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 Sujet :

[BMW Série 7 type E32] Gangsta E32 : exclusivement Préparées ou Tunées

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n°15217766
bmdinguo   profil
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Posté le 17-05-2008 à 12:32:09  answer
 

Reprise du message précédent :

Le 17-05-2008 à 11:02:53, BM 3Litres 92 a écrit :


 
 
C'est sure que ça va lui donner du "cachet " supplémentaire  ;)  ;)  ;)  ;)


 
Le cachet d'un gars "qui roule pas vu pas pris!". :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  
 
Nous on aime bien cette méthode!! :lol:  ;)


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Avoir un juste milieu pour tout!!
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Posté le 17-05-2008 à 12:32:09  profilanswer
 

n°15217768
JossPhb   profil
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Posté le 17-05-2008 à 12:44:46  answer
 

Le 17-05-2008 à 12:30:37, bmdinguo a écrit :


 
Y a pas de quoi! ;)  pour les 2 minutes que çà a prit..
 
Donc d'après l'annonce y en a au moins une qui est voilée, celle avec le choc trottoir.
Les autres égratignées, impacts, manque de peinture etc...
Des emmerdes quoi!! [:axelay:1]  


>>>>>>>>>>>Poubelle!


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n°15217770
bmdinguo   profil
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Posté le 17-05-2008 à 13:05:44  answer
 

Aujourd'hui c'est changement des 4 disques et plaquettes.
 
J'ai terminé mon train avant, et avant de commencer l'arrière je voulais vous montrer l'état des plaquettes à l'avant!!  
Limite, très limite!!! :pfff:  mais pas encore de témoin allumé au tableau de bord!!
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/316857/S5001073.JPG1..jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/316857/S5001075.JPG1..jpg


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n°15217779
carzone07   profil
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Posté le 17-05-2008 à 13:38:16  answer
 

pas mal le double future pot  :)  
 
j'ai trouver une suspension bilstein (4 amortisseur) pour une e34 535i sur photo sa resemble tres fort a une suspension de 730i  
 
ece que ses les meme suspension serie 5 et 7 ece que sa ira sur ma 730i ?
 

n°15217796
ptimoi   profil
Rien n'est + fort que les cons
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Posté le 17-05-2008 à 18:46:20  answer
 

Bon ben voilà, au lieu de réviser ma chimie pour mes exams.. j'ai lu tout votre topic.. et je suis sur le cul!
 
Bon étant plus calé jaguar XJ6 (pas la XJ40 pour les connaisseurs, elle je l'aime pas) full stock au début j'étais sceptique devant vos voitures mais au bout de 21 pages, je suis tombé amoureux.. plus tard je veux une XJ6 et E32 comme les votre (ou presque.. faut se différencier)!
 
Continuez dans votre voie c'est beau..


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Chuck Norris comprend Jean-Claude Van Damme
n°15217797
rosko1   profil
Mafieux de Hambourg
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Posté le 17-05-2008 à 18:59:24  answer
 

Le 17-05-2008 à 18:46:20, ptimoi a écrit :

Bon ben voilà, au lieu de réviser ma chimie pour mes exams.. j'ai lu tout votre topic.. et je suis sur le cul!
 
Bon étant plus calé jaguar XJ6 (pas la XJ40 pour les connaisseurs, elle je l'aime pas) full stock au début j'étais sceptique devant vos voitures mais au bout de 21 pages, je suis tombé amoureux.. plus tard je veux une XJ6 et E32 comme les votre (ou presque.. faut se différencier)!
 
Continuez dans votre voie c'est beau..


 
 
Ben c'est qu'on a pas finit  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  on fait que commencer


---------------
Si t'es pas content, alors passe ton chemin, sinon je vais etre obligé de te bousculer et ce serait dommage, car je ne fais pas dans le détail, ni dans la dentelle. Franchise oblige.
n°15217803
bmdinguo   profil
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Posté le 17-05-2008 à 20:05:32  answer
 

:coucou: ptimoi et tous les amis!
 
Nous sommes accros à cette majestueuse E32! On ne s'en lasse jamais..
Perso je prends un grand plaisir et les autres aussi c'est certains, à les modifier et/ou les entretenir!!
 
Me concernant en 2 semaines en entretien, changement des:
 
- 4 pneus
- jauge à essence
- visco coupleur  
- thermostat
- pompe à eau
- bougies
- liquide de refroidissement
- 4 disques
- 8 plaquettes
- polissage des rebords des jantes.
 
Prochainement c'est vidange moteur+filtre et pose de la ligne DUPLEX.
 
En les entretenant très sérieusement, on continue à les faire vivre de belle manière et elles nous procurent toujours autant de plaisir de part leur confort, leur punch moteur, leur fiabilité à toute épreuve et leur ligne magnifique.
 
 :lol:  :lol:  :lol:  
Je pourrai en faire un livre si je ne me retenais pas!  
 
Au bout de 3 E32 maintenant, à chaque fois que je vais la conduire, à 40 ans je suis comme un gosse devant son nouveau jouet, c'est dingue cette incessante sensation de plaisir.
 
Si je pouvais, j'en aurai 50 dans un garage et toutes différentes car il y a de quoi faire avec ce carrosse.
 
En tout cas, si tu as éprouvé du plaisir à contempler nos E32 et que çà te donne l'envie d'en posséder une à ton tour un jour, on est alors dans la bonne voie qui ne fait que commencer! :jap:  ;)


Message édité par bmdinguo le 17-05-2008 à 20:19:09

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n°15217808
bmdinguo   profil
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Posté le 17-05-2008 à 20:44:25  answer
 

Voici d'autres E32 modifiées, à la base en version Shadow Line (pour les non initiés: à part la calandre, tous chromes sont inéxistants):
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/316857/3688_27.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/316857/2b54_27.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/316857/27bd_27.jpg
 
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/316857/2f21_19.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/316857/2e82_19.jpg
 
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/316857/067d_27.jpg


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n°15217822
JossPhb   profil
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Posté le 17-05-2008 à 21:23:16  answer
 

Le 17-05-2008 à 18:59:24, rosko1 a écrit :


Ben c'est qu'on a pas fini  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  on fait que commencer


...... Et c'est pas bien de ne pas réviser sa chimie........!!!!!!!!!!!
Qui c'est qui va nous transformer les feuilles de coca, après?????
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


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n°15217841
JossPhb   profil
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Posté le 17-05-2008 à 22:30:28  answer
 

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] %26otn%3D4
.............


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n°15217858
christian2​03u8   profil
mafieu qui remonte sa bva haha
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Posté le 17-05-2008 à 23:19:41  answer
 

coucou !
Je suis l' humble possesseur d'une série 7 à grand haricots et pleins de cylindres en trop et un quatuor de jantes en 17' et des pneus qui passent pas au CT tellement ils sont grands!!
Par contre j'ai toujours pas de bva!
 
j'ai une place sur votre topic ?


---------------
la bva c'est finalement pas ce qu'on croit!!
n°15217862
boost11   profil
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Posté le 17-05-2008 à 23:32:08  answer
 

Le 17-05-2008 à 23:19:41, christian203u8 a écrit :

coucou !
Je suis l' humble possesseur d'une série 7 à grand haricots et pleins de cylindres en trop et un quatuor de jantes en 17' et des pneus qui passent pas au CT tellement ils sont grands!!
Par contre j'ai toujours pas de bva!
 
j'ai une place sur votre topic ?


Ben...oui! Surtout si c'est une 750! (Miam!)


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Le communiste reve que son banquier devienne plus pauvre que lui
Le capitaliste reve de devenir plus riche que son banquier
Et le banquier, lui, il se fout de savoir si ses clients sont communistes ou capitalistes: il se contente de les tondre
n°15217864
fabellouz   profil
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Posté le 17-05-2008 à 23:40:37  answer
 

Saluta tous, je vois que tous le monde ait réuni ici pour nos formidable e32. Super un forum qui rassemble les plus belles e32 de france. Merci a son fondateur ED si je me trompe pas, merci, merci. Ed des modifs ont eux lieux sur ma 7 et je n'ai pas de tof pour l'instant a te fornir mais je sai que tu ait au courant.


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fabellouz
n°15217868
fabellouz   profil
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Posté le 17-05-2008 à 23:51:38  answer
 

Le 17-05-2008 à 23:19:41, christian203u8 a écrit :

coucou !
Je suis l' humble possesseur d'une série 7 à grand haricots et pleins de cylindres en trop et un quatuor de jantes en 17' et des pneus qui passent pas au CT tellement ils sont grands!!
Par contre j'ai toujours pas de bva!
 
j'ai une place sur votre topic ?


Chris, je regret une 750 sans boite niète :lol:   :jap:  :jap:  :jap:  :jap:  a mon plus grand rèspect tu va m'en aprendre sur la remise en état des boite ZF e32, je me trompe pas, non!


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fabellouz
n°15217874
JossPhb   profil
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Posté le 18-05-2008 à 00:01:02  answer
 

Le 17-05-2008 à 23:19:41, christian203u8 a écrit :

coucou !
Je suis l' humble possesseur d'une série 7 à grand haricots et pleins de cylindres en trop et un quatuor de jantes en 17' et des pneus qui passent pas au CT tellement ils sont grands!!
Par contre j'ai toujours pas de bva!
j'ai une place sur votre topic ?


C'est con, comme question!!!!!!!! Bien sûr que oui!!!!!!!! Suis sûr que c'était une blague!....
Pour la boite, en vrac:
http://search.ebay.de/search/searc [...] arch&fgtp=
Au cas où..... Mais c'est quoi, déjà, ton modèle?


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n°15217875
fabellouz   profil
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Posté le 18-05-2008 à 00:02:13  answer
 

Le 12-05-2008 à 23:42:31, boost11 a écrit :


 
C'est la rubrique 'on s'auto-congratule?'
Plus sérieusement, j'aurais aimé ajouter ma B12 sur vos photos. Il me va falloir apprendre à être patient.
Fabellouz, les photos de l'intérieur de ta 750, elles sont déjà sur le forum? Si oui, où ça? Elle est...comme je les aime. Avis parfaitement subjectif, j'ai un gros faible pour les 750.


Merci boost11 pour tes compliments, oui mon intérieur ait en photo sur le topic e32 abituel, quel page là, je sai plus il y as un moment.


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fabellouz
n°15217876
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Posté le 18-05-2008 à 00:04:05  answer
 

Le 17-05-2008 à 23:51:38, fabellouz a écrit :


Chris, je regret une 750 sans boite niète :lol:   :jap:  :jap:  :jap:  :jap:  a mon plus grand rèspect tu va m'en aprendre sur la remise en état des boite ZF e32, je me trompe pas, non!


Salut! Alors, te revoilà!!!!!


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n°15217879
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Posté le 18-05-2008 à 00:13:22  answer
 

Pour rigoler...........:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] :IT&ih=005


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n°15217881
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Posté le 18-05-2008 à 00:14:57  answer
 

Le 18-05-2008 à 00:04:05, JossPhb a écrit :


Salut! Alors, te revoilà!!!!!


 :lol:  Oui me revoilà.


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fabellouz
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Posté le 18-05-2008 à 00:17:07  answer
 


Bienvenue chez toi!


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n°15217883
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Posté le 18-05-2008 à 00:17:14  answer
 

Comment va tu joos! Depuis notre mini mais enrichissant rassenblement.


Message édité par fabellouz le 18-05-2008 à 00:18:57

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fabellouz
n°15217884
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Posté le 18-05-2008 à 00:18:33  answer
 


Merci sa fait plaisir.  


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fabellouz
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Posté le 18-05-2008 à 00:30:44  answer
 

Le 12-05-2008 à 23:49:06, rosko1 a écrit :


 
 
Ben ecoutes, nous on pue pas la gueule  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  et si tu veux poser une question a Fabellouz, il faut passer par moi  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  c'est vrai car comme il a demenagé il a plus le net temporairement , alors s'il te plait sois gentil  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  tu as interet a carresser le roskopulus dans le sens du poil, car sinon  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:


Oui, tous a fait mon grand ami et merci d'avoir pris les devant. Et oui faut carresser roskopulus dans le sens du poil  :lol:  :lol:  :lol: .Ait rosko super les feux ar, jen rève!


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fabellouz
n°15217896
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Posté le 18-05-2008 à 02:48:00  answer
 

A la demande générale, voici donc la suite:
 
Voilà, bonne lecture!
 
Günther Maier venait de prendre son service. Cela faisait maintenant 15 ans qu’il surveillait les Autobahnen de la partie ouest du Baden-Würtemberg. Ses états de service irréprochables lui avaient permis de se voir confier un véhicule banalisé d’interception rapide, son rêve de toujours, et il savourait, à chaque départ en patrouille, ce moment où il lance le flat-six de sa Porsche de service. Elle lui avait été remise en grandes pompes dans la cour de l’usine de Zuffenhausen. La sienne était jaune canari, l’intérieur en cuir gris clair, une couleur volontairement voyante qui était le meilleur des camouflages. Günther adorait son métier et ‘ses’ Autobahnen. C’est pour pouvoir passer ses journées à les dévaler qu’il avait rejoint l’Autobahnpolizei. Son oncle y travaillait déjà et il l’avait, le jour de ses 10 ans, emmené faire un tour entre Rastatt et Lörrach dans sa patrouilleuse, une 911 SC. Son chemin était alors tracé, et il n’en avait plus dévié.  
Son travail consistait à ne pas donner de grains à moudre aux partisans toujours plus menaçants de l’instauration d’une ‘Generelles Tempolimit’ sur la totalité de la République Fédérale. Le permis de rouler vite n’était pas un permis de tuer. Et lorsqu’un accident impliquait un véhicule roulant trop vite, le juge qui devait statuer sur le cas chargeait toujours le ‘fonceur’. C’était donc à lui de contribuer à ce que l’on ne parte pas plus dans le décor ici que chez les voisins.
 
Günther avait apprécié l’accalmie lors des travaux de réfection de l’A5 entre Rastatt et Baden-Baden. Elle était alors constamment bouchée, et il n’avait eu à intervenir que sur des incidents mineurs. Il appréciait moins par contre le revêtement choisi pour recouvrir ce tronçon. Il n’absorbait rien, et en plein hiver l’eau stagnante se transformait en glace. Et les hivers ici étaient longs et rudes. Il avait eu à intervenir sur les restes d’un coupé Maserati rouge que cela avait fait partir dans le décor. Un film d’horreur. Il en vomissait encore, et si une limite hivernale était imposée, valable de novembre à mars, il saurait s’en accommoder.
Mais il ne se faisait pas trop d’illusions. L’automobile faisait vivre un allemand sur cinq. Et la réputation des produits locaux d’être ‘Autobahn bred’, d’être conçus pour rouler à fond toute la journée, sans chauffer et sans casser, était un argument de vente mondial massue. Sans compter tous ces ‘touristes autoroutiers’, ces étrangers, des américains surtout, qui venaient passer quelques jours de leurs congés à se défouler sur l’un des derniers espaces de liberté du monde occidental. Officiellement, c’était les châteaux bavarois de Louis 2 que l’on essayait de vendre au touriste. Mais aucun parlementaire du Bundestag n’ignorait que c’était surtout leur ‘freie Fahrt’ qui faisait tourner les hôtels, les restaurants, les loueurs de voitures et la Lufthansa. Pas question pourtant d’en souffler mot : trop politiquement incorrect. Seuls quelques députés écolos ou d’extrême gauche étaient prêts à y risquer leur carrière. Et aucun gouvernement ne souhaitait remettre ce principe en question. Trop d’argent en jeu. Lorsque les 'Grünen' avaient fait leur entrée au Bundestag, sentant passer le vent du boulet, les constructeurs (sauf Porsche) s’étaient mis d’accord pour brider leurs voitures. Il y avait donc bien une limite de vitesse Outre-Rhin. Mais fixée par les constructeurs. A 250. C’était BMW qui avait du s’y coller le premier. Sur sa 750 12 cylindres. Et ils avaient pu apaiser les velléités limitatrices ambiantes.
 
Guenther Maier en était là dans ses réflexions lorsqu’il reçu, sur son terminal, le signalement d’une Alpina B12 noire en plaques françaises, avec l’ordre de la prendre en chasse et de l’intercepter. Ca devait être tellement rare, une B12 en plaques françaises, que la couleur suffirait pour l'identifier. Le numéro de plaque, il s'en passerait. Le message, avec ‘Hohe Wichtigkeit’ en en-tête, lui signalait que le véhicule, aperçu par une patrouille à la hauteur de Freiburg, se dirigeait à vive allure dans sa direction. Et cette B12, elle venait justement de le dépasser. Enfin un peu d’action !

Message cité 2 fois
Message édité par boost11 le 18-05-2008 à 03:14:58

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Jerry Gola​y   profil
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Posté le 18-05-2008 à 03:21:40  answer
 

Le 18-05-2008 à 02:48:00, boost11 a écrit :

A la demande générale, voici donc la suite:
 
Voilà, bonne lecture!
 
Günther Maier venait de prendre son service. Cela faisait maintenant 15 ans qu’il surveillait les Autobahnen de la partie ouest du Baden-Würtemberg. Ses états de service irréprochables lui avaient permis de se voir confier un véhicule banalisé d’interception rapide, son rêve de toujours, et il savourait, à chaque départ en patrouille, ce moment où il lance le flat-six de sa Porsche de service. Elle lui avait été remise en grandes pompes dans la cour de l’usine de Zuffenhausen. La sienne était jaune canari, l’intérieur en cuir gris clair, une couleur volontairement voyante qui était le meilleur des camouflages. Günther adorait son métier et ‘ses’ Autobahnen. C’est pour pouvoir passer ses journées à les dévaler qu’il avait rejoint l’Autobahnpolizei. Son oncle y travaillait déjà et il l’avait, le jour de ses 10 ans, emmené faire un tour entre Rastatt et Lörrach dans sa patrouilleuse, une 911 SC. Son chemin était alors tracé, et il n’en avait plus dévié.  
Son travail consistait à ne pas donner de grains à moudre aux partisans toujours plus menaçants de l’instauration d’une ‘Generelles Tempolimit’ sur la totalité de la République Fédérale. Le permis de rouler vite n’était pas un permis de tuer. Et lorsqu’un accident impliquait un véhicule roulant trop vite, le juge qui devait statuer sur le cas chargeait toujours le ‘fonceur’. C’était donc à lui de contribuer à ce que l’on ne parte pas plus dans le décor ici que chez les voisins.
 
Günther avait apprécié l’accalmie lors des travaux de réfection de l’A5 entre Rastatt et Baden-Baden. Elle était alors constamment bouchée, et il n’avait eu à intervenir que sur des incidents mineurs. Il appréciait moins par contre le revêtement choisi pour recouvrir ce tronçon. Il n’absorbait rien, et en plein hiver l’eau stagnante se transformait en glace. Et les hivers ici étaient longs et rudes. Il avait eu à intervenir sur les restes d’un coupé Maserati rouge que cela avait fait partir dans le décor. Un film d’horreur. Il en vomissait encore, et si une limite hivernale était imposée, valable de novembre à mars, il saurait s’en accommoder.
Mais il ne se faisait pas trop d’illusions. L’automobile faisait vivre un allemand sur cinq. Et la réputation des produits locaux d’être ‘Autobahn bred’, d’être conçus pour rouler à fond toute la journée, sans chauffer et sans casser, était un argument de vente mondial massue. Sans compter tous ces ‘touristes autoroutiers’, ces étrangers, des américains surtout, qui venaient passer quelques jours de leurs congés à se défouler sur l’un des derniers espaces de liberté du monde occidental. Officiellement, c’était les châteaux bavarois de Louis 2 que l’on essayait de vendre au touriste. Mais aucun parlementaire du Bundestag n’ignorait que c’était surtout leur ‘freie Fahrt’ qui faisait tourner les hôtels, les restaurants, les loueurs de voitures et la Lufthansa. Pas question pourtant d’en souffler mot : trop politiquement incorrect. Seuls quelques députés écolos ou d’extrême gauche étaient prêts à y risquer leur carrière. Et aucun gouvernement ne souhaitait remettre ce principe en question. Trop d’argent en jeu. Lorsque les 'Grünen' avaient fait leur entrée au Bundestag, sentant passer le vent du boulet, les constructeurs (sauf Porsche) s’étaient mis d’accord pour brider leurs voitures. Il y avait donc bien une limite de vitesse Outre-Rhin. Mais fixée par les constructeurs. A 250. C’était BMW qui avait du s’y coller le premier. Sur sa 750 12 cylindres. Et ils avaient pu apaiser les velléités limitatrices ambiantes.
 
Guenther Maier en était là dans ses réflexions lorsqu’il reçu, sur son terminal, le signalement d’une Alpina B12 noire en plaques françaises, avec l’ordre de la prendre en chasse et de l’intercepter. Ca devait être tellement rare, une B12 en plaques françaises, que la couleur suffirait pour l'identifier. Le numéro de plaque, il s'en passerait. Le message, avec ‘Hohe Wichtigkeit’ en en-tête, lui signalait que le véhicule, aperçu par une patrouille à la hauteur de Freiburg, se dirigeait à vive allure dans sa direction. Et cette B12, elle venait justement de le dépasser. Enfin un peu d’action !


Tu devrais écrire des scénarii pour "Alert für Cobra 11"!
Mais quel gâchis! Tonton Phil a les boules à chaque fois qu'il voit ça, sur RMC!
Ils cassent souvent des Jaguars, en plus des vieilles BM et autres! Les fumiers...

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Message édité par Jerry Golay le 18-05-2008 à 03:24:59

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Touche pas au grisbi, salope!!!!!!!!!!
n°15217898
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Posté le 18-05-2008 à 03:40:49  answer
 

Le 18-05-2008 à 03:21:40, Jerry Golay a écrit :


Tu devrais écrire des scénarii pour "Alert für Cobra 11"!
Mais quel gâchis! Tonton Phil a les boules à chaque fois qu'il voit ça, sur RMC!
Ils cassent souvent des Jaguars, en plus des vieilles BM et autres! Les fumiers...


Te v'la toi....... Je vois que tu as fait un effort avec l'orthographe.......!!!!!!!!!!!
n'importe comment c'est ça ou je dévisse l'antenne!!!!!!!
Au pieux, maintenant, tu vois bien qu'il n'y a plus un rat, on va pas se causer tous les 2,
j'te préfère en face..... à portée de baffes....!!!!!!!!!


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Les grosses BMW E32 740, ça rappelle les DS et les CX, mais en mieux!...Et en plus fiable que Jaguar!.......  
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Posté le 18-05-2008 à 03:54:59  answer
 

Le 18-05-2008 à 02:48:00, boost11 a écrit :

A la demande générale, voici donc la suite:
 
Voilà, bonne lecture!
 
Günther Maier venait de prendre son service. Cela faisait maintenant 15 ans qu’il surveillait les Autobahnen de la partie ouest du Baden-Würtemberg. Ses états de service irréprochables lui avaient permis de se voir confier un véhicule banalisé d’interception rapide, son rêve de toujours, et il savourait, à chaque départ en patrouille, ce moment où il lance le flat-six de sa Porsche de service. Elle lui avait été remise en grandes pompes dans la cour de l’usine de Zuffenhausen. La sienne était jaune canari, l’intérieur en cuir gris clair, une couleur volontairement voyante qui était le meilleur des camouflages. Günther adorait son métier et ‘ses’ Autobahnen. C’est pour pouvoir passer ses journées à les dévaler qu’il avait rejoint l’Autobahnpolizei. Son oncle y travaillait déjà et il l’avait, le jour de ses 10 ans, emmené faire un tour entre Rastatt et Lörrach dans sa patrouilleuse, une 911 SC. Son chemin était alors tracé, et il n’en avait plus dévié.  
Son travail consistait à ne pas donner de grains à moudre aux partisans toujours plus menaçants de l’instauration d’une ‘Generelles Tempolimit’ sur la totalité de la République Fédérale. Le permis de rouler vite n’était pas un permis de tuer. Et lorsqu’un accident impliquait un véhicule roulant trop vite, le juge qui devait statuer sur le cas chargeait toujours le ‘fonceur’. C’était donc à lui de contribuer à ce que l’on ne parte pas plus dans le décor ici que chez les voisins.
 
Günther avait apprécié l’accalmie lors des travaux de réfection de l’A5 entre Rastatt et Baden-Baden. Elle était alors constamment bouchée, et il n’avait eu à intervenir que sur des incidents mineurs. Il appréciait moins par contre le revêtement choisi pour recouvrir ce tronçon. Il n’absorbait rien, et en plein hiver l’eau stagnante se transformait en glace. Et les hivers ici étaient longs et rudes. Il avait eu à intervenir sur les restes d’un coupé Maserati rouge que cela avait fait partir dans le décor. Un film d’horreur. Il en vomissait encore, et si une limite hivernale était imposée, valable de novembre à mars, il saurait s’en accommoder.
Mais il ne se faisait pas trop d’illusions. L’automobile faisait vivre un allemand sur cinq. Et la réputation des produits locaux d’être ‘Autobahn bred’, d’être conçus pour rouler à fond toute la journée, sans chauffer et sans casser, était un argument de vente mondial massue. Sans compter tous ces ‘touristes autoroutiers’, ces étrangers, des américains surtout, qui venaient passer quelques jours de leurs congés à se défouler sur l’un des derniers espaces de liberté du monde occidental. Officiellement, c’était les châteaux bavarois de Louis 2 que l’on essayait de vendre au touriste. Mais aucun parlementaire du Bundestag n’ignorait que c’était surtout leur ‘freie Fahrt’ qui faisait tourner les hôtels, les restaurants, les loueurs de voitures et la Lufthansa. Pas question pourtant d’en souffler mot : trop politiquement incorrect. Seuls quelques députés écolos ou d’extrême gauche étaient prêts à y risquer leur carrière. Et aucun gouvernement ne souhaitait remettre ce principe en question. Trop d’argent en jeu. Lorsque les 'Grünen' avaient fait leur entrée au Bundestag, sentant passer le vent du boulet, les constructeurs (sauf Porsche) s’étaient mis d’accord pour brider leurs voitures. Il y avait donc bien une limite de vitesse Outre-Rhin. Mais fixée par les constructeurs. A 250. C’était BMW qui avait du s’y coller le premier. Sur sa 750 12 cylindres. Et ils avaient pu apaiser les velléités limitatrices ambiantes.
 
Guenther Maier en était là dans ses réflexions lorsqu’il reçu, sur son terminal, le signalement d’une Alpina B12 noire en plaques françaises, avec l’ordre de la prendre en chasse et de l’intercepter. Ca devait être tellement rare, une B12 en plaques françaises, que la couleur suffirait pour l'identifier. Le numéro de plaque, il s'en passerait. Le message, avec ‘Hohe Wichtigkeit’ en en-tête, lui signalait que le véhicule, aperçu par une patrouille à la hauteur de Freiburg, se dirigeait à vive allure dans sa direction. Et cette B12, elle venait justement de le dépasser. Enfin un peu d’action !


 
Encore une fois une belle prose, comme dit Jerry, tu devrais écrire des scènarii (c'est moi qui lui ai dit que c'était "ii"!) vu que, comme tes histoires sont courtes, c'en devient des "nouvelles", et, en brodant entre les phrases, on peut faire un épisode de 45 minutes!...
C'est comme ça qu'il font pour les "Ein Fall Für Zwei", que j'aime beaucoup, d'ailleurs......!!!!!... Les "anti-héros", je trouve ça beaucoup plus "réel".......!!!!!!!!


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Posté le 18-05-2008 à 04:12:44  answer
 

Le 18-05-2008 à 03:54:59, JossPhb a écrit :


 
Encore une fois une belle prose, comme dit Jerry, tu devrais écrire des scènarii (c'est moi qui lui ai dit que c'était "ii"!) vu que, comme tes histoires sont courtes, c'en devient des "nouvelles", et, en brodant entre les phrases, on peut faire un épisode de 45 minutes!...
C'est comme ça qu'il font pour les "Ein Fall Für Zwei", que j'aime beaucoup, d'ailleurs......!!!!!... Les "anti-héros", je trouve ça beaucoup plus "réel".......!!!!!!!!


 
C'est la suite de ce qui a été publié plus haut, en fait. Et c'est à suivre...


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Le communiste reve que son banquier devienne plus pauvre que lui
Le capitaliste reve de devenir plus riche que son banquier
Et le banquier, lui, il se fout de savoir si ses clients sont communistes ou capitalistes: il se contente de les tondre
n°15217901
Jerry Gola​y