Reprise du message précédent :

Hé me la fais pas
 
Cela s'interprete trés bien
 
Par contre j'aurais plus vu ce topic dans la section auto qu'ici

djspirit a écrit a écrit :   Hé me la fais pas   Cela s'interprete trés bien   Par contre j'aurais plus vu ce topic dans la section auto qu'ici

Non mais sérieux, t' as pas vu ce c** qui vient juste pour sortir ses conneries ?
 
Suffit de relire son premier post dans ce topic pour comprendre ce qu' il vient y faire

volks-man a écrit a écrit :   J' ai pas dit que c' était le best non plus   Mais surement mieux qu' un pot de yaourt

 
 
 
 
Qd je lis ta signature, j'ai comme un rictus. Les pots de yaourt que tu cites ne sont pas de la marque VAG, ou rien n'est mieux justement
 
 
Plein de mauvaise foi et de contradiction chez les tuners, c'est tout ce que j'aime......
 
 
Edit : surtout ne pas locker ce topic, pour une fois qu'il est bien placé et que les gens peuvent être "objectifs" dans cette section

volks-man a écrit a écrit :   Non mais sérieux, t' as pas vu ce c** qui vient juste pour sortir ses conneries ?   Suffit de relire son premier post dans ce topic pour comprendre ce qu' il vient y faire

C'est que tu ne le connais pas,humour second degré

Machina of God a écrit a écrit :   Qd je lis ta signature, j'ai comme un rictus. Les pots de yaourt que tu cites ne sont pas de la marque VAG, ou rien n'est mieux justement     Plein de mauvaise foi et de contradiction chez les tuners, c'est tout ce que j'aime......     Edit : surtout ne pas locker ce topic, pour une fois qu'il est bien placé et que les gens peuvent être "objectifs" dans cette section

Ma signature, c' est plus une provocation qu' autre chose
Les gens qui me connaissent le comprennent très bien
 
Volkswagen n' est plus ce qu' il était avant même s' il y a encore beaucoup de bien.
 
Ce genre de pot de yaourt n' aurait jamais du exister chez VAG
 
Je préfère largement l' époque de la golf 1 gti

djspirit a écrit a écrit :   C'est que tu ne le connais pas,humour second degré

Dixième degré alors
 
 
 
 
 
Si je le connais pas, comment il veut que je sache qu' il déconne ?
 
Ca aurait été Denre, Astil, ou autres, je l' aurais compris mais là

volks-man a écrit a écrit :   Comme tous les gazoils Je vois pas pourquoi un c** se sent obliger de le repréciser à chaque fois       Ben, moi aussi, je préfère l' essence, mais ceux qui critiquent ma caisse, je les emm*****   Je fais ce que je veux, non?

 
Franchement, Volsk-***, je trouve que tu ** un peu excité. Tu devrais arrêter le café, le guronsan, ou **** je ne sais pas, à moins que ****, ou encore *****. ça dépend... Mais ce qui est sûr, c'est que ***** est bien plus **** *** que ****. Alors, voilà. ** ** avec modération!!  
 
Et puis, je n'ai rien contre toi, bien sûr, mais arrête de harceler ce pauvre Sens Interdit avec sa petite auto! Je pense que la Lupo GTI, même si elle est une tentative un peu curieuse de la part de Volskwagen de tirer sa gamme vers le bas alors qu'ils aspirent à s'embourgeoiser, est une voiture loin d'être inintéressante. Ce doit être une petite bombinette assez marrante à conduire, non? Et puis on en voit très peu. Elle doit être assez rare. C'est vrai que c'est un concept extrême. Sans vouloir en faire mon prochain véhicule, ça ne m'étonnerait pas qu'elle devienne aussi collector que l'Innocenti de Tomaso, ou l'Autobianchi Abarth... En état d'origine, s'entend.
 
Et puis, en matière de pot de yaourt, Volskwagen n'en est pas à son coup d'essai. La Cox, pourtant mythique, n'était pas une très grosse voiture, non?
 
Enfin, je te remercie de me traiter de c**, mais parfois, il n'est pas toujours celui qu'on croit... Mais moi, je ne t'en veux pas, espèce de petit ****** **** ***. Sans rancune??

Joujs a écrit a écrit :   Franchement, Volsk-***, je trouve que tu ** un peu excité. Tu devrais arrêter le café, le guronsan, ou **** je ne sais pas, à moins que ****, ou encore *****. ça dépend... Mais ce qui est sûr, c'est que ***** est bien plus **** *** que ****. Alors, voilà. ** ** avec modération!!     Et puis, je n'ai rien contre toi, bien sûr, mais arrête de harceler ce pauvre Sens Interdit avec sa petite auto! Je pense que la Lupo GTI, même si elle est une tentative un peu curieuse de la part de Volskwagen de tirer sa gamme vers le bas alors qu'ils aspirent à s'embourgeoiser, est une voiture loin d'être inintéressante. Ce doit être une petite bombinette assez marrante à conduire, non? Et puis on en voit très peu. Elle doit être assez rare. C'est vrai que c'est un concept extrême. Sans vouloir en faire mon prochain véhicule, ça ne m'étonnerait pas qu'elle devienne aussi collector que l'Innocenti de Tomaso, ou l'Autobianchi Abarth... En état d'origine, s'entend.   Et puis, en matière de pot de yaourt, Volskwagen n'en est pas à son coup d'essai. La Cox, pourtant mythique, n'était pas une très grosse voiture, non?   Enfin, je te remercie de me traiter de c**, mais parfois, il n'est pas toujours celui qu'on croit... Mais moi, je ne t'en veux pas, espèce de petit ****** **** ***. Sans rancune??

Je ne parlais pas de toi en disant c**.
 
Dommage que tu t' es senti viser, cette dénomination visait quelqu' un d' autre.

 
Mais mon but n'est pas d'avoir le dernier mot! (même si j'aime bien ça! )
Je trouvais ça intéressant d'avoir le point de vue de passionnés de tuning, alors que je suis leur opposé. Et il y a eu des échanges intéressants, car, les purs et durs, notamment Volsk-Man, intégriste au sang chaud (le mot est faible!) ont su évoquer leur passion. Mais je crois que les affrontements sont inévitables... C'est si passionnel, l'automobile!
 
La comparaison essence/diesel, effectivement, n'est peut-être pas parfaitement indiquée, ici. En même temps, un forum, c'est une discussion. Et il peut arriver que ça dérive. Dans le cas du tuning, la présence de se sujet s'explique par le fait que les préparations tuning évoquent plus un certain dynamisme que le cruising pépère. Certains détracteurs du tuning (dont je suis) peuvent trouver cela un peu contradictoire avec un diesel sous le capot, aussi pointu soit-il. Sans aller tout remettre en question, naturellement. Mais on en parle (du moins, on essaye, ******!).  
 
Même si BMW a gagné les 24h de Spa je ne sais plus quand avec un diesel, ça restait un coup de pub, pas une indication pour l'avenir. D'ailleurs, c'est bien pour ça qu'ils l'ont fait dans une course d'importance relative...  
 
Dans un tel topic, les passionnés de tuning et ceux qui sont contre, s'ils sont capables d'échanger gentiment leurs arguments, ont leur place. La cohabitation, certes, est parfois difficile, mais la présence de ce topic dans le segment tuning me permet d'y accéder, et d'y jeter un oeil. C'est une manière d'ouverture, même si c'est une sorte de petite bombe à retardement.  
 
Pour ce qui est de ta voiture, arrête ça tout de suite! C'est une très belle voiture, l'Audi 100 avant de 1987! Sa ligne est originale, et très bien comme ça! Enfin, je dis ça, je sais que tu vas continuer... Il me semble qu'il y a eu une version sportive, non? La tienne, c'est une version 2,2l, un truc comme ça? Je crois que dans un James Bond, le héros en conduit une, à un moment. Peut-être dans une scène sous la neige, je en sais plus. Je crois que c'est dans un des deux films avec Thimothy Dalton, mais pas "Permis de tuer", l'autre! Ou un des derniers de Roger Moore dans le milieur des années 80's. C'est clair que ta voiture est un choix original.
 
Ce qu'il faudrait peut-être, c'est que tu contactes un club qui s'occupe de ce genre de caisse. Je ne sais pas si ça existe. Ils ont peut-être des filons pour te trouver des équipements Audi "Racing" d'époque? Le constructeur a sûrement fait des kits pour ce type de modèle. Sinon, peut-être qu'un préparateur comme Oettinger, qui je crois, existe depuis un certain temps, a sévi sur ce modèle. Il me semble qu'ils sont spécialisés Audi/VAG... Peut-être qu'il est possible par l'intermédiaire de passionnés de trouver des pièces, ou des plans... Certaines de leurs préparations ne sont pas trop exagérées. Certaines ne me choquent presque pas! Imagine!!
A toi de voir...  
 
Voilà. ça te plaît, comme réaction? C'est suffisant?? Après, ne va pas dire que j'ai une sale mentalité! On a son caractère, mais on n'en reste pas moins des être humains, non? Et moi, ce que j'aime dans une discussion, c'est de voir à quel point elle peut dériver... Mais il y a des limites. Moi, en tout cas, je vais continuer de voir ce qui se passe sur ce topic. Peut-être ceci suffira-t-il à ce que tu en fasses de même?
 
++

 
Au temps pour moi! Mais reconnais que tu as le *** facile!  

Joujs a écrit a écrit :   Au temps pour moi! Mais reconnais que tu as le *** facile!

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C' est vrai, je l' avoue

volks-man a écrit a écrit :   ***********************************************************************************************************************************************                                           C' est vrai, je l' avoue

 
Toi alors! Tu as déformé toute la page!

µNon, c' est toi
 
J' ai éditer mon message, fais pareil

volks-man a écrit a écrit :   µNon, c' est toi   J' ai éditer mon message, fais pareil

 
Mais, ça veut dire quoi "faire éditer son message?"  

Joujs a écrit a écrit :   Mais, ça veut dire quoi "faire éditer son message?"

Tu cliques sur le bouton à droite de "citer le message" et tu enlèves des **** dans ta citation et tu valides

Pour ce qui est de l'audi dans james bond, bien vu, c'est bien un modèle Type 44 mais la 200 ;-)
En ce qui concerne ma voiture,je n'en ferai pas un "voilier" (kit carrosserie énorme).Non, je suis plus du genre à la personnaliser (et cela s'appelle quand même du tuning)donc, en principe pas de kit carrosserie (pourtant utile à haute vitesse quand c'est fait dans les règles)mais bien modifier la face cachée de la voiture (tenue de route et perfo moteur).
J'adore le tuning mais pour cette voiture-ci (c'est pas du tout une sportive mais bien une bonne grosse familliale),je tiens à ce qu'on sache que c'est bien une audi 100 avant au premier coup d'oeil car le modèle est déjà asse original.De plus ce modèle ne court plus les rues.Pour le moteur,oui,c'est bien un 5 cylindre 2,2L (138ch).
Je suis bien membre d'un club audi ( www.audi-heritage.com ) et si je poste ici,c'est justement pour avoir encore plus de chance de trouver ce que je recherche.Pour un préparateur (ou les pièces),je tiens à trouver ça en Belgique.
Au fait,merci pour le compliment pour ma voiture.Et les autres,vous en pensez quoi ? Donnez moi des idées,je me sens très limité vu le modèle ;-)

 
Ah, c'est la 200. D'accord. Et tu pourrais me donner le titre du film?
Sinon, tout à l'heure, je t'ai parlé du préparateur Oettinger. Tu ne t'es pas renseigné là-dessus?  
C'est clair que ce modèle d'Audi ne court plus les rues, comme tu dis. Je ne sais pas s'il y a beaucoup d'amateurs. Mais il en faudrait! Moi, je la trouve bien plus originale que la berline de l'époque, qui n'es pas inintéressante non plus.
Tu sais s'il y a eu un modèle de plus grosse cylndrée que le tien, à l'époque, et du côté de la 200?  
A part ça, tu l'as payée combien, ta caisse? Combien de km?
Je sais, ça n'a plus aucun rapport, mais on papote, on papote...

Je ne sais plus le titre du film (c'est pas mon genre de film).
Pour Oettinger,je sais mais je ne tiens pas à monter en cylindrée (si je me souviens bien,le moteur 2,2L devient un 2,6L)
Pour le modèle en question,pas de plus gros moteur mais bien un turbo qui affiche 165ch. Pour la 200,il y a un turbo aussi (10V 200ch et 20V 220ch si je me souviens bien)
Ma voiture m'a couté 1250 € l'an passé (pas avec ces jantes là bien entendu ni les clignos blancs à l'avant)et elle avait ± 212000km.(achetée à un mécano audi qui la chouchoutait)
Bref,pour le moteur,je commencerai par l'arbre à cames,une admission direct,modif du boitier et ligne full inox ("spagetti" compris)après je verrai bien ce que ça donnera au banc d'essai.