Juste un petit topic pour tt les possesseurs de punto jtd... courez chez Angeltuning !!!(Ils font aussi d'autres moteurs : www.angeltuning.co.uk)
J'ai fait remapper mon ECU... 480 euros et hop...+ 45 cv.
J'ai aussi rajouté une boite a air carbone BMC... qui apporte bcp dans les montées en régime et surtout après 120 km/h.
 
Ma Punto JTD85 fait maintenant environ 140 cv et ca déchire...
Plusieurs personnes sur d'autres forum étaient très scéptiques quant aux gains de la reprog... qu'ils jugeaient irréels... voilà pourquoi samedi nous avons organisé une petite sortie sur lyon pour voir !  
Il y avait une punto HGT (1.8 16s 130 cv), une punto GT Turbo (1.4 turbo 136cv, legerement modifiée : dump valves et tube afrique) et mon JTD.
Un petit run de 250m pour voir.
Bilan : Mon JTD prend 10m a la HGT en bout de ligne droite, et la GT termine avec 1 capot d'avance... rien quoi !  
De plus mon JTD accuse 100 kg de plus que la HGT et 110 kg de plus que la GT. (caisson de basse ds le coffre de 48kg...). Sans le caisson je pense que j'aurais été pareil que la GT, voir un poil mieux...
 
Le moteur ne souffre absolument pas... alfa le monte a 140 cv sur la 147 ! Seule soucis l'embrayage supporte mal le gain de couple (+ 8mKg) et patine tout seul en reprise a faible vitesse en 4eme et 5eme... mais quant on le sait...
 
Avant la vitesse max était de 195 km/h compteur (avec les 85cv), maintenant l'aiguille bloque sur le plastique en bas du compteur... a 1cm de la barre des 200 (ou il devrait y avoir 210...mais le compteur de la JTD ne va que jusqu'a 200) et même compteur bloqué la voiture monte encore...
 
Une reprog très impressionante... pour un prix très raisonnable...!  
Avis aux amateurs !!!  

Passe au banc et on en reparle

Un passage au banc coute trop cher. J'ai d'autres choses a acheter avant. C'est le motif de la rencontre avec la HGT et la GT, un test gratuit.
Si tu n'es pas convaincu: www.amclubpunto.com

Y'a pas de quoi s'astiquer la nouille hin ça reste une punto et de plus un diesel.
 
 
Bye
Clément

Moi j'ai bien peur que ton moteur te pete a la gueule dans pas longtemps

Pour la GT, je demandes a voir, mais sinon, la dump et le tube ne changes pas tellement les perfs d'un GT...donc à passer au banc

Presque 50cv rien qu'avec un reprog je resterai sceptique.
Apparemment tes collegues du club doivent vraiment se demander si ça vaut le cout d'avoir une sportive qui boit autant et qui se fait enrhumer par un poele à mazout .
 
Mais j'aurais bien aimer une video pour voir le nuage de fumée qui doit suivre ta caisse quand tu acceleres.
 
A present tiens nous au courant sur la fiabilité de cette super-prepa.
Je pense qu'on aura vite de tes nouvelles .

Surtout que la plus part des preparateurs en tire 25cv donc ... pas septique sur les perfs mais septique sur la prepa je suis , si tu fumes trop attend toi a des pannes dans les heures a venir  
 
 
Combien de couple en plus ?

Les mecs qui m'ont fait ce remap sont anglais (angeltuning). Ils sont venus en france avec une punto sporting JTD85 qui avait plus de 80000 kms et était remappée depuis plus de 60000kms... le moteur n'a pas une ride et tourne comme une horloge, malgré tout ce qu'on dit sur Fiat, ça reste solide !!!  
 
Au niveau gain de couple: +8mKg, ce qui est plutôt pas mal.
 
C'est clair qu'au départ le couple d'un mazout fait très mal à une essence... même une 16s !  
 
Ce qui est bon c'est la conso: 700 kms avec un plein en ville en tirant. Et le plein me coute moins de 40€. C'est ca l'avantage du diesel, mais si on commence par mettre en avant les qualité du mazout et celle des essences, on a pas fini et c'est l'eternel débat qui recommence.
 
Plein de gars étaient scéptiques, ils ont vu les perfs contre la 16s et depuis plus rien! lol  
 

Une 'tite vidéo peut être ?

Pas de vidéo... dsl, j'ai pas de cam et mon apn ne fait pas vidéo. Mais j'y pense.

ok !
et le 0-100 se situe dans les combien ?

Le 0-100 se fait dans les 8s.

Rien de nouveau et d'étonant sur ce sujet....sur moteurs turbo diesel ces gains par reprogrammation sont faisable,reste quand meme a la passer au banc et voir la fiabilité !!!!...

8s ?
Ca va, c'est honnete

C'est très honnête pour un mazout en effet et ça en surprend plus d'un. Je suis très content de ma petite voiture et je répete que Fiat fabrique de bonnes voitures... y'a que le SAV qui est complètement naze, mais alors très naze.

Je connais pas trop Fiat, donc comme on dit : quand on connait pas on n'en parle pas.
 
Mais 8s t'as de quoi être content!

Et ben... tu es le premier qui ne dit pas du mal sur Fiat. Je commençais à croire que seul les possesseurs de Fiat en était content. Oui, 8s je suis très content surtout pour une voiture a 12000€ (neuve)et un mazout de surcroit. Fiat ne bénéficie pas d'une bonne image de marque et pourtant... De plus, le moteur JTD est un des diesels les plus performant. Y'en manque des gens comme toi.

Je pense que à partir de préjugés on peut pas se faire une idée, le meilleur moyen c'est de voir par soi même
Perso je trouve pas que les moteurs mazout soient de mauvais moteurs.
 

 
C'était par rapport aux anciennes voitures, maintenant il me semblent qu'ils se sont bien rattrapés.

Donc tu voudrais dire qu'avec ma stilo je passerai dans les 160ch!?
Avec "sarkozi" je ne vois plus trop l'interet sauf si tu fais du circuit!Pour la stilo qui pousse asser bien ce serai un avantage pour en dessous de 2000tr/mn si l'ecu joue sur le temps de reponse et palie à sa boite que je trouve un peu longue...mais sa reste tantant!! ne nous perd pas de vu et tien nous informé de sa fiabilité!
Alfa et fiat poussent bien à 140 cv,mais bien d'une culasse 16s,complété de pistons et bielles forgés par rapport au bloc de base
Car sa signifirais que celui qui à son jtd 140 cv serai deja a la limite de son bloc et si il decidais d'ajouter 45cv comme toi mise en orbite.

Moi je te crois au passage je trouve ta caisse pas mal (vu sur le site).

Euso angeltuning s'occupe de la stylo jtd. Ils l'a remap a plus de 150cv lui offrant des perfs comparables a celles de la stylo hgt. Pour info le bloc jtd 8s peut être monté a 190cv, donc la marge de sécurité est encore raisonnable.
Pour plus d'info: www.angeltuning.co.uk
Je peux obtenir des reducs chez angeltuning, alors si vous êtes intéréssé n'hésitez pas.

Hihi, ce serait bien d'arsouiller une fois avec ta punto

On fait des sorties qqfois sur lyon... t'es d'ou? et t'as quoi comme tuture?

Ah je suis pas Francais, c'est trop long jusqu'a Lyon. Moi ca a rien avoir avec une Fiat, c'est une Clio Williams  avec tube afrique, et filtre KN.

Très belle voiture, j'ai un voisin qui en avait une, ca marche vraiment très bien.

Oui, on peut dire ca comme ca!  Mais je suis plutot pepère, juste de temps en temps une petite montée dans les tours, mais juste quand on me renifle le derriere

Mdr.C'est clair qu'avec une williams faut vraiment être sure de sa voiture pour faire ronfler a coté.

Oui, d'ailleur la dernière fois que ca m'est arrivé, c'etait y a 2 jours, un gars avec une GOLF 4 toute noir me suivait vraiment de pres et je voyais un grand sourire à ses lèvres humm il se voyait déjà en train de me dépasser...
 
Bon ben, dès que j'ai su qu'il allait essayer de me dépasser j'ai appuyer mais sans dépasser les 6000 t/m, et je l'ai vraiment vu s'éloigner. Loll j'en ris encore. Bref ca lui servira de lecon, il avait qu'a lire!

Surtout que la williams ne fait ressemble pas a une clio de base... lol. Ca lui a fait du bien au gars hihi.

Ben c ca,  mais je pense qu'il avait une puce sur son TDI car il était vraiment trop sur de lui.

Peut-etre mais bon. Combien ca fait une williams? 150cv d'origine non?

Franchement j'y crois moyen, mais aprés tout pourquoi pas, maintenant il est sur que les contrainte engendré vont lui faire mal a ta punto.
 
De plus le chassis de la punto est inexploitable alors avec 140ch c'est même pas la peine!
 
Maintenant si c'est possible c'est un beau tour de force, les golf tdi 200 ch vont courrir les rues!

D'origine c'est 150ch une Williams, mais la mienne est passée sur un banc par son ancien propriétaire et il ne pouvais plus me dire exactement sa puissance.. il m'a parlé de puissance sur les roues avant et sur les roues arrière mais j'ai presque pas écouté tellement je bavais.
 
Mais c'est un autre monde comparé à la Golf 4 130ch tdi de ma soeur...

Mais enfin, moi je suis plutot du style à laisser passer ceux qui me cherchent, car évidement dès qu'ils voient une Williams faut qu'ils se prennent pour des pilotes.
 
Enfin si j'arsouille c'est très rare ( et c'est mieux ainsi!).