Reprise du message précédent :

 
Non, elles viennent de chez AED près de chez moi.
 

 
En France, à chaque fois, on essayait de me refiler des à 2 électrodes, en me disant: <Mais c'est ce qui se monte, c'est d'origine...!!!>
 
Et celles à 4 électrodes, un mécano douteux a essayé de me les barber, genre: < Ça se monte pas, etc...> en les oubliant sur son bureau......................... Belle mentalité, encore 1 de plus...!!!!!!!!!
 

 
Ah te voilà toi!      
Faut dire que je t'attendais car pour une E32 tunée, t'es dans la section qu'il faut!!!  
Tu le sais et te l'avais dit, que je ne suis pas trop Angel Eyes en général, même si j'admets sincèrement que çà va très bien à une BM et surtout à une E32!
Pour les feux arrière, tu n'y es pas allé de main morte! la vache!!!! çà éclaire encore???  
 
Il y a eu du boulot d'éxecuté sur ta E32 et elle a un look qui tue! faut bien le dire.    
 
Bravo pour être allé jusqu'au bout de tes envies, tu as bien raison!!

 
Il n'a pas dit qu'il avait fini..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 

 
L'époque des Cowboys avec coups de santiagues (suis très fan de santiagues d'ailleurs! ) dans la tronche quand on te prend pour un con sans vergogne, çà me manque!!!  

 
Le peu qu'on le connaît, il est loin d'avoir fini!!  
Suis curieux de voir le résultat final, çà vaudra le coup d'oeil, c'est certain!  
Encore une E32 qui ne ressemblera pas à une autre et fidèle aux goûts de son proprio.
 
"çà fait plaisir à voir!!!!"

Ben oui fallait bien que je vienne ici.    
 
Pour les arrières, ils viennent direct d Allemagne, et de jour, c est dur de les voir, la nuit ça va et les clignos c est impec.  
Mais je regarde pour reprendre des clignos blanc avec feux rouges a LED.
 
Depuis les dernières photos, elle a récupéré les disques rainuré/percé OMP a l avant. J attends les € pour prendre des BRATEX percé a l arrière et des plaquettes OMP route/sport Av et Ar.
 
Il faut aussi que je trouve des ampoule chrome de clignos avant avec les ergots décalés.
 
J ai commence a repeindre les boiserie aussi , mais ça ne donne pas l effet que je voulais, donc je vais recommencer.
 
Tes antibrouillards avant tu les as trouvé ou ? Car j avais voulu remonter ceux de la E34, mais il sont trop cour, j ai vu sur Ebay, au state de ceux pour E32/E24, mais j en ai mare de commander des pièces la bas.

Content de te voir chez toi ici, chez nous quoi!    
 
Ceux qui connaissent ta E32 actuellement, savent à quel point les modifs ont été faites dans l'optique que tu t'étais fixé sans jamais t'en éloigner.
Elle fait envie à nous tous, avec ce beau DELPHIN GRAU METALLIC et ces superbes jantes à gros rebords.  
 
Encore un exemplaire avec transfos de grandes qualités, BRAVO!  
 
Quant à toi Joss, ta E32 "côté obscur" sera dingue une fois terminée!  
J'ai hâte de la voir terminée et montée sur ces 4 magnifiques BBS.  

BMWMan, pour tes ampoules chrome à plots décalés pour clignos voici le lien:
 
http://www.ultratuning.com/fr/cate [...] oules.html
 
Mes A.B. cristal viennent d'EBAY.COM catégorie BMW E32, achat qui s'est déroulé sans problème, et produit conforme à sa présentation.
 

 
 
Pour tes feux arrières, très ou trop sombres, je les changerai aussi à ta place.  Ton choix avec feux à led est judicieux vu le look qu'elle a en ce moment.

 
Peut-être qu'il aurait été plus judicieux de partir avec des feux d'origine et de demander au magicien de les vernir........????????
Sur la mienne, les feux éclairent bien......!!!!!

Une question:
J'ai oui dire que la B.A.R. aidait aussi la barre anti-roulis.... Est-ce vrai?  
Est-ce que ça peut être un plus pour la tenue de route?
Est-ce vraiment utile sur une 740?

 
La B.A.R. aide à une stabilité vraiment accrue en tenue de route dans les virages.  
Dans le principe, elle accompagne effectivement le fonctionnement de la B.A.Roulis.
Utile? Oui pour une conduite sportive.
 
Mais perso je vois un gros inconvénient à la pose d'un tel équipement:
 
Si on te rentre dans l'avant gauche par exemple, ton avant droit va souffrir aussi du fait du support pris sur les 2 côtés de la caisse par cette barre anti-rapprochement.
Donc me concernant, pour l'instant j'hésite encore à en poser une !?!  

Bonjour à tous,  
 
Le débat sur les modifications apportées sur un véhicule ont déjà fait rage sur le topic dédié à la E32 dans cette section "Anciennes". Malgré la tournure que prenait le topic, je l'ai laissé dans cette section.
 
Voici donc un nouveau topic dédié aux modifications sur les E32 : grosses jantes (d'époque ou non), placages carbone sur les plaques d'immatriculation ou en fonds de compteur, cligotants cristaux, feux Lexus etc.). C'est une excellente initiative afin de satisfaire les afficionados de ces transformations qui se faisaient "embêter" sur le topic E32 de la section
 
Par contre, à la vue des modèles exposés ici, il ne s'agit en rien de préparations d'époque (hormis l'auto de l'initiateur du topic) ou de "tuning d'époque", mais bel et bien de tuning moderne.
 
Par conséquent, ce topic a sa place en section Tuning et non en section Anciennes.
 
Je le déplace donc de ce pas dans la section idoine

 
Tu as eu bien raison!!  
D'ailleurs, je me posais la question sur la méthode à utiliser pour déplacer ce topic vers la section "tuning" bien mieux appropriée en fait.
Merci à toi!!

 
On s'en tire bien!!!!!!!!!!! Il aurait pu nous fouttre dans les "rat's look"......................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
.........Ou les "kéké-look", pendant qu'on y est......!!!!!!!!!!!!

 
kéké-look!!        
 
Mais il a eu raison, au moins on aura plus besoin de lire des commentaires de gars qui disent qu'on devrait être dans la section "tunning", même si quelque part çà se justifiait un peu quand même.  

 
J'aurais mieux vu "custom" que "tuning"...................

çà aurait été mieux en effet, mais bon...  au moins on éxiste officiellement!  
 
Vu que demain grosse journée d'entretien sur ma S7, vais me coucher là.
 
Bonne nuit!

 
Bonne nuit à toi aussi...!     Qapla'!
 

Bonjour à tous.
 
Comme je l'ai dit hier, entretien de ma S7 aujourd'hui.
Eh oui, avant de modifier nos E32, il faut biensûr qu'elles soient dans un état irréprochable de fonctionnement et d'entretien!
Il ne faut jamais déconner avec le refroidissement de nos L6 , surtout pour ceux qui roulent un peu sportivement...    
 
J'ai fait une p'tite photo de mes nouvelles pièces que je vais aller monter:
 

 
visco-coupleur, pompe à eau, thermostat, 6 bougies Bosch 4 électrodes et la jauge à essence qui elle, est au garage m'attendant déjà!  
 
Je vous souhaite bonne journée à vous tous, même à ceux qui n'aiment pas que l'on "touche" à nos E32.

 
 
 
Je mettrais les tofs des modifs  faites ce soir
Je vois que ca va bricolage dur, ben moi aussi          continuer amenagement garage et surement ce soir finir le teintage des vitres pour la 7        si j'ai le temps  
Bon bricolage alors

         
Salut mon pote!  
 
Ouais! çà va chauffer aujourd'hui!!      
Photos ce soir pour moi aussi, évidemment.  
 
à plus!..... et bon courage à toi aussi!!
(j'y vais là!)

La mienne va devoir y passer aussi au  changement de visco, calorstat.  
 
 
Pour ce qui est de la BaR, c est utile a partir du moment ou tu rabaisses la caisse. Et c est aussi, enfin pour moi, intéressant dans les petites routes sinueuse ou tu n as plus l impression  de flottement lors des changements rapide de direction.
 
Mais alors avec en plus le rabaissement et après le passage des roues en 18, la c est devenu le bonheur question tenue de route.
 
Et question confort, moins raide qu une nouvelle 535d qui elle en 17 est du béton
 
 
Merci pour les AB je vais regarder a ça.

Juste un post pour mémoriser ce topic...

 
 
Salut à tous ,
 
Tu l'a acheté où ta barre anti rapprochement ??    

Donc je continu la présentation de ma 7....je suis donc passer à un éclairage blanc "Angel-Eyes " plus performant à mon gout .........avec clignotant cristal .......
 

 
Ensuite j'ai changé mes feux arrière ...........
 

 
Par ces modèles ci :
 

 
Une fois posé:
 

 
Et d'ici très peu de temps je vais les remplacés à nouveau par ceux-ci :
 

Ensuite j'ai également changé mes antibrouillards pour des blanc :
 

 

 
[
 

 
Mes silenblocs de tirant supérieur :
 

 

 

 
Mes bras inferieurs :
 

 

http://www.forum-auto.com/tuning/s [...] 383828.htm

Kazaam,  
 
Je m'excuse, ce topic a été déplacé de la section Anciennes, où les règles sont différentes... Par conséquent, en effet le titre ne collait pas aux règles de la section.
 
Je l'ai édité, je pense que cela convient mieux. Je me suis aussi permis de ré-ouvrir le sujet

 
Sur Ebay.de , boutique Ba-Carstyling, mais il ne vend plus pour le momment.
 
C etait la seconde que je commandais, j en avais deja une pour mon ex 525.  
 
Elle sont envoyée direct de l usine Wiechers.
 
 
 
Et pour les feux que je voudrais reprendre ce sont les meme que BM 3Litres 92   compte mettre.

Hello les gars, suis enfin de retour, de ce gros entretien qui était prévu depuis mon acquisition en fait!  
 
D'abord la jauge à remplacer, car avec 118361 kms en 20 ans d'âge c'est une faible utilisation, et donc la jauge doit avoir pris un coup de vieux ou que sais-je d'autre...  
Je la qualifierai même de capricieuse cette coquine!!!  
 

 
un peu pénible à faire, mais pas insurmontable avec du doigté et de la patience.
 
 
Puis, démontage de l'ancien visco et remplacement par le neuf:
 
pas beau du tout çà!      

 

 
 
comparaison des 2:
 

 

 
 
remontage sur ventilateur:
 

 
 
Desserrer l'alternateur, sortir la courroie de son emplacement et on s'attaque au thermostat et pompe à eau!  
 

 

 

 
 
On remonte le tout SVP!! après avoir bien nettoyer les surfaces et durites!!:lol:        
 

 

 

 
 
et enfin, la tant attendue: PURGE du circuit de refroidissement.
ATTENTION: avec moi çà rigole pas un truc pareil!!!  
 

 
en grosse chauffe et "bonnes"  montées en régime régulières et maintenues sur grandes périodes successives, voilà ce que çà donne.
quand moi je purge, JE PURGE!!!!!!!!!!!! et à fond!!!  
 

 
Vous pourrez apprécier au passage, mon bloc compteur devenu magnifique grâce à mon AMI BM3litres.
mon cadeau d'anniversaire qui n'attendait plus qu'à être monté,...... hier soir tard!      
MERCI encore mon pote!  
 
D'autres pièces sont encore à monter très prochainement et vous montrerai çà!
 
BM3litres sur ta E32, tu as fait du beau et bon boulot!!  
Et encore, ils n'ont rien vu et ne la connaissent pas dans son état actuel, UNE BEAUTE les gars, UNE BEAUTE!!!

Une anecdote       :
 
lorsque je suis allé prendre possession de ma E32, le pédalier AC SCHNITZER n'y était pas monté, et l'ancien propriétaire m'avait donné comme explication que:
 
après la prépa. qu'il avait fait effectuer par AC SCHNITZER, au bout de quelques centaines de kilomètres, la sensation de grip avec le pédalier alu, ne lui convenait pas du tout et qu'il l'avait fait démonter par son fils pour avoir à nouveau les bons vieux caoutchoucs d'origine!!, donc tout çà en 1991!!!!
 
Mais voilà, apparemment à mon arrivée, le pédalier AC S.... n'était pas là car son fils ne réussissait pas à remettre la main dessus après tant d'années..
Bon, soit!!! L'ancien proprio me promet que dès que çà sera retrouvé il me l'enverra sans faute! Suis donc confiant...  vu l'attitude sérieuse du personnage.  
 
Les semaines passent, puis on arrive quand même à comptabiliser les mois !!  
Je décide donc à l'époque de sans cesse l'appeler et lui envoyer des mails pour lui rappeler sa promesse, et je sens bien que le gars est de bonne foie mais avec peut-être d'autres préoccupations aussi!
 
Au bout du compte, un beau jour, la poste m'apporte quoi???? un colis contenant le pédalier siglé AC SCHNITZER avec un mot d'excuse.
C'est très légèrement usé mais suis comme un gosse devant ce "don germanique"!        
 
Après une longue absence et étant rentré chez moi il y a très peu, il m'attendait dans un coin du garage.
Je l'ai monté tout à l'heure, ce fameux pédalier, et vous le présente maintenant!!! Quelle histoire quand j'y pense!!
 

 
 
 
Je te remercie

dinguo: tu aurais une photo des ailettes de ta pompe à eau; elle avait combien de km?
 
nb: pour le visco, ce n'est pas la saleté qui empêche son bon fonctionnement, mais sa fuite.
 
autrement, parfait; un entretien plus que préventif ne fait pas de mal de toute façon surtout quand on peut le faire soi même, car le pack complet chez bmw...ca douille.

 
En fait tout fonctionnait très bien, sans surchauffe aucune.
Donc comme tu le dis, ce n'était que préventif, j'ai toujours fonctionné de la sorte et çà m'a toujours évité de gros ennuis ou pannes.
 
A ma connaissance, la pompe à eau était malheureusement d'origine, ainsi que le visco, ce qui explique son état de corrosion, donc un total de 118361 kms.
 
Pour la pompe à eau, je te poste une photo des ailettes, pas de problème!

Comme on peut le voir, les ailettes ne sont pas en plastique comme sur bcp de pompes à eau vendues dans le commerce.
Pour sa remplaçante, j'ai pris une pompe à eau avec aussi, les ailettes en métal.