Je souhaite augementer les performances de ma 106 Sport 1400 75cv... Je dispose de 1500e environ. Que me suggerer vous ? Quel puissance atteindre ? Merci a tous !

tu peux commencer par une admi dynamique (environ 150 roros) et une ligne (a toi de voir si tu veux de l'acier ou inox) ainsi qu'un collecteur.
Ensuite, ca depend de ce que tu veux, mais ca en vaut peut etre pas le coup

Ouai comme d'hab, admission et ligne
 
Si t'est fort en mecanique, implantation d'un turbo ou dun compresseur !! Sur le petit 1.4L effets garantis

Et d'un point de vue gestion électronique je peux gagner combien au max ? Ma puissance esperée est d'Environ 90cv

L'electronique ne te feras rien gagner tant que tu as pas changer la ligne et l'admission !

1500€ ? un TU5J4 Neuf
 
tu va gagner 45cv

Mettre une brique pour preparer un 1l4 c'est dommage
optimise un chouille si tu veux mais debourse pas une pareille somme comme ca garde les sous pour en mettre dans la prochaine voiture

Arbre à cames et eprom tu vas gagner environ 20 à 25 chevaux  pour environ 490 euro chez mp developpement dont l'adresse est : <a href="http://www.site.tld" class="lienmembre" onclick="window.open(this.href);return false;"></a>www.mpdeveloppement.fr  
Niveau prix et efficacité , il y a pas mieux ! Et avec leur admission dynamique en carbone ( qui arrive normalement la semaine prochaine )

 
Tu devrais dépasser les 100 chevaux pour moins de 1000 euro ....

A ta place, je revends ma 106 1l4 et avec l'argent de la revente + ton budget prepa j'achete une 106 XSI ou s16 ou une saxo VTS.
Quant à la preparation MPDEv (tres bon travail) il ne faut pas oublier que c sans montage et avec un retaillage de tes AAC. Pour des AAC neufs c'est bien plus cher.

C'est clair , si tu as les moyens prends toi une s16 . Ou attend un peu comme certains  
Tu auras 45cv de plus avec tout ce qui tourne autour ( freinage , ... )  
Moi mon choix est fait .........................

C'est un TU3J que tu as?
change d'AAC et poli les conduits, effet immédiat

Ouai la S16 me tente bien mais l'assurance ! C'est hors de prix pour un A ! Sinon j'aurai déjà craquer pour mon coup de coeur, une 205 GTI 130 ! Dire que certain en Seicento sont plus dangereux que moi... Monde Cruel !

 
ca j'en suis pas si sur que ca... j'ai un ami qui a une saxo 90cv avec ligne, AAC, reprog, collecteur... il atteint a peine la puissance d'origine d'un 16V... et encore
mais bon apres cela vaut il le coup d'investir autant dans un 1l4 ? un bon 8S 100cv sur une sax' ou une XSI et c'est parti

Ouai mais bon une Xsi comparée à une 106 Sport point de vue intérieur et finition c'est retour vers le futur !

La 106 Sport est une série 2 donc plus aboutie et plus jolie... Je roule actuellement en 106 Série 1 1100cm³ et parfois en série 2 1100cm³ et la série 2 est plus plaisante...

http://www.digitaltuning.ch/
Pour une Peugeot 106 1.4 75hp...
 
Tu passes de :

• 75hp (5500rpm) à 86hp (5590rpm) [*]111 Nm (3400rpm) à 125 Nm (3230rpm) [*]177km/h Vmax à 183km/h [*]13.2s (0-100km/h) à 12.4s [*]6.4 l/100 à 6.2 l/100

Donc 11hp de plus, 13% de couple en plus et une consommation légerement inferieure!
 
Le tout pour 400Euro avec 5ans de garantie!

Attends de pouvoir te payer plus puissant c'est un conseil.

Je suis du meme avis, tu va jeter ton argent par les fénetres.

la préparation 11 CV avec qu'une eprom !!
Heureusement que les soit disant préparateur ( ) ne mettent pas le vrai gain sur le catalogue car personne n'acheterait rien chez eux !

yoyo28gsi a écrit :   la préparation 11 CV avec qu'une eprom !! Heureusement que les soit disant préparateur ( ) ne mettent pas le vrai gain sur le catalogue car personne n'acheterait rien chez eux !

 
Tout dépend du degré de préparation mais c'est vrai que 11cv avec seulement un AAC c'est un peu du gros mensonge!

11 cv avec une puce pas un AAC.
Impossible !
Et un AAC sans la reprog qui va avec ca sert pas a grand chose !

Le mieux avec un 1400 comme ça est de le passer en carbu, et mettre 2 carbu double corps, soit 1 carbus par cylindre.
 
Avec de gros gicleur, le moteur fera 100-110cv.
 
Mais biensur il faut virer la gestion electronique.
 
Xav

Fait un tour sur le site www.106s16.net tu verras les modifs que tu peux faire... :-)

achete une autre caisse!
Ca sert à rien de vouloir optimiser ta bagnole!
Et ton chassis, tes trains roulants, tes freins.....
 
A mon avis si tu veux faire un truc sérieux et fiable, tu sera plus dans les 3000 euros....
 
Economise et paie toi une VTS ou une S16, t'auras des chevaux, des vrais et une caisse qui suivra et qui freinera (sisi les freins c'est important...)