Reprise du message précédent :
non on ferme pas le topic grogazzz je vais t éblouir avec mes xénon sans correcteur d assiette!!!

 
Tu viens de gagner un topic à toi tout seul, avec "grosgazzzzencul comme surveillant......... Amuse-toi bien!

 
C'est vrai t'a conduit la gangstagnol de de joss? ca pousse fort le m60?

 
OUI.... ET TRÈS TRÈS OUI!!!
Salut, ce coup-ci, ça ferme!

 
non on ferme pas.

Quelques photos trouvées sur le net:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La couleur, c'est gris granite (Granitgrau)?
C'est comme ça que j'aimerais refaire la 730 de Superfly...lorsque j'aurais le temps, les sous, et que j'aurais terminé les bricolos sur mes autres béhèmes (donc ce ne sera pas pour cette année).
 

 
Je ne sais pas de quel gris il s'agit.  
En tous cas, ça ne m'a l'air d'être ni du DelphinGrau ni du LachSilber.  

 
ça ressemble a un gris fjord.

grogaz tu fout la merde.... lol

Salut à tous,
 
J'ai vu qu'ici on parlait E32 très sérieux, alors voilà tout :
 
J'ai fait le réglage des culbuteurs sur ma 735ia 88, 112000 km, car cela cliquette un peu ; je l'ai depuis un an maintenant, et il est temps de m'interesser au problème !!!
Quand j'ai acheté la voiture l'an dernier, le proprio m'a dit qu'elle etait restée plus mois sans rouler (mais en démarrant de temps en temps) ; en effet, quand j'ai changé les disques de freins avant, ils étaient marqués, signe d'une immobilisation.
Bref, donc j'ai fait les culbuteurs ces jours-ci, et très mauvaise surprise, l'arbre à cames est marqué ... j'ai notamment 2 cames, celles d'échappement, cylindres 5 et 6 (donc ceux vers l'allumeur) qui ne sont pas belles du tout. Comme sur tout les M30, une des deux vis de lubrification de l'arbre à cames état déserrée ... le problème peut-il venir de cela ?
 
Voici des photos : dites moi ce que vous en pensez :
 

 

 

 

 

 
Ca fait peur quand même !!!
 
D'où questions : il faut obligatoirement déculasser pour changer l'arbre à cames ?  
Il vaut mieux changer que l'arbre à cames, ou la culasse complète ?
 
Quelques heures de joyeuse galère en vue ...
 
@++

 
On dirait pas un AAC de 120 000km...
Les miens, qui ont 200 et 300 000km semblent en meilleur état, et pourtant, ils ont eu aussi le coup de la vis de fixation de rampe de lubrification désserrée.
 
Possible en effet qu'un mauvaise lubrification ait entrainé des dommages, mais possible aussi qu'elle n'ait pas le kilométrage annoncé, ou qu'elle ait tourné avec de l'huile de mauvaise qualité, ou inadaptée.
 
Me souviens plus trop comment c'est monté, mais je ne vois pas pourquoi il faudrait déculasser pour démonter l'AAC.
 
Pour info, l'AAC de 735i est commun à pas mal de versions: 732,733,735 et 745 E23 / 635 E24 / 535 et //M535 E28 / 730 et 735 E32 / 530 et 535 E34.

 
pour la peine voila une photo.

Il resterait des âmes errantes et perdues sur ce topic moribond vérolé par le grosgazzzeux....................

 
J'avais pas capté au départ, mais les clignos fumés, ça rend pas mal du tout sur cette caisse noire.

 
On fait revivre le topic lol.

 
C'est bien.

Super.

+1000

ridicule.

 
un défaut de lubrification d'arbre à came se caractérise surtout par des micro fissures sur le haut du lobe de chaque came; là ils sont bouffés sévères (même s'il y a pire); le jeu aux soupapes était à mon avis très très mauvais. (112.000km??)
 
Le Topic officiel e32:
http://www.forum-auto.com/automobi [...] -21315.htm

bonjour  jai une 735i boite auto de 87 et jai aucune vitesse ki passe et un sifflement lorske jaccelere et a un moment elle avance legerement en d pouver vous m'aider? merci

aider moi

jai une 735 i boite auto et les vitesse ne passe plus et il ya un gros sifflement kan jaccelere sa pourai venir de koi ? merci a ceu ki pouron m"aider

slt
mon copain et moi meme nous équipons ca bmw 318i  
elle est équipée d'un kit carrosserie, jantes 17 pouces et elle est rabaissée
une question: ca bmw avait des jantes en 15 avant et la il a mis des jantes en 17 est ce que ca la remonte un peut
car elle est rabaissée.
merci

 
S'il respecte les concordances de pneus, y a pas de raison que ça la réhausse.
 
Attention toutefois à rester dans les dimensions préconisées par le constructeur.

essai

bonjour, je suis nouveau sur le forum, je possede une E32 V8 de 94 et je voudrai savoir comment mettre un échappement duplex sur celle-ci sachant que le réservoir prend toute la place dessous?
Merci pour vos réponses

et accessoirement, je voudrai que mon V8 chante un peu plus que conseillez vous?
Encore merci pour vos réponses.

http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet8766.htm

 

 
comment la trouvé vous cet 730i v8 ?

L'a pas l'air mal, juste les jantes qu'il faudrait voir en réel, parce qu'en photo, je trouve que ça choque un peu.

 
 
17 pouce en ronal monter sur du 235/45r17.
ce qui choc c est quel n est pas rabaissé ,mais va etre fait.

bonjour a tous, heureux possesseur d'un 730 i de 1992, je vais hélas devoir m'en séparer, et je me tourne vers vous pour savoir a quelle prix je peux le vendre????
il est noir, interieur cuir noir, boite auto, 222 000 km, disque/plaquette av et ar changé, silencieux ar changé, courroies(alternateur, clim, direction) changé, sonde lamda acheté mais pas encore monté, jante 18 pouce, tourne impeccable.
eclairez moi svp!!!!!

Malheureusement (ou heureusement, ça dépend si on se place du côté acheteur ou vendeur), ces vénérables dames ne valent plus grand chose...
 
Tiens, voilà le lien du topic officiel séries 7 E32: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
N'hésite pas à la présenter plus en détails, mettre des photos, ...