Bonjour à tous, voilà je souhaite faire quelque préparations moteur sur une 307 2L essence. J'ai bien sur tout de suite pensé à une Puce. Mais est-ce facile à installer ? Mais je pense qu'il y a d'autre choses à faire. Pouvez-vous me conseiller. Merci pour vos réponses

Pourquoi faire une prépa?
Tu pourrais toujours rajouter un filtre, une ligne, etc ...
 
Une simple puce ne fera presque rien sur une moteur atmosphérique qu'il soit diesel ou essence!

Bin disons que je passe d'une 406 coupé V6 210 CH, à une 307 2L 138ch, il me manque un peu de punch...je cherche une plus forte accélération...donc que dois je faire...

 
Ah oui! Quand même! !!
 
Pourquoi sans indiscrétions?

 
Remettre un V6 dans ta 307
 
 

206 XS GT 145ch a écrit :   Remettre un V6 dans ta 307

Avec un compresseur la sa poussera fort

Le mieux pour avoir plus de couple, c'est de reprogrammer le caclulateur d'injection.

Sur un moteur atmospherique, suivant combien tu eut gagner, ca va douiller sévère.Pas de miracles de l'atmospherique.Met le moteur de la 206 rc, c'est le meme moteur.Renseigne toi sur toute les différences entre le 138 ch et le 177ch de la rc mais a mon avis y a pas mal.
J'espère que tu trouvera ton bonheur, a quand des moteurs turbo chez peugeot, ils se font vraiment attendre...en fait c'est tous ce qui manque a peugeot, des moteurs performants.

Si si, un V6 ça passe sur la 307 : http://www.okp.fr.fm

très bon site, mais il manque le principal, les performances testés avant préparation et après transformation.
Sinon très beau projet.Par contre, les mecs roule avec sur route ouverte, il doivent avec des sérieuses connaisssances au mines et assurance sinon...
 
Mais je pense que c'est le genre de transformation que ce monsieur veut faire.

Bin en fait, la 406 V6 était à mon père....et la je doit avoir ma première voiture à moi car avant mon père avait sa voiture de fonction et il m'avait donné la 406 coupé...maintenant il a revendu sa société donc la voiture de fonction avec, alors il récupère la 406, et je doit m'acheter alors ma première voiture...je n'ai que 22 ans...et ma mère veut pas que j'ai une 406 coupé???(je vois pas ce que ca change par rapport a avant mais bon, j'ai d'ailleur failli acheté une 607 V6,...maman pas contente du tout)donc je prend une 307...

mais je veu pas mettre le V6, je veu juste un peu plus de puissance que le moteur d'origine, donc un ptit peu de couple en plus....juste pour accélerer plus fort.

 
A par la reprog, qui te fera une legere modif. Il n'y a point d'autre chose a faire.

 
Ben si, admission, ligne, arbres à cames, gestion, il peut même aller jusqu'au 4 papillons s'il veut
 
 

206 XS GT 145ch a écrit :   Ben si, admission, ligne, arbres à cames, gestion, il peut même aller jusqu'au 4 papillons s'il veut

 
D'aprés ce que moi j'avais compris en le lisant, je ne crois pas qu'il veuille aller jusque là

astil a écrit :   D'aprés ce que moi j'avais compris en le lisant, je ne crois pas qu'il veuille aller jusque là

 
Ben faut savoir ce qu'on veut
 
 

Ben si si je suis ouvert a tout, sauf changer le moteur....

 
Ok; t'as un gros budget et des competences en mecaniques?

Budget c bon, compétence mécanique....000000 pointé

admission, ligne complète sans cata avec collecteur, pose d'AAC plus méchant, revoir le bas moteur même s'il faut, et une gestion qui va avec...
Te voilà avec 160-170 cv...
 
Et aussi quelques billets en moins, qui accompagnent une forte augmentation du niveau sonore...

 
Si tu n'y connait rien en mecanique, il faut que tu trouves un preparateurs dans la region où tu habites. Il te dira se qu'il peut modifier et surtout a quel prix!
 
Mais en general une prepa moteur c'est un tout et quand on veux faire les choses comme il faut, il faut donc revoir le moteur au complet pas simplement une partie et cela a un prix.
 
De plus ta voiture risques d'etre immobilisé pendant un moment.

 
 
Tu parles vite dis donc

s2000 a écrit :   Tu parles vite dis donc

 
Bien dis,surtout que sur motorisation 2l les gains commencent à etre vraiment sympathique (couple) si bien fait mais on lit tellement souvent que ca sert a rien sur atmo ......

Bon de toute manière je confirai ma voiture a mokembo....au minimum ca...

Je te coneille de la confier a heyer devellopement ils ont l'air serieux et compétants .

J'ai une eprom de chez lui, je confirme qu'il fait du bon boulote t qu'il est sérieux!

 
Attends un peu avant d'aller chez HDF !

deurf a écrit :   Attends un peu avant d'aller chez HDF !

 
Pourquoi ?

Veedub a écrit :   Pourquoi ?

 
Ils sont en pleine réorganisation... Donc il vaut peut etre mieux attendre un peu de stabilité nan ?!

deurf a écrit :   Ils sont en pleine réorganisation... Donc il vaut peut etre mieux attendre un peu de stabilité nan ?!

 
PrimaCompèt peut etre

mfredom a écrit :   PrimaCompèt peut etre

 
Oh l'autre hey !!

mokembo a écrit :   Bien dis,surtout que sur motorisation 2l les gains commencent à etre vraiment sympathique (couple) si bien fait mais on lit tellement souvent que ca sert a rien sur atmo ......

 
Je connais deux personnes qui ont mis des puces sur des atmos et je n'ai ressenti aucune différence!
 
Si on veut vraiment gagner du couple et de la puissance, il faut faire une vraie préparation!
 
Mais bon, le débat n'est pas là!

 
 
Et tu penses que ces 2 eprom sont représentatives de tout ce qu'il se fait partout?  
Ca tombe bien,apparement je vais lui faire ce moteur atmo,tu verras les résultats ici si tout va bien et on en reparlera apres .Biensur il ne gagnera pas 25cv mais le gain de couple gagné sur toute la plage de régime il n'aura vraiment pas a le chercher crois moi et l'agrément de conduite sera TRES largement amélioré.

 
Je me doute bien que 2 personnes ne sont pas représentatives
 
Mais je suis sûr que la différence est minime ... Après ça dépend des voitures, des puces, etc ...
 
Mais je suis convaincu que si on cherche à gagner en puissance (et pour rester dans la légalité) mieux vaut chercher un moteur plus puissant

Du moment que je gagne du couple