Salut à tous.
J'ai 1 a3 tdi 130 préparée par o2(la prépa la + "méchante",voici mes caractéristiques.
Puissance&couple mesurés sur banc de puissance:
205 ch.din,51.6 mkg de couple
Perfs sur circuit:
248 km/h,25.9 pour le 1000 m
La prépa a été faite à 30.000kms,elle en a aujourd'hui 140.000 kms sans aucuns problèmes(j'ai renforcé les durits quand meme et mis 1 green pour le fun,mais c'est tout).Bien sur,j'attends qu'elle chauffe,je dépasse quasi jamais les 3900t/m(pourquoi faire,ca sert à rien...)et je l'entretiens à mort avec les meilleurs composants du marché.
Je "torche"(surtout en reprises)des voitures comme des boxster,impreza wrx,golf IV v6,206 rc,clio 172 cheveaux,330 d,etc...
Quel plaisir d'avoir les yeux collés au fond du crane,incrusté dans le siège,c'est le pied total!!
J'en reviens pas de la reprise,je patine jusqu'en 4 ème!!!(bon,au 4ème rapport,faut forçer quand meme!!).
C'est le bonheur,à part pour le budget pneus...
J'aurais pu toucher à la régulation mais ca n'aurait pas durer longtemps,le moteur aurait pété!!
Bref,génial,je ne me lasse jamais de conduire,c'est le panard.

J'ai oublié de dire que la conso. est passée de 7l/100 à 8.5l/100,vu les perfs,y a pas vol!

amorynesles a écrit :   Salut à tous. J'ai 1 a3 tdi 130 préparée par o2(la prépa la + "méchante",voici mes caractéristiques. Puissance&couple mesurés sur banc de puissance: 205 ch.din,51.6 mkg de couple Perfs sur circuit: 248 km/h,25.9 pour le 1000 m La prépa a été faite à 30.000kms,elle en a aujourd'hui 140.000 kms sans aucuns problèmes(j'ai renforcé les durits quand meme et mis 1 green pour le fun,mais c'est tout).Bien sur,j'attends qu'elle chauffe,je dépasse quasi jamais les 3900t/m(pourquoi faire,ca sert à rien...)et je l'entretiens à mort avec les meilleurs composants du marché. Je "torche"(surtout en reprises)des voitures comme des boxster,impreza wrx,golf IV v6,206 rc,clio 172 cheveaux,330 d,etc... Quel plaisir d'avoir les yeux collés au fond du crane,incrusté dans le siège,c'est le pied total!! J'en reviens pas de la reprise,je patine jusqu'en 4 ème!!!(bon,au 4ème rapport,faut forçer quand meme!!). C'est le bonheur,à part pour le budget pneus... J'aurais pu toucher à la régulation mais ca n'aurait pas durer longtemps,le moteur aurait pété!! Bref,génial,je ne me lasse jamais de conduire,c'est le panard.

 
Bizarre, je ne vois qu'un prepa de 180cv et 44mKg dans le catalogue O².
Tu serais pas en train de nous jouer de la flute par hasard .

Y a le catalogue et ce qui est moins"officiel" mon jeune ami...
Et oui,ils progressent comme tous le monde.
Te fie pas aux "catalogues"en général,ca t'ouvrira des horizons nouveaux

 
C'est enorme... Comment la boite d'origine peut encaisser ca sans peter ????

 
Et il dit quoi ton embrayage?

1-Je ne suis pas 1 "sauvage" avec ma voiture en matière de conduite.
2-La boite 6 de l'a3 a servi de base à celle que l'on retrouve dans la TT bi-moteur(2x500cheveaux,1à l'avant,1 à l'arrière))testée dans un"Option-auto"de 2003,c'est vous dire le potentiel de cette boite.
3-Comme je l'ai dit,140.000 kms et pas de problèmes,en plus beaucoup d'autoroutes.
4-Je joue rarement du"manche",pas la peine,vu la réserve de puissance .

 
Pas besoin d'etre un sauvage, mais le couple de ta mega-prepa-des-nouveaux-horizons, il faut le faire passer.
Alors t'en ai à combien de disque d'embrayage?
Elle est de qu'elle année ton A3?
Tu l'as acheté neuve?

1-Je n'ai jamais changé le moindre disque d'embrayage,seuls les pneus me coutent chers(tous les 20.000 max).
2-Mars 2001,achetée neuve,j'ai échappé aux problèmes d'injecteurs défaillants de peu.
3-Sinon,avant de préparer mon auto,on m'a changé sous garantie mon débit-mètre d'air(problème récurrent des modèles 2001)par 1 nouvelle série,Bosch ayant solutionné le problème.
C'est tout!
Je fais vérifier mon turbo tous les 15.000,point.

O² te fait passer la voiture au banc apres la prepa?

bip... bip... bip...

Non,c'est à mes frais le passage au banc.
Lui peut,mais c'est trop long pour 1 provencial.
Je vous assure toutefois que la prise en main de la bete "transformée"est amplement suffisante...

C'est clair que pour les boite de vitesse, meme en doublant la puissance ya pas de stress. C'est fini l'epoque des R5 ou 205... Les cahiers des charges des nouvelles caisse laissent enormement de marge !

CQFD.

C'est claire que c'est de la béte les boite de auddi a3 parait t'il que c'est la meilleur de tout le groupe vag, on ma conseiller d'en mettre une sur mon ibiza . Moi mon mon beauf a fait une prépa sur son Ibiza 130 ch le programe le plus fort aussi, chez JM auto c'est a  l'Ile de la Reunion, il se permet de tackiner les subaru trop le pied. J'ai u le bonheur de la conduire a la moindre toucher de la pédale coller dans le siége.

Salut, je voudrais savoir quel tarif pour la préparation 205ch.
Merci d'avance.

25,9s au 1000m ?? Même une mégane rs plus puissante se fait gratter !

51.6 mkg de couple  
 
Gagner 200 nm avec une prepa 0²  
 
 
Va passer ta voiture aux banc tu vas voir des surprises .

 
Celle de l'A3 n'a rien de plus que celle d'une Golf, Fabia, Ibiza... .

 
Le chrono a été préparé par O² aussi .

Banz! a écrit :   51.6 mkg de couple     Gagner 200 nm avec une prepa 0²       Va passer ta voiture aux banc tu vas voir des surprises .

 

 
N'oublis pas de nous montrer les courbes .

lolo66 a écrit :   Le chrono a été préparé par O² aussi .

 
Il fait le même chrono qu'une LANCER EVO 8 LOL

[citation]Celle de l'A3 n'a rien de plus que celle d'une Golf, Fabia, Ibiza...  
 
Té sur j'en c'est rien on m'a dit que celle de la a3 etais mieux, arff laisse tomber. Meme celle de la a3 2.0 tdi 140ch est pareil tes sur.

J'ai des gros gros gros doute

[citation]Le 03/08/2004 à 15:44, seat ibiza tdi100ch a écrit :

 
TDI130 et 140, y a des chances pour qu'elles soient differentes.
Mais pour les TDI130/150, la boite6 est identique sur chaque modeles du groupe qui utilise le meme moteur.

Oua mais si je sais qu'on peut pousser loin un moteur diesel, cela me parait énorme !

djspirit a écrit :   J'ai des gros gros gros doute

 
A mon avis, lui aussi maintenant .

Ca mythone

Et y'a quoi dans la prépa pour gagner 75ch? Et ne me dis pas que c'est juste avec une puce.
Et pour les 25,9s au 1000m c'est bizarre pour 205ch sur une A3 qui est pas hyper légère non plus, c'est beaucoup mieux qu'une S3...:voyons:
Et les 248 km/h

marseillais

 
Bah non bien sur, une petite trappe alu et le monogramme S3 sur la calandre .

A mon avis il se base sur la soustraction de c'est 130ch - 205ch =75ch de gagner mais faut pas oublier qu'elle afiche souvent plus que 130 ch sur le banc quand elle sont d'origine, donc si ça donne 150ch sur le banc d'origine ça lui fait environ 50ch de gagner ce qui est largement faisable. Mais quand tu cree un sujet  
faut i aller jusq'au bout et repondre au autre sinon c'est pas tres cool .

 
 
Mais non elles font 130ch, certaines ont fait plus quand elles ont été essayé par des magazines, et tout ceux qui ont des TDI croient qu'ils ont 20ch de plus! Pathétiques!

 
Les allemands ne sous estiment pas la puissance de leur voiture!
La différence avec les autres marques c'est qu'ils prennent leur puissance au niveau des roues alors que les autres en sortis de boite!