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  Echappement sport qui ne fait pas de bruit

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Auteur
 Sujet :

Echappement sport qui ne fait pas de bruit

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n°8884958
kokiri   profil
Profil : Routard
Note : 1/4 pour 3 votes
Posté le 22-01-2005 Ã  10:15:56  answer
 

Reprise du message précédent :

vell a écrit :

 
Pour ma maigre contribution, j'ai eu l'occasion de faire un aller retour Chartres > Lorient "piédedans" avec une Audi V8 (pour ceux qui ne connaissent pas c'est quasiment une audi 200 quattro avec un V8 3.6 250 chevaux).
Au retour un 330 d est venu me titiller et j'avoue, oui, j'ai eu du mal a le suivre en reprises (en fait j'anticipais sinon elle me bouffait).
 
330 d > 190 ch ~ (turbo) pour 1 t 5 (je crois)  
 
Audi V8 > 250 ch (atmo) pour 2 t - 120 000 km
 
Par contre elle bloquait à 235 / 240
 
Donc je suis perplexe, je suppose que c'est l'effet poids et turbo....  
C'est quand même vexant de faire du 25 - 30 l / 100 km pour se faire bouffer par un mazout.




 
Comparer une Atmo avec un turbo, pour moi ce n'est pas pareil.

mood
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Posté le 22-01-2005 Ã  10:15:56  profilanswer
 

n°8885785
jean-phi   profil
Responsable du local
Profil : Pilote pro
Avatar
Note : 2.2/4 pour 129 votes
Posté le 22-01-2005 Ã  11:58:31  answer
 

vell a écrit :

 
Pour ma maigre contribution, j'ai eu l'occasion de faire un aller retour Chartres > Lorient "piédedans" avec une Audi V8 (pour ceux qui ne connaissent pas c'est quasiment une audi 200 quattro avec un V8 3.6 250 chevaux).
Au retour un 330 d est venu me titiller et j'avoue, oui, j'ai eu du mal a le suivre en reprises (en fait j'anticipais sinon elle me bouffait).
 
330 d > 190 ch ~ (turbo) pour 1 t 5 (je crois)  
 
Audi V8 > 250 ch (atmo) pour 2 t - 120 000 km
 
Par contre elle bloquait à 235 / 240
 
Donc je suis perplexe, je suppose que c'est l'effet poids et turbo....  
C'est quand même vexant de faire du 25 - 30 l / 100 km pour se faire bouffer par un mazout.




Mon patron avait avant une audi V8 3L6 boite auto, c'est pas tres violent comme auto, et comme ensemble V8 / boite auto.
Là il a une 100 S4 ( V8 4L2 atmo 280ch boite manu 6 ) et c'est une toute autre histoire pour essayer de le suivre :D

n°8886283
Pecosbil   profil
Créneaux Masta
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Note : 0/4 pour 0 vote
Posté le 22-01-2005 Ã  12:38:00  answer
 

vell a écrit :

 
Pour ma maigre contribution, j'ai eu l'occasion de faire un aller retour Chartres > Lorient "piédedans" avec une Audi V8 (pour ceux qui ne connaissent pas c'est quasiment une audi 200 quattro avec un V8 3.6 250 chevaux).
Au retour un 330 d est venu me titiller et j'avoue, oui, j'ai eu du mal a le suivre en reprises (en fait j'anticipais sinon elle me bouffait).
 
330 d > 190 ch ~ (turbo) pour 1 t 5 (je crois)  
 
Audi V8 > 250 ch (atmo) pour 2 t - 120 000 km
 
Par contre elle bloquait à 235 / 240
 
Donc je suis perplexe, je suppose que c'est l'effet poids et turbo....  
C'est quand même vexant de faire du 25 - 30 l / 100 km pour se faire bouffer par un mazout.




 
 
En reprise son turbo l'aide, toi tu dois garder les tours quand lui s'en fout, il appuie et ça repart.

n°8886690
teube   profil
Profil : Pilote assidu
Note : 0/4 pour 0 vote
Posté le 22-01-2005 Ã  13:04:43  answer
 

vell a écrit :

 
Pour ma maigre contribution, j'ai eu l'occasion de faire un aller retour Chartres > Lorient "piédedans" avec une Audi V8 (pour ceux qui ne connaissent pas c'est quasiment une audi 200 quattro avec un V8 3.6 250 chevaux).
Au retour un 330 d est venu me titiller et j'avoue, oui, j'ai eu du mal a le suivre en reprises (en fait j'anticipais sinon elle me bouffait).
 
330 d > 190 ch ~ (turbo) pour 1 t 5 (je crois)  
 
Audi V8 > 250 ch (atmo) pour 2 t - 120 000 km
 
Par contre elle bloquait à 235 / 240
 
Donc je suis perplexe, je suppose que c'est l'effet poids et turbo....  
C'est quand même vexant de faire du 25 - 30 l / 100 km pour se faire bouffer par un mazout.




 
Ouais mais la tu ne parles pas de Diesel, tu parles d'une BM !  

n°8889815
Vell   profil
Grouik ?!
Profil : Routard confirmé
Avatar
Note : 2.5/4 pour 4 votes
Posté le 22-01-2005 Ã  18:16:01  answer
 

Ouaip jean phi.
 
Il faut avouer que l'audi V8 est quand même un coup d'essai pour Audi et qu'on sent qu'elle a des soucis :
 
Freinage (etriers à l'interieur, bonne idée mais en réalité ça freine que dalle)
Suspension (quoi ? On est pas dans un bateau ?)
 
Le moteur je le trouvais assez sympa mais la boite très mauvaise. Une fois elancé sur le dernier rapport par contre je pense que le soucis venais plus du poids (quoi qu'elle retrogradait à 210 en appuyant si mes souvenirs sont bons).
 
la V8 a aussi existé en boite 6 avec le 4.2 280 chevaux (en fait à partir de 95 les V8 étaient comme ça). C'est la même base moteur.
 
Concernant les diesel BM... bon oui... j'avoue qu'ils sont très forts, mais quand même avec 600 cc et 60 chevaux en plus j'étais deg :)

n°8890349
erel69   profil
Profil : Membre confirmé
Note : 4/4 pour 1 vote
Posté le 22-01-2005 Ã  19:06:32  answer
 

vell a écrit :

 
Concernant les diesel BM... bon oui... j'avoue qu'ils sont très forts, mais quand même avec 600 cc et 60 chevaux en plus j'étais deg :)




 
Et 500kg en plus, et un turbo en moins....
 
Pas étonnant de se faire avoir en reprise dans ces conditions.

n°8890525
Vell   profil
Grouik ?!
Profil : Routard confirmé
Avatar
Note : 2.5/4 pour 4 votes
Posté le 22-01-2005 Ã  19:27:06  answer
 

Oui mais ma carte bleue est sûrement bien plus vide que la sienne, j'suis sûr au final j'étais plus léger :D
 
Hum. Désolé.
 
C'est ce que je m'disais plus haut : une fois lancé, je penche plus pour le poids...

n°8893467
jackassan2​06   profil
Profil : Vétéran
Avatar
Note : 2.8/4 pour 4 votes
Posté le 22-01-2005 Ã  23:48:57  answer
 

En tout cas que ce soit sur un essence ou sur un mazout un bel échappement je trouve ca fait terrible sur une voiture meme d'origine.
Après moi j'ai un 1,9l d et dessus j'ai un remus homologué et il fait un petit bruit sympa. Il a fallut 10 000km avec qu'il le fasse.
 
Bonne soirée.

n°8904679
TiTi65100   profil
TCTiste
Profil : Pilote chevronné
Note : 3.1/4 pour 28 votes
Posté le 23-01-2005 Ã  22:27:21  answer
 

Pour la BM/Audi,c'est l'eternel probleme des athmo vs turbo,la meme puissance est atteinte beaucoup plus tot sur turbo (D ou essence...)donc,pour suivre,faut cravacher l'athmo...
(Reste aussi les etagement de boite...)

n°8907495
Vell   profil
Grouik ?!
Profil : Routard confirmé
Avatar
Note : 2.5/4 pour 4 votes
Posté le 24-01-2005 Ã  02:14:29  answer
 

(ouaip, c'est vrai que c'est pas la même chose une boite 6 BM et une boite Auto Audi 4 rapports)

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