Voila que puis je faire pour faire une belle petite prepa sur un 1,1l de 106????Apres tout, tout est possible non????Je suis peut etre sur un autre bloc 1,4l, sa vaudrait mieux non?

C'est sans aucun interêt le prix de cette modification reviendrait cher et serait illégal et je doute du gain ...
Prend une 16s et là tu pourras éventuellement tenter une prépa si la puissance d'origine ne te conviend pas

JE te conseille de toucher juste au look et pas toucher au moteur à part une admission et un pot

Changes de voiture, la teinne n'est pas un bonne base même si elle est une bonne titine.

Si il a cette voiture c'est sans doute que son budget ne permet pas plus
 
C'est une base comme une autre ! Plus tard il achetera sans doute une voiture plus puissante

Ben ouai mais bon, je viens tout juste de l'acheter, et puis j'ai 20 ans et je commence tout juste a assurer a mon nom, alors j'imagine pas les frais d'assurance.Mais pour le bloc 1l4 c'est deja pas trop mal.Fin je veux dire c'est le 1360.Au "LOOK" il est identique.Mon garagiste mais dis qu'au controle technique ils ne verait rien du tout.

La encors une fois tres juste ce que tus dis.C'est plutot que je suis tomber sur une bonne occaz.106 xn de 1992 100000km reels pour 800euro.A ce prix la c'est du jolie.l'interieux est comme neuf jamais fumer dedans elle est en super bonne etat.Juste le vernis qui se barre.En plus j'ai toutes les factures a l'appuie avec kilometrage.

Ouai tres bonne affaire !! Et puis c'est une base comme une autre
 
Bon c'est pas une S16 mais elle peut etre belle quand meme

Ben voila, donc vous en penser quoi de la transfusion du 1litre 4????Perso j'ai une ax meme moteur 1100, je sais pas pour quelle raison il marche 100fois mieux.Peut etre style de conduite de vieux de l'autre proprio????Au passage tu connait pas un site qui font des echappements, cartouches a des prix tres sympa car j'ai un poil de mal a trouver.Je pensait peut etre monter a boite a aire de Karting de compet dessus sa pourrait le faire non???

L'ax est plus légère,pour les echappements il y a des sorties dites "universelles" sinon tu te retrouves avec les marques Rémus,sebring,devil etc... et ça a un prix
La boite à air de karting je pense pas que ça soit tres adapté

205_RED a écrit :   L'ax est plus légère,pour les echappements il y a des sorties dites "universelles" sinon tu te retrouves avec les marques Rémus,sebring,devil etc... et ça a un prix La boite à air de karting je pense pas que ça soit tres adapté

Et changer par un moteur 1L4 ça passera peut etre au control technique mais il suffit que tu ais un accident et que l'expert verifie ta voiture et là tu l'as dans le ...

Ben justement, a moins qu'il procede a un demontage complet, et qu'il aille verifier l'alesage.Au oui et le cache culbut.le bloc est identique.bref pour le moteur la, il met plus de temps e revenir au regime normale comme si le volant moteur etait plus lourd.Le moteur de l'ax est beaucoup plus nerveux et viff.

Ta pas un bon site a me conseiller pour les sorties universelles?

http://www.mtk.tm.fr/liste.php?rec=6382116&i=48713973&rub=ECHAPPEMENT

Ok merci c'est sympa, mais sa reste cher par rapport a ce que j'ai pu trouver dans le catalogue GT2i.Une cartouche de becanne c'est homologue ou pas????Si non qu'est ce qu'on risque?

tu fais comme tu le pense mais perso j'ai eu le 1.4 double corp (le meilleur ) et il est vite identifiable donc faut pas trop être bon pour faire la diférence...
 
Tu fera comme tu le sent mais mettre des sous dedans pour monté la puissance est une perte d'energie de temps et d'argent. car au mieux tu gagneras dans les 5 a 10cv rien de transandant pour le prix que tu vas y mettre. le 1.4 est risquer pour ta boite qui n'est surement pas prévu pour...
 
si vraiment tu ne veut pas changé de titine (ou ne peu pas): il te reste 2 solutions :
- préparer le chassis : jantes (600 euros), rabaissement (250euros si juste décrantage et ressort dans les 700 si tu y met les amorto qu'il faut), BAR (100 euro), viter fumée (22 euro), élargisseur d'aile genre 16s.
- garder cette somme pour la prochaine voiture en choisissant une qui sera plus a même d'être une base cohérente et pas une 1.9d Version fausse GTI qui se fait doublé par de simple dci65

Non mais ce que je dis a propos du 1,4litre c'est changement bloc moteur et boite d'un coup, je rest sur le carbu simple corps d'origine(205xr ou un truc comme sa)Le moteur je peux l'avoir a pas cher du tout.C'est moi qui fera l'echange.Pour ceux que sa interesse j'ai un 2litres ford 2act a donner.Bonne etat

Et le bloc 1,1l avec 2 double weber de 40 que j'ai encors?????Sa marche ou quoi avec l'assurance et tout????

Dés que tu modifie un parametre de ta titine c'est plus autorisé encore plus si c'est la puissance moteur, et cela ce comprend. Penses que si tu as plus de pattate il va falloir plus de frein, des suspat adaptés un chassis gérant le surplus (sinon il va se tordre) etc...... donc un tantiné dangeureux. pour le chassis le rendre plus performant en changeant amorto ressort taille de jante (pneu ne pourra que aller dans le sens de la sécurité (mais les assurances n'ai pas cela non plus ).
 
aprés tu fais comme tu le sent et si tu veux changé de moteur vas y et bon courage pour la manipe

Les expert ne vont pas jusque là à part si tu ecrase 50 personnes d'affilée

Demande à adrisk tu verras son beau projet

cedtechnoboy a écrit :   Les expert ne vont pas jusque là à part si tu ecrase 50 personnes d'affilée

Sauf si y a un blessé dans ce cas ils regardent tout (ce qui est compréhensible)