Combien peut espéré gagner de ch sur un moteur de 12S 2L injection qui fais 140ch d'origine en y rajoutant un AAC retailler, une culasse resurfacer, une pupuce, supression du silencieux intermédiaire et une admi directe ?
Peut on me dire combien on gagne par opération effectuer ?
 

L'ingénieur  Mavelecien de chez Mavelec fais pas une apparition?

20 - 25 ch en tous ...

Bref rien de faramineux, mais on sent la diférence quand meme, nan?

Oui Tu devrais sentir la difference

En gagne seulement 20 a 25ch. Dire qui mette déjà 15ch de plus en changeant la puce. Apres c'est sur l'admi directe c'est pas top mais suprimer la gamelle arriere plus un tube afrique a la place du cata je pensais que sa fesais gagné un plus. Et l'AAC retailler fais gagner que 5ch, c'est louche quand meme, nan?
LA avec la rectification de la culasse pour plus de compression on gagne rien, c'est bizzar. Je me demande vraiment pourquoi les mec se fon chiez a préparé leur moteur pour 30000 fr si ce n'est pour gagner 30 ou 35ch.  
A méditer......

Je pense qu'il se trompe...
Donne moi marque, modele, moteur(2l), puissance (140cv)
 
Mais a vue d'oeil comme ca, je dirais que:
- grace a une reprogrammation on irait chercher 12 à 17cv et 24 à 40Nm
- grace a une ligne complete: collecteur, intermédiaire et silencieux AR: le  
  gain sera d'envrion 5 à 10% en plus aussi bien en puissance qu'en couple (mm  
  un peu plus là)
- grace a une boîte a air en carbonne avec filtre dynamique: gain de couple.
- grace a un AAC (si double AAV on rajoute une poulie de déphasage)et une  
  culasse legerement rabotée mais surtout avec les conduits agrandis: 10cv en  
  réadaptant la programmation avec ses nouveaux paramètre sur banc de  
  puissance.  
 
Voila en gros.
Ciao

En resurfacant, tu veux passer de quel RV a quel RV ? En roulant a l'avgaz, tu peux aller jusqu'a 15:1 (bon ca depend de la forme de tes chambres, du type de culasse, etc.) ;-)
 

La prépa est pour une Renault 21 TXI de 93 (Modele catalysée)

25ch ... pas faramineux, sur un atmo ....
 
25ch avec un changement de l'aac, une culasse refaite, ça équivaut a peu près a 80ch tuning puce ligne d'echappement et kad ...  
 

Ta 21TXI c'est deja la turbocompressée? car si c'est la cas j'ai quelques choses de bien pour que ca aille encore mieux que c que j'ai ecrit plus haut !!

Bah nan la Txi elle a pas de turbo, par contre dans ma revu RTA il dise quand 94 renault sort une nouvelle gamme de Txi, la Txi Alizé et elle fais 2165 cm3, mais j'ai pas constaté qu'il y avais de Txi Alizée avant 1994 alors que la mienne est de 1993.

Avec un volant moteur allégé en gagne quoi et sur quel critére ?

nan je me suis planter, c'est la GTX Alizée qui est équipé du moteur 2L2 de 2165cm3

Monter en régimes plus rapide, mais ralenti moin stable, j' avais entendu dire qu' il y' avait aussi une perte de couple mais ca je suis pas sur donc a confirmer ...

Ou ta vu jouer ca toi ?
Enleve le 1 devant, et encore, 5 cv c' est déja trop !

5ch c'est déja trop, faut pas abusé quand meme, tu va me dire qu'avec une puce a 300euro on gagne 2ch. Bah moi j'ai dit 15ch par rapport au site tuning bien connu, je crois que c'est Tuning.fr et il dise qu'il y a une gaine de 15ch, meme si c'est pas vrai faut bien vendre

Le prix ne définit rien, 5ch sur un atmo avec une puce, je te le trouve avec des puces a 300, 500 750 euros si il faut ...