Bonjour,  
 
Dans ce topic, se trouveront que des BMW E32, série 7 de 1986 à 1994, exclusivement préparées (ALPINA, AC SCHNITZER, HARTGE, MK MOTORSPORT etc...), ou passionnément modifiées ou tunnées par leurs propriétaires.
 
En effet, les E32 d'origine ont sur ce Forum Auto, un Topic qui leur est dédié et qui est très animé par des passionnés eux aussi!
Donc, si vous possédez une E32 modifiée ou que vous souhaitez modifier c'est ici, sinon, si vous préférez la garder dans son bel état d'origine c'est là-bas!  
 
Quoique vous possédiez comme E32, nous vous souhaitons bonne route à bord de cette magnifique BMW.
 
Edit thedjfou : modification du titre pour respecter les règles de la section

Avant l'arrivée imminente d'autres Gangster en E32, voici la mienne:
 
BMW 735 IA du 24/11/1988
 
Préparation stage 2 chez AC SCHNITZER en 1991 à Berlin et donc devenue S7.
 
moteur: 3792 cm3
puissance: 283 cv --> 208 kw
couple: 425 NM à 4100 T/MN
 
- modification boitier
- admission direct dynamique
- modif échappement (silencieux en direct avec 2 tubes INOX)
- boite auto 5 rapports
- rabaissée à l'avant -40mm WEITEC
- décos latérales
- tous sigles BMW remplacés par des AC SCHNITZER, int/ext
- jantes AC SCHNITZER 17" sur 8.5 de large avec du FALKEN FK452 en montes 245/45-17 AR et 235/45-17 AV
 
Voici quelques photos du lendemain de son arrivée chez moi il y a à peu près 1 an:
 

Oui je sais, les trous dans spoiler étaient horribles    et ont vite été remplacés!
 

 

 

 

 

 

Sympa...
 
Ca donne quoi au niveau des perfs?

Elle est plutôt sympathique hormis le volant que je trouve si clinquant qu'il en est hideux (question de goût). Après, je ne suis pas un "ayatollah" de l'origine, donc côté travail effectué chacun fait comme il veut

Après avoir changer:  
- mes rétros par des types OBUS
- rabaisser de -40mm à l'avant (German Look)
- le spoiler et ces horribles "trous"    
- les clignos avant par des cristals
- les anti-brouillards par des cristals
- la sortie d'échappement
 
Voici mon AC SCHNITZER S7 "Gangsta E32"  avant d'autres modifs!!!    
 

 

 

 

 
Les autres modifs pour très bientôt:
 
- malgré l'impression en image, le rebord ou déport des jantes vont être polis
- le spoiler va être modifié
- des éléments AC SCHNITZER et pièces chromes vont prendre place dans l'habitacle.
 
Bientôt d'autres photos à venir.
 
Mais laissons d'autres amis à moi   présenter leurs superbes E32, modifiées biensûr!!!    

Disons que c'est une voiture typique adaptee aux gouts allemands, performante et racee et avec le style un poil demesure (encore que la ca va).  
 
C'est sympa a voir dans la rue, et ca change des gazout, mais faut aussi oser rouler avec une caisse comme ca, ne serait ce que pour l'image que ca traine pour ceux qui ne connaissent pas (caisse de racaille ou de gitan au choix) et caisse qui doit pousser au vice...et rouler vite en France aujourd'hui...aie aie aie!
 

Niveau perfs:
 
des reprises redoutables voir brutales. Ma femme préfèrait la souplesse de mes précédentes séries 7.
En la ramenant de Berlin, une vitesse de près de 290 compteur a été atteinte, mais n'ai pas pu la "pointer" car trop de circulation, même sur Autobahn!  
Il y a supression du rupteur, et elle prend 7500 TR/Mn sans problème. Je l'ai fais une fois pour constater la supression de rupteur, mais à éviter pour ma part afin de conserver la bonne santé du bloc moteur.  
 
De toute façon, il n'est pas nécessaire d'approcher 7500 Tr/mn pour avoir des sensations avec cette S7.

 
En fait, je vais vous apprendre que j'habite en Alsace, très proche de la frontière allemande, et que par ici çà ne choque plus personne de voir un tel engin, même si çà attire le regard des autres conducteurs c'est certain.
Mais à 40 ans, c'est pour mon propre plaisir que j'en ai fais l'acquisition, et ce que pourra penser autrui en me jugeant, peu m'importe de façon générale.

C'est clair que en Alsace ca doit etre plus courant que ailleurs.
 
Tu n'as pas eu trop de pb pour la faire immatriculer en France?

franchement ! tu as une belle caisse , et rare en plus !
bravo a toi !

Merci à vous!  
 
Pour l'immatriculer? une horreur!!!!!!!!!!
 
j'ai dû faire une homologation BMW 735 IA avec certificat BM constatant les modifs, donc officiellement de AC SCHNITZER S7 en Allemagne, elle est devenue grâce à notre chère administration française, BMW 735IA préparation AC SCHNITZER S7.
 
Pourquoi?
car au départ en 1988 elle n'a pas été achetée neuve préparée chez AC SCHNITZER, son "aisé" ancien proprio a seulement décidé la préparation en 1991.
Perso à sa place, vu l'aisance financière du gars, je l'aurai acheté neuve préparée de suite.
 
Cependant, il est vrai qu'en Allemagne, une préparation faite dans les règles de l'art ne pose aucun problème d'immatriculation du fait d'un TUV sérieux et sévère certes, mais logique et compréhensif du fait d'un esprit tuning et prépa. très exacerbé chez nos voisins allemands depuis toujours!! chez les jeunes et bcp moins jeunes.
 
C'est dans leur mentalité et ils trouvent çà tout à fait normal de modifier leurs autos, presque systématiquement.

S'il vous plait changez de section allez dans la section tuning et ne polluez pas la section ancienne car ici il ne s'agit plus de belles E32 d'époques mais d'espèces de mutantes monstrueuses.
Merci
Serge

j'ai posté le lien dans le topic E32 "classiques".
 
pour tes poignées de porte, tu n'as pas pensé à mettre tout chrome, et pas seulement la partie se soulevant?

 
Salut Andians qund même content de te voir ici, sincèrement!  
 
Les poignées étaient déjà comme çà, et n'ai pas pensé à les changer en fait.

 
Bon, ces E32 ont en moyenne 15-20 ans d'âge et nous les transformons, les entretenons et les restaurons régulièrement!
Je ne vois pas où est-ce qu'il y a pollution!
 
Mais chacun sera biensûr libre ou pas d'apprécier, évidemment!  
Celui qui n'appréciera pas n'a pas à s'attarder ici, sinon je ne vois pas où est le plaisir.
 
Encore une chose:  ma E32 est du fait d'une prépa. officielle datant d'il y a 20 ans à la base.  
Bonne journée à toi.

j'avais pas fait gaffe pour les rétro...ça fait petit dis donc. je sais qu'il existe sur ebay des coques Chromée pour les rétro normaux...made in malaisie je crois

Serge bonjour,

Alors là je trouve ça vache de jeter ce topic direct à la poubelle, certains ici savent que je ne suis pas du tout adepte du tuning étant quoi?   .... une puriste      
Et justement bmdinguo a créé un topic spécial... pour ne pas mélanger avec les e32 "classiques" et que tout reste clair.
Ici on sait aussi que j'ai beaucoup de mal avec les opinions sectaires, genre dégage ton topic de là      

---------------
Je parle pas aux cons, ça les instruit ... !!!

C est en effet le terme tuning qui me dérange si les transformations sont faites avec des options d'époque homologuées BMW pourquoi pas mais c'est vrai je suis plutôt pour une restauration dans l'esprit du véhicule d'époque, d'où mon intervention ici. Ceci dit effectivement je ne m'attarderais pas sur ce topic.
Bonne continuation.
Serge

Ah bah je la vois enfin cette S7! Elle est très belle!    
Par contre je n'aime pas le volant, et le pot que tu avais à l'achat était immonde! J'aime mieux celui que tu as à présent mais je préfèrerai une double sortie "classique"

Les retros en obus, je trouve ça d'un mauvais gout... Ca va pas du tout a cette voiture.
 
Autant la prépa d'origine est sympa, changer les jantes ? pourquoi pas, des coques sur les retro, why not...  
Autant les retro en obus chromé ça fait tout de suite un "kéké style" glauque... La voiture est anguleuse, et tu lui colles des retros tout en courbes
 
C'est dommage, elle est vraiment belle ta caisse.

---------------
L'humour est une tentative désespérée de décaper les grands sentiments de leur connerie.
Il n'y a rien qui puisse combler le vide d'un jour perdu.
Soyez bourrés... de bonnes intentions

En fait, je ne crée pas cette section pour y lire régulièrement que c'est de la daube des E32 modifiées ou préparées!
Il est certain qu'il est fait pour les adèptes de ce style de E32 et pas pour ceux qui régulièrement voudraient nous descendre sans cesse. Rien d'agréable pour eux ni pour nous biensûr!
 
Maintenant, "dégage de ce topic!!!!, sûrement pas!!!!  
 
Mais il faudra rester logique quelque part, et ne pas nous sâouler régulièrement avec des:
 
"c'est pas beau!"
"c'est de la merde!!"
"quelle gâchis!"
"dommage pour de si belles autos quand elles sont d'origine!!!"
etc etc etc.........
 
Aucun intérêt en fin de compte pour nous!

Concernant les rétros:
 
ceux de chez AC SCHNITZER ne sont que des OBUS de toute façon et l'ont toujours été. D'ailleurs c'est AC SCHNITZER qui a crée ce style depuis le début de leurs transfos, donc je suis resté dans l'esprit de ce préparateur de génie.
 
Concernant la sortie d'échappement, celle que j'avais au départ, effectivement, elle était pas de mon goût non plus!  
L'actuelle se rapproche directement et très fortement de celle de chez AC SCHNITZER, style leur appartenant une fois encore.
 
J'ai oublié de vous montrer mon cache-culbuteur qui avait avec les années perdu les décos noires typiques AC. que j'ai "restauré".
Effectivement, il y avait le cache-culbuteur comme le mien, ou totalement noir:
 

je donne mon avis, d'origine je la trouvai bien! et pour moi ce genre de voiture doit rester dans sa configuration d'origine! avec les retros "tiouning" et la jupe modifiée ca me plait beaucoup moins.. je pense que tu es là pour avoir l'avis de chacun..tu as eu le mien

 
Ok, pas de problème!!  
Chacun pourra biensûr donner son avis sans en faire une salade quand même   , vu qu'on en a eu des E32 d'origine (perso déjà 2) et qu'on les aime modifiées ou préparées.

Juste un post pour mémoriser le topic...  
 
Cependant, comme Serge26, je pense que la place de ce topic est plus en section Tuning qu'en section Anciennes/Restauration...

 
Suivant le point de vue à ce sujet, y aura du pour et du contre c'est certain!
 
En section tuning pas vraiment concernant ma S7. Par contre pour les autres E32 modifiées, peut-être mais, le point central de cette section est celui-ci:
 
E32 à partir de 1986 (y a 22ans quand même!), mais modifiées, tunées ou préparées. Et de toute façon à un stade certain, restauration incontournable pour les maintenir avant tout dans un état proche du neuf malgrè leur inévitable vieillissement...

D'ailleurs concernant ma S7 demain, changement par mes soins:
 
- des 6 bougies
- du visco coupleur
- du thermostat
- de la pompe à eau
- de la jauge à essence un peu "fatiguée".
 
 Et prochainement par mes soins aussi, tout le freinage incluant disques, plaquettes et mâchoires de frein à main.

Maintenant au boulot!  
à ce soir!

Salut à tous ,
 
Quelle matinée !!!                
 
Donc , pour ceux qui ne me connaissent pas !après avoir possèdé de nombreuses BM je suis actuellement propriaitaire d'une E32 mod 730i de Septembre 1989 , version non cathalysée , 197cv , boîte manuel 5 vitesses , couleur "Delphin-Métal".
 
La voici dans son état d'origine quelques jours après son acquisition ........depuis elle a bien changer .........
 

 

Lorsque j'ai vendu mon ancienne 525tds touring E34 de 1993  à un ami , celui-ci ne souhaitait pas garder les jantes " ARTEC " en 17' ( 255x40x17 et 235x45x17 ) dont elle était équipée , je les ai donc naturellement montées sur ma 7..........
 
 

 

 

Allez en section tuning, parce que autant la prépa d'origine ma plaisait, mais les rétros les phares Lexus etc .... Ca donne vraiment une image de kéké gitan alors que ce sont des voitures dont les côte va sérieusement remonter dans quelques années.  
Les modifications faites sont vraiment anachroniques, en essayant de rajeunir la voiture tu lui enlève tout son charme. Elle vieillissait très bien.
 
Autant modifier une voiture avec des accessoires d'époque cela ne me choque pas (j'en ai dailleurs quelques uns sur ma E21) mais là oui.

La voici dehors , à la lumière du jours.
 

 
Devant , mon ancienne 524td E34 bronze-métal , vendu également à un membre de ce forum....
 

 
Et c'est reparti! Va faire un tour sur 'notre' topic 'officiel' consacre a la E32, qui vient victorieusement de passer sa 450ieme page. Tu y trouveras de nouveaux copains!
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] -15750.htm

Le voilà donc enfin, ce fameux site des "gangsta-E32!!!!!
Voici donc la mienne:
Au début, façon "full stock":
 

 

 

 

 

 

 
Un peu plus tard:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
La suite au prochain numéro...!