Voila, je possède une r19 cabriolet et je souhaiterais faire un echappement gauche-droite mais le problème c'est que je n'ai pas suffisement de place pour passer le tube du silencieux (à gauche) vers la sortie de droite !
 
La seule solution qui me permetrait de realiser mon souhait serai d'enlever la roue de secours mais j'ai peur de rester coincé sur le bord de la route le jour ou...
 
A savoir, ma roue de secours est en 175/65/14 et je roule en 205/40/17, donc je me dis que si la roue de secours doit servir, ce sera comme rouler sur trois roues vu que le diamètre n'est pas exactement le même!
 
Je fais donc appel à vous pour savoir ce que vous en pensez ?

Salut,
 
Je serai toi je ne prendrai pas ce risque, elle est très bien en sortie simple
Si un jour tu crève ou quelque chose comme sa tu sera bien coincé.
Moi aussi je suis en 17" avec une de secours en 14", mais ca dépanne mieux que rien...
 
Après c'est toi qui voit.

J'ai toujours une bombe anti-crevaison dans mon coffre, donc la roue de secours servirait vraiment au cas ou le pneu éclate !

lol ouais c'est plutot rare que sa éclate, mais du 205/40/17 c'est assez fin et sa peut éclater facilement contre un trottoir ou autre chose...
 
C'est une sortie que tu va faire toi même ou déja faites ? une photo ?

En fait je voudrais mettre une deuxième sortie à droite, je mets une photo mais je suis nul sur photoshop et j'ai fais ca sur paint en 2 secondes, alors sois indulgent :
 

ouais pas mal pour un débutant
 
Donc c'est toi qui va creer une 2eme sortie à droite ?
C'est vrai que la roue de secours est génante en dessous t'es obligé de la virer

C'est shot de la jouer sans roue de secours

Bah en même temps, tu regardes dans les dernières BMW, en guise de roue de secours on ne te file plus la fameuse galette...
 
 
... mais une bombe anti-crevaison

Sans compter ceux qui la vire pour mettre des caisson rond a la place (dans le cas des roues au fond du coffre...)

Nico-Rep a écrit :   Bah en même temps, tu regardes dans les dernières BMW, en guise de roue de secours on ne te file plus la fameuse galette...     ... mais une bombe anti-crevaison

Apparemment, c'est pareil pour la 206CC.
 
Tout le monde tend vers cette solution apparemment, plus légère, moins chère et en plus, avec les assurances, maintenant, t'as plus qu'à filer un coup de tel et un dépanneur te change la roue.

Moi j'ai laisser ma galette de ma S16 mais je n'ai jamais les ecrous antivols sur moi... je gagnerai du poid si je l'enlevai...

Mad666 a écrit :   Apparemment, c'est pareil pour la 206CC.   Tout le monde tend vers cette solution apparemment, plus légère, moins chère et en plus, avec les assurances, maintenant, t'as plus qu'à filer un coup de tel et un dépanneur te change la roue.

 
 
En fait, c'est surtout parce que l'utilisation des pneus type Pax System se démocratise. Vu que tu peux rouler à plat sur 200Km, t'as toujours largement le temps de trouver un garage où changer ton pneu.

Moi je l'ai supprimé sur ma saxo et ca ne me pose aucun probleme.
J'ai une bombe anti-crevaison dans la voiture.
 
 

 
Tu n'as jamais eu besoin de ta roue de secours ? en même temps, mais pneus sont neufs et j'ai entendu dire que l'on ne crevait que tout les 80 000 Kms (j'ai fait 35 000 Kms en 4ans)!
 
En plus en ce moment, il y a des promos sur le prowler donc je mettrait un deuxième silencieux à droite.
 
vtschris, ton pot est de quel origine ? il viens d'une japonaise non ?

Nico-Rep a écrit :   En fait, c'est surtout parce que l'utilisation des pneus type Pax System se démocratise. Vu que tu peux rouler à plat sur 200Km, t'as toujours largement le temps de trouver un garage où changer ton pneu.

C'est vrai.

Moi je peux plus passer le cric en dessous , j'ai plus de roue de secours, je vais passer en 17
 
J'ai une bombe anti creuvaison

Moi aussi je l'ai supprimé pour mettre une bombe anti crevaison à la place; en tout cas j'ai pas gagner en perf malgré le poids enlever, clio 1.9D powaaaah  
 

Moi non plus rien gagner vts powwaaa (enfin bébé vts )

La bombe anti crevaison, c'est joli mais faut pas plus qu'un clou.
 
Si le pneu est déchiré, c'est foutu.

Vous dechirez souvent des pneus ?? C'est le truc hyper rare

cedtechnoboy a écrit :   Vous dechirez souvent des pneus ?? C'est le truc hyper rare

Tu sais c'est vite fait un pote à bouzillé 3 pneux sur 3 caisse en une semiane

Mon pot est prévu a l'origine pour une 205,d'ou la correspondance avec la saxo.
De plus je n'utilise plus la saxo tous les jours car j'ai aussi un citroen berlingo et une fiat uno.
De plus ca doit bien faire 3 ans que j'ai pas crevé, alors on touche du bois pour que ca n'arrive pas.

Je pense que je vais me lancer dans cette réalisation, mais je ne sais pas quelle configuration faire, maintenant que je pense enlever la roue de secours j'ai plein de place. Au niveau des gaz, je ne sais pas la meilleur solution donc c'est pourquoi je vais encore avoir besoin de votre aide !
 
J'ai fait 3 configurations mais si vous pensez à d'autres, je suis preneur.
 

 

 
merci d'avance. Manu.
 

djspirit a écrit :   Tu sais c'est vite fait un pote à bouzillé 3 pneux sur 3 caisse en une semiane

 

 
Il fait le fakir avec sa caisse ... ??

Hello,  
Je compte faire la meme chose sur une XR2i, et j'avoue ne pas avoir penser aux 3 solutions.  
 
Je partais sur la troisieme,mais serais curieux de savoir les avis, et surtout s'il y a une difference entre les 3 ..
 
Merci d'avance.

up

Alors quelqu'un serait-il me renseigner sur la meilleure solution à effectuer ?

Toujours personne pour m'aider ?

Perso, je pense que la troisième solution est à oublier. En effet, avant de sortir, les gaz passent par trois coudes de l'échappement, alors qu'avec les deux premières solutions, les gaz ne passent maximum que par deux coudes d'échappement, donc c'est mieux. Après, je pense qu'il vaut mieux repiquer après le silencieux pour avoir le même niveau sonore au niveau des sorties d'échappement, ce qui donnent les solutions 2 et 3 comme gagnantes.
 
Conclusion, pour moi, c'est la deuxième solution la meilleure au final.

Je ne pensais pas que le nombre de coudes jouait un si grand rôle !
 
Pour le niveau sonore, je n'y avait pas pensé qu'en mettant deux silencieux cela ne serais pas exactement le même.

Les coudes, c'est autant d'obstacle à la progression des gaz.
 
Pour les silencieux, c'est pas les silencieux qui gênent puisque ce ne seront que de simples sorties, donc ce n'est pas ça qui rendra le son mais vraiment le silencieux. Et dans ton premier montage, tu venais repiquer une ligne avant le silencieux pour aller de l'autre côté de la voiture, d'où des gaz qui ne passent pas par le silencieux, alors que d'autres passent par ce silencieux, d'où le risque de sonorité différente.

banban3 a écrit :   Les coudes, c'est autant d'obstacle à la progression des gaz.   Pour les silencieux, c'est pas les silencieux qui gênent puisque ce ne seront que de simples sorties, donc ce n'est pas ça qui rendra le son mais vraiment le silencieux. Et dans ton premier montage, tu venais repiquer une ligne avant le silencieux pour aller de l'autre côté de la voiture, d'où des gaz qui ne passent pas par le silencieux, alors que d'autres passent par ce silencieux, d'où le risque de sonorité différente.

 
Si les gaz ne passent pas par le 1er silencieux, ils passeront dans le 2eme silencieux ? car dans son 1er montage il montre un 2eme silencieux sur la droite... sauf si les 2 silencieux n'ont pas la même sonorité.

Non, dans le premier cas, ça passe par le silencieux puis par la sortie d'échappement. Dans le deuxième cas, ça ne passe que par la sortie d'échappement, puisque la dérivation vient se souder avant le silencieux de la ligne d'origine.
 
Ne pas confondre silencieux et sortie d'échappement (= embout d'échappement)!

 
Oui je suis d'accord j'vais compris dans ton message que le 1er cas il n'y aurai pas la même sonorité, hors c'est le 2e cas...