Bonjour à tous, tuners et tuneuses
J'ai remarqué que dans l'univers magnifique du tuning, beaucoup de personnes se jugeaient entre elles et se démarquaient sur deux catégories : Les jackies, et les tuners.  
 
Les tuners traitent d'autres tuners de jackies et ceux qui se font traiter de jackies critiquent ceux qui les traitent de jackies de fils de riches ou d'incapables.  
 
Du moins, c'est ce que j'ai malheureusement souvent entendu.  
Heureusement pour moi, je m'y suis jamais trouvé au milieu.
 
Donc, d'après vous, peut on affirmer que le "vrai" tuning (comme disent certains) est une affaire de fric ou de piston ? Peut-on affirmer que les tuners au moyens limités sont voués à la "jacky touch" ?
 
D'autres disent : Je personnalise mon auto comme je veux ! Du moment qu'elle me plait à moi, je me moque de ce que disent les autres !
 
Etes-vous d'accord ?

Tout est question de patience, on peut faire un projet hors du commun au final en étant patient avec très peu de moyens, du savoir faire et des relations. Il y a plein de personnes qui sont bourrées de fric, ce n'est pas pour autant que leur projet sera une réussite, loin de là .

Tés bonne remarque, je suis d'accord. Mais patience et relations ne nécéssitent-t-elles pas tout de même un certain investissement au bout du compte ?

Une simple question, "Qu'est-ce que le Jackynisme ? Ce qui est Jacky pour l'un est Jacky pour l'autre ? "
De toute ... Thune = Bonne caisse, bon matos ... je crois que c'est un constat que tout le monde peut faire.
Pas grand monde roule en BMW 1k.CV, mais beaucoup en Twingo (par exemple) et quand tu tune une twingo, c'est assez vilain (je trouve)

C'est sur, cela n'a pas le même impact visuel.
Mais dans ce cas, que peut-on dire d'une twingo avec 20000€ d'équipement et tous les accessoires à la mode ?  

Il y a des gros budget dans le tuning mais ce n'est pas toujours les plus beaux il y a des trucs sympa pour pas trop chere mais le principal c'est d'avoir un minimum de gout est savoir accordé deux pieces ensembles.

On reconnais bien le professionnel  
Tout à fait d'accord.  

il suffit de ne pas se précipiter, sa fait 3 ans que j'ai ma voiture, j'ai le kit, la sono, le pot, mais chassis, 0 pointé, je suis avec mes jantes d'origine, certain m'on dis que sa faisait jacky mais je les enmerdes, je vais a mon rythme, car au moins, je n'ai pas de crédit sur le dos pour le dernier kit ou derniere jantes...
"TOUT VIENT A POINT A QUI SAIT ATTENDRE..."

C'est une excellente opinion également. Mais tu vas a des meeting avec ?

Tous le monde ne fait pas des credits pour faire du tuning meme si il ont le dernier kit et les dernieres jantes, en deux ans que je suis ouvert j'ai fait un credit pour des petites jantes en 17 a 950 eur alors que l'ai jantes les plus cheres on toujours ete payé au comptant,arreté de dire que ceux qui font des belles caisses completes, sont endetté avec des credits et bouffe des patates tous les jours.ah la la quelle mentalité de merde c'est ce qu'on appelle jalousie.

   
 
Mais bon arrete de dire du mal des patates moi j'aime bien.  

c'est comme dans tous les milieux y'a des pros et des amateurs bien mauvais
 
le pb de ce milieu c'est que les amateurs dénigrent les pros. Elle est ou la honte à faire faire le boulot par un pro qui saura vous conseiller, et mener à bien un projet de facon propre et durable plutot que de faire n'importe quoi dans la cave de son beau frere avec du syntho Carrouf parce que c'est moins cher ?

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Vive le boucan vive le CO2  

   non   +100

le synto carrefour il est pas moins chere est c'est de la merde.LOL.

précision :

Je suis pas contre le tuning contrairement à ce qu'on croit mais y'a des regles de base à respecter :

• choisir une vraie belle voiture (pas une 205 junior ou une AX Ten)
• rester le plus proche possible dans l'esprit de la voiture en le poussant plus loin que n'a bien voulu le faire le constructeur (une 205 GTI se tune facon rallye avec des pieces PTS, un Roadster Smart facon jouet de piste à raz le sol, un Hummer H2 avec des grosses jantes chromes, une CLS facon classieuse discrete, etc)
• éviter ne serais-ce que de pousser la porte de chez Norauto
• avoir une vision globale du projet avant meme de le commencer
• se faire conseiller et poser toutes les questions possibles à un pro meme si on se sent soit-meme très pro
• faire faire les différentes parties du projet par des pros dans leur domaine (sellerie par un sellier, peinture par un carrossier, installation multimédia si besoin par un garage spécialisé, mécanique par un préparateur)
• prevoir le budget conséquent
• prévoir l'immobilisation complète du véhicule pendant le temps des travaux

et à ce moment la on a un beau tuning valable
Evincer une seule de ces règles et tu cours à la catastrophe

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Vive le boucan vive le CO2  

Tu as résumé une prépa correcte en quelque lignes merci a toi, heureusement qu'il y a encore des gens réaliste comme toi.

Personnellement, le tuning est ouvert et est à la porté de tous, peu importe l'argent investi dedans, l'investissement personnel et le temps passé a tuner sa voiture est bien plus important, on peut réaliser une belle préparation avec trés peu de moyen, de plus je pense que la sobriétée et trés importante dans le tuning, pour ma part, je peu bavé devant une auto sobre (belle jantes, vitres teintées) et trouvé trés moche une voiture tunée a l'excés a grand coup d'ailerons, de pare chocs qui frotte par terre a tous les dos d'anes, de plus je trouve dommage que l'on tunes des voitures genre porsche, ferrari qui sont deja trés bien d'origine et qui tunée perdent de leur charme. Bref, chacun est libre de faire ce qu'il veut sur sa voiture, l'important est de sentir bien dans sa voiture.

C'est clair, sa voiture c'est un peu soi même, mais il ne faut pas non plus dénaturer une base prestigieuse ou qui est déjâ magnifique d'origine.  

Si tu n'es pas un manche,que tu sais uen peu te servire de tes mains,que tu as un peu d'argent et beaucoup de temps (genre le soir apres le taf ou le week end) tu peu faire quelques choses de bien de ta caisse.Sinon pour ceux qui sont fan de stickers et de gicleur lumineus la je dis non.

 
 
Je te rejoins sur plusieurs points mais pas tous...
Tu peux trouver des trucs sympa en centre auto, ils ne vendent pas que des néons ou autres conneries....j'avais acheté les jantes de la civic à Leclerc auto notamment!
 
Pourquoi passer par des pros, je n'ai pas de formation de quoi que soit en automobile mais j'ai appris, et là je rejoins ton point de vue, bien se renseigner au près de ceux qui savent!! Suffit de prendre son temps et le maximum de conseil avant d'attaquer!
 
Après le budget est ce qu'il est, il y a un moment ou la pièce jolie se paye mais en fouinant à droite à gauche on peut trouver de bonnes affaire!
En comparaison le budget tuning de mon ex-civic et celui de ma z3 en cours seront quasi équivalent alors que le nombre d'accessoires sera 2fois inférieur sur la z3; bah oui pack jantes à 1750€ sur la z3, 860€ sur la civic - combinés filetés à 550€ sur la civic, 1150€ sur la z3 etc...)
Je peux me le permettre, mais si j'avais pas les moyens je m'abstiendrais....point barre!!

Demande de conseils j'ai les pro et achat en centre auto, la classe quoi.

Au lieu de dépenser son argent dans des caisse de merde tas de ferraille, c'est mieux d'économisé pour une vrai voiture.

Je pense que si tu as pas beaucoup d'argent tu peux faire un bon petit tuning raisonnable. Si tu as en plus des connaissances personnelles en mécanique et que toi ou ta famille possède les bons outils alors là tu peux t'en sortir facilement avec du beau tuning et sans presque rien sortir de la poche.
Par contre, si t'as pas de sous et que tu connais personne qui peut t'aider à faire des trucs gratos alors là t'es mal barré !

bien dit  
le tuning fais soi meme  
la ta du merit   e

Exactement !
 
C'est pas le cas de tout le monde !
C'est bien beau de se " faire faire " sa voiture, mais si t'es pas capable d'aligner deux phrases en parlant de ta carrosserie ou de ta mécanique alors là, merci le porte monnaie.   Bande de patates !    
Mais que les "gros budgets" donc voiture facile, ne se permettent pas de juger.    
 
Heureusement qu'ily en as pour ratraper ceux là.  

Bof, tant que le résultat te plait, le reste c'est que de la technique et donc relativement peu interressant pour beaucoup de monde.

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Vive le boucan vive le CO2  

Moi je pense que le tuning se fait soi même même si on n'y connai presque rien, on prend plus de temps que les autre mais au final chacun fait comme il veut. Je pense vraiment que les gars qui font tout faire n'on pas de mérite puisque comme dit alex13061 ils n'ont pas trop de mérite voila... C'est ce que je pense

Salut à tous.
Moi je ne fais pas de tuning, tout d'abord parce que je n'ai pas le temps. Et j'ai pas envie de me louper.
C'est sur qu'il y a pas mal de projets persos bien faits mais la plupart du temps, c'est du n'importe quoi. Le tuning style kit large au mastic et garder les voies d'origine, c'est pas terrible. Ou encore le gros pot style prépa jap' sur un 1.0l ou un 1.2l, ça fait un peu kéké.
Mais bon, tout le monde n'a pas les moyens pour s'offrir une grosse caisse (d'ailleurs j'en ai pas).

Pas besoin d'etre super riche pour faire quelque chose de beau, suffit d'avoir de bon gout quand meme et qaund mem un minimum de sous, pour ma part je bosse au quick les week-end je me fait 600€ a peine par mois moins 200 pour le credit et du coup il reste pas grand chose avec l'essence et tout le reste mais le principale c'est de se faire plaisir !
 

 
Je trouve pas que je soit un jacky avec mon astra, si ?
 

moi je pense que avant de metre des gros pc des feu ect il faut deja les jantes.  
 
de belle jantes ces la base du belle voiture apres on fait le reste si on a les moten sinon on ne fait rien.

Mouais chacun son point de vue meme si mes jantes sont commander et devrait pas tarder a arriver  

Comme je l'ai voté : tout vient a point a qui sais attendre...
 
Je fait du tuning et pourtant j'ai perdu mon boulot y'a deux mois... Et actuellement, mon kit complet ne m'a rien couté...
 
Je veut faire un beau tuning, mais sans argent, c'est pas facile, donc je ne suis pas préssé  
 
j'ai trouvé mes pare choc en casse, ainsi que les retros M3 et les feux cristal : 100€ le tout... Oui , j'ai attendu deux mois, mais j'ai cherché sans etre préssé...
 
concernant la calandre et le rajout de capot? Cherché sur le net , 25€ le pack complet...
 
idem pour les jantes, 100€ avec 2 nouveau pneux...
 
je me retrouve donc avec 225€ pour un kit qui devrait en couter bcp bcp plus...
 
Bon, y'a peu etre un peu de boulot a refaire dessus, mais bon, j'ai un ami carossier... Lui c'est un manche en install audio, donc ben on se donne un coups de main la dessus  J'm'occupe de son audio, il s'occupe de ma carosserie    
 
Donc voila, TOUT VIENT A POINT A QUI SAIS ATTENDRE