Reprise du message précédent :

 
oui, mais pas décidé encore ce que je fais  
 
et la photo de jours ? je crois ça lui vas bien ces jantes, j'essayerais à l'occas sur ma 7 si je ne trouve pas les style 10 et 17"

 
ok ben en cas tu sais que tu n'as qu'un coup de fil à passer  

Ok.    
 
le pb pour les jantes, c'est qu'il faut de l'ET20 à l'avant et de l'ET26 à l'arrière... pas simple à trouver.

annonce ... complètement HS !
 
je cherche un mercedes 308D plateau (pas la benne, pas dépanneuse.. plateau fixe à ridelles) ou plus recent.. mais pas le 307D pas pourri et avec CT. c'est un VL PTAC 3T5 PV 1,8t environ. budget max 2500€ même dans le sud.. je prends le train pas un soucis.. d'ailleurs il sera en meilleur état au soleil alors si quelqu'un voit ça dans un coin..  
 
PS : pas répondre.. MP si des infos
 
HS off

 
Ne pas confondre avec le réglage manuel au tableau.........

Pour les amateurs de Klaus Schultze....
 
http://nl-nl.facebook.com/video/vi [...] 7843868794

ça c'est de l'info :
 
 

 

 

 
 
et ça c'est pas beau :
 
 

 

 

 
spécial
 

 

 

 
beau :
 

 
         
 
Le règlage du site des phares est un mécanisme lié au tirant infèrieur droit.
Quand on change ces tirants, on ne peut pas le louper!

 
EXCELLENT!!!

     
 
 
3 "prayers"........ 5, 7 et 8........ Un grand moment de techno-trance..........!!!

 ◄▬▬▬█ Ça, ça explique.........
 
http://video.google.fr/googleplaye [...] 26px" ◄═══╣ Ça, ça troue!!!!!!!!!!  
 

 

Pour Edingo,....... Pour lundi.........!!!!!!!!
 

 
 
Belle plante, n'est-il-pas?!!!

 

 
Là, tu confond compensation de hauteur du faisceau (en fonction de la charge du véhicule) avec correcteur d'assiette des phares.  
Quand tu poses des Xenon, c'est un système capable de compenser les soubresauts dûs aux bosses, ou aux côtes, qu'il faut, en plus d'un système de lave-phares haute pression.

     

Vais ma coucher........!!!

 
Tu as tout à fait raison Gaze  Pour que l'instal' soit sûre pour les autres usagers, il faut qu'il y ait une correction INSTANTANEE de l'assiette.
En revanche, les lave-phares standard suffisent....

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735I, 1988, 199 000kms.
Photos pages 135,222,233,329,615,616,658 et 735 du forum officiel E32 et pages 58,61,65,68,130 içi

 
Les lave-phares haute pression seraient alors nécessaires uniquement pour les vitres en Makrolon?

 
tiens, mes jantes  

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735I, 1988, 199 000kms.
Photos pages 135,222,233,329,615,616,658 et 735 du forum officiel E32 et pages 58,61,65,68,130 içi

 
je me suis permis de les essayer !    

 
Les polycarbonates sont plus sensibles au point chaud que pourrait créer une saleté par rapport au verre

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735I, 1988, 199 000kms.
Photos pages 135,222,233,329,615,616,658 et 735 du forum officiel E32 et pages 58,61,65,68,130 içi

 
Ah oK!

y'en à pour tous les gouts et on ne s'en lasse pas!
 

 

 

 
 

 

 

 
 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Tiens! Mes roues!!!!!

Rien à dire, je suis fan de ces jantes!!!

 
Elles sont magnifiques et en super état!  

 
Merci pour cette belle série de E32, NICKEL!!!  

 
yess ! je veux les jantes de la blanche devant l'escalier en 17". ce sont des style 10 pour ceux qui voient passer ne m'oubliez pas !

 
Pas de quoi et il y en aura encore d'autres    
 
En tout cas c'est clair que ce train de jantes à la joss il est magnifique, on l'emporterait bien...

 
Elles sont tellement belles que ces jantes "nid d'abeilles" ou "rayons en Y" ont été copiées par bcp de fabricants.
Que je sois tout fou "amoureux" des miennes      avec gros rebords est compréhensible non?!    
 
Je redonde les amis! Vous m'excuserez j'en suis certain...:lol:      
(BMdinguo il est ---> , faites pas attention!!!)

c'est ça la style 10  
 

 

 
mais en version couleur grise origine    au pire je ferais repeindre.
c'est du 8x17 et 9x17 ET20 et ET26 celle de la photo sont de E34 donc juste 8x17