteurs, augmenter ma pression de turbo, alleger mon vilbrequin, mon volant moteur, et modifier ma culasse donc normalement les 34 cv c'est le minimum mais j'annoncerais la puissance reel quand je la passerais au banc

en faite pour la DRIRE il vont verifier toutes les modifs et seulement une fois qu'ils auront vu si tout est monter dans les regles il vont la passer sur un banc et avec les donners que tu devra leur fournirs (qu'il vont bien sur verifier ) ils vont faire des testes pour voir si la voiture peut etre ou nom en regle mais le plus chaud c'est pas la DRIRE, c'est d' avoir le papier de la marque du vehicule et qui te dit si oui ou non tu peut faire la modifs et la c'est plus que tendu .

Je n'ai qu'une chose à dire: bravo.  
 
enfin quelqu'un dont le cerveau n'est pas altéré pas les multiples de mastic choucroute puces eBay et j'en passe.
 
Je crois que je vais rester dans le coin et suivre l'évolutiond du projet, le passage aux Mines m'intéresse tout particulièrement (par curiosité, ma voiture étant d'origine)

Saches que c'est vraiment tout à ton honneur

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Avec peugeot tu fais des tonneaux, avec renault t'en fais de plus beaux
 
http://www.style-zero.eu/

merci a tous et je vais ouvrir un topic avec toutes les photos et les explication je vous tiens au courant pour la suite  

mets des ailes de 16s... elles sont élargies

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

le probleme c'est que sauf TRES gros piston, Renault ne voudra pas te donner son accord, indispensable pour la DRIRE.

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

Il travail chez renault donc question piston ca devrait aller il a pas a chercher trés loin! lool

oui mais en quelle année ?
 
en 1990 c'était bien moins compliqéu qu'aujourd'hui

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )