Forum Auto

Reprise du message précédent :
j'aimerais trop avoir un grand frere comme toi !!!

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tu part en renault , tu revient en velo
 
tours carpital des langue de pute

c'est cool pour fréro mais tu mets trop de trucs là!
déjà,mets du 13(pour avancer),et rabaissée,pc de gti origine,et voila!
revend tous les gadgets et paie lui un an d'assurance!

t'as ton déja offert une voiture?
 
 
j'ai encore 3 autres petits fréres derrière, pis si t'as une voiture a offrir je suis prenant!

nan mais les petits frangins sont des petits allumés du Karting 125cm la premiére fois que je l'ai vu au volant du HDI de papa...
 
 
je me suis promis de ne jamais leur laissé un 1.9l entre les mains
vu que c'est des gros flambeurs
je lui l'apparence d'un truc unique hyper agressif
avec un bruit monstrueux et comme ça il s'en contenteront...    
 
tant qu'il aime

ta reson mec !!!

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tu part en renault , tu revient en velo
 
tours carpital des langue de pute

petite question    
 
j'ai un probleme électrique...
sur le tableau
mes variode ventilation (chauffage) ne s'allument plus
et la ventilation ... ben ... pareil...
 
aprés un changement de tous les fusibles (a gauche du coté conducteur) : rien
je viens de démonter tout le tableau de bord pour atteindre le ventilo tout est opérationnel...    
 
j'ai cru comprendre que c'était la maladie des 205 mais personne n'explique clairement la raison de se probleme...
 
 

oue c'est courant mais je ne peux pas t'expliquer la reson desole

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tu part en renault , tu revient en velo
 
tours carpital des langue de pute

bijour tout le monde
 
vendredi je pars en weekend tranquillement avec ma petite chérie
et a ma grande surprise le petit frère a décidé de s'occuper un peu de la voiture...
 
je lui pose alors cette petite question:
 
"tu n'as rien fait qui pourrait me rendre colère?"
 
et lui de me rétorqué:
 
"boh rien de méchant     juste des petits gadgets de rien du tout"
 
nous allons donc vers la titine et voila se que je découvre
 
donc un soufflet gris carbone  surmonté d'un pommeau blanc ... (t'aurais pu le prendre blanc le soufflet..)
 

 
 
Et a mon grand désespoir...      un néon ...
 


 
 
bon... passons il c'est fait son petit plaisir et y a mis sa contribution (bien qu'il ait raté son code vendredi pour la 3ème fois )
 
je cherches toujours une solution pour le chauffage si quelqu'un avait la réponse a mon problème et m'éviter d'avoir a l'emmener au garagiste...
 
 

bonjour bonjour tout le monde
me revoilà après une journée plus que productive...
 
aujourd'hui je me suis penché un petit peu sur les freins... "il était temps certain me diront.." c'est pas peu de le dire, attendez de voir l'état des bestiaux... (je suis pas mécontent que le petit frère ai raté son code... )
 
donc premier petit souci "les kits" la plupart du temps vous pouvez trouver des offres promotionnelles de kit plaquette + disque + liquide avec le kit de frein arrière, je me suis donc retrouvé dans une drole de situation avec l'avant de 205 a disque et l'arrière de 309 GTI  
 
donc voila les photo  
 
en se qui concerne les disques ça a donné ça sur les 3...
 

 
sur l'épaisseur...
 

 
 
pis en se qui concerne les plaquettes ça donnait ça
 

 
epaisseur  
 

 
 
 
donc jusqu'a présent absolument rien de quoi être fier...
 
 
mais bon le gros souci c'est qu'au moment de la purge une des vis était grippé (vis de purge...) et a cassé sous la clef...
 donc gros merdier aucune casse d'ouverte une samedi apreme...
 je suis bon pour changer l'étrier arriére gauche 309 GTI 1.6l (j'en profite pour passé une annonce )
 
 
m'enfin bon il me reste ça faire
on a changé le filtre a air pour un green
changé les bougies, et fait une vidange...
 
resté plus que se con d'étrier de merde

bonne nouvelle pour ceux qui suivent a peu prés mes péripéties...
 
aprés une cinquantaine d'appels depuis se matin 9h je viens de trouver l'étrier foireux
 
20€    
 
donc apriori se soir la purge est faite et la titine est bonne pour un équilibrage de freinage

hey bien au moment de purger... petit soucis
 
donc sur le shéma ci joint la parti verte est opérationnel
mais la partie rouge ... aucun liquide ne sort...
 

donc confirmation du HS du maitre cylindre...
 

tu est nul

Si tu le dis...    
 
bon est ce que quelqu'un connait le moyen d'enlever le vase d'expansion du maitre cylindre?    

Salut
Pour info le vase est simplement emboiter sur le maitre cylindre, donc en tirant dessus et en le fessant osciller sur les coté il viendra
Voila en espérant que tu réussisse a résoudre ton problème de frein
 
Aller bonne continuation
 
COT-1

merci beaucoup mec

De rien si je peut aider quelqu'un c'est avec plaisir    
 
aller bonne continuation

En fait je débute sur la mécanique il y a un pote (habitué des J5 et autres J9) qui m'aides pour les travaux de base...  
 
 
peut être pourrais tu m'aider sur quelques points supplémentaire...    
 
1) le chauffage: tout les fusibles ont été changé mais il n'y a rien du tout j'ai déja démonter tout le tableau de bord pour accéder au moteur tout les branchements sont bon...
est ce que tu sais d'où cela pourrait venir    
 
2) j'ai cru comprendre que le branchement du feu de marche arrière est fait directement sur la boite de vitesse, l'ampoule et bonne mais je trouve pas le branchement à la boite... si tu sais exactement ou il se trouve sur 205 junior...  
 
3) je ne connais pas la taille d'origine des pneus et il se trouve que le 195*15*45 ne passe pas au CT
 
4) est il possible d'avoir une batterie supplémentaire dans le coffre pour le sono de tel sorte a se qu'elle ne se décharge pas, j'avais pensé a la relié directement a la batterie existente... mais je préféres évité les bidouilles sans avoir la certitude que je se que je fais n'est pas une connerie  

 
 
Seulement le bruit alors, hein  
Parce que là même avec 45 poneys en formes, ca va pas bien vite c't'affaire..

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Ma n'RS1 titane

malheureusement oui snif... que le bruit

Je vais essayer de répondre a tes question mais je ne suis pas mécano moin non plus je ne suis que bricoleur et j'ai tout appris en bricolant ma 205
 
1) Pour le chauffage si le moteur de chauffage essaye de brancher le ventilateur de chauffage en dirst de la batterie pour voir si il n'est pas grillé
si il marche regarde la platine au niveau du bouton qui permet d'augmenter la puissance de la ventilation peut être que le contacte se fait mal
si sa na marche pas je n'ai pas d'autre idée
 
2)effectivement le branchement de marche arrière est directement sur la boite je sais exactement ou il se trouve sur un diesel mais sur un essence je ne sais pas
essaye de regarder cette fiche (entouré en rouge)
 

 
elle ressemble a la mienne sur mon diesel et c'est a peut près au même endroit
 
3)pour la taille des pneu il faut que tu sache ta taille d'origine pour la savoir va demander dans un centre de contrôle technique il pourront surement te renseigner ou regarde sur une revue technique
Puis quand tu connait ta taille d'origine regarde sur cette page ( bon a savoir sur la gauche)
 
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php
 
4)pour la batterie supplémentaire je sais que sa se fait et je pense qu'il faut relier les 2 plus des 2 batterie entre eux et le moin a la masse (une vis sur le châssis) mais je ne suis pas spécialiste le mieux serait que tu demande dans un centre auto genre (maxauto, roady, norauto, feux vert, etc...)
Par contre il faudra que tu change ton alternateur par un plus puissant (un de diesel par exemple) car le tien ne résistera pas pour charger 2 batterie
 
Voila désolé de ne pas pouvoir mieux t'aider    en espérant que sa te mette sur la voie pour résoudre tes problème
 
aller bonne continuation
 
COT-1

 
cool un étrier d'une voiture qui n'existe pas  

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Du champagne pour les pompiers, de l'alcool à bruler pour les condés

si si c'est cool
mais vu que les 309 GTI ne courent plus trop les rues ça a été la grosse galère pour le trouver!!  
aprés une bonne demi journée de coup de fil

non la 309 GTI existe exclusivement en 1.9l

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Du champagne pour les pompiers, de l'alcool à bruler pour les condés

309 GTI 16 padon

Aaaah..  
 
Ca, ça marche par contre..

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Ma n'RS1 titane

héhé
 
bon ben voila le maitre cylindre est changer    
 

 
la purge est faite tout est remonté et tout marche du feu de dieu!!!
 

 
donc voila les bougies sont neuves, le filtre a air est remplacé le pot refixé
reste à faire:
 
-cardan gauche
-vidange
-trouver cette putain de merde que je peux avoir au chauffage
-enlever et refixer le PC arrière (un peu plus loin des pneu )
-trouver cet enfoiré de branchement de marche arrière
-trouver une boite 5 courte de XS
-(en option des lambo door)
-refaire la peinture
 
et la voiture sera bonne    
 
 

Bien ce que tu veux y faire sur ta caisse, bon courage pour la suite!!!

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Ma 205:
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
Bientôt en Citroen BX GTI 16 soupapes!
[i

ha oui, donc c'est le meme que sur 309 GTI tout court ou meme 205 GTI

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Du champagne pour les pompiers, de l'alcool à bruler pour les condés

désolé de pas donner de nouvelles
en se moment c'est énormément la déche niveau sous...    
 
mais bon il y a quand même du neuf  
je viens de trouver quelqu'un d'interessé pour un échange de jantes contre des 205 rally
 

 
 
pis je suis sur un plan pour une boite 5 qui aurais été chopé sur une caisse de rally    
testé et autoriser a la vente  
donc courte et renforcée    
 
niveau carrosserie avant de la passer a la peinture va falloir que mastique et fibre le tout  
je voudrais que mes élargisseur sois visible comme une continuation de l'aile...
 
enfin voila pour le neuf

le 309 gti 1.6 n'existe pas
il y a le 1.6 carbu mais pas gti il est uniquement en 1.9 et 1.9 16s

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la mécanique s'apprend avec des outils pas au clavier
c'est sur a 20 ans on connaît tous sur tous
membre actif S.P.A sieste pétard apéro
a modèle égal les voiture allemande roulent mieux

ps:ton capot est horrrrrrible

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