En Belgique, la Mercedes Class C CDI 220 possède 136 ch. contre 150 ch. en France/Allemagne etc.
 
Pourriez-vous me dire comment la remettre à 150 ch? Faut la reprogrammer? Pacer un boitier externe?

 
Aucune idée
Mais je pense quand même electronique
Une pupuce ou une reprog

De quelle année est ton modèle ?

 
C'est le modèle qui vient de sortir. 2004 donc.

Tu mets un boitier carlsson...
 
Les chiffres:
 
cm3     kW(PS)/             Drehmoment(Nm) 0-100 km/h   V max    
2151    125(170cv)/3900     390/2300         9,5         230  
 
 
Et tu auras meme mieux...

Moui effectivement c'est bizarre
Demande à ton garage, il reprogramme ca facilement..

Surement une histoire de fiscalité.
Ils ont fait le coup pour l'A3 en TDI 140ch en France (8CV) et 136ch en Belgique (7CV).
Je pense que c'est le même topo

Orange06 a écrit a écrit :   Moui effectivement c'est bizarre Demande à ton garage, il reprogramme ca facilement..

 
 
Ouais mais loin d'etre pour rien

wilos a écrit a écrit :   Tu mets un boitier carlsson...   Les chiffres:   cm3     kW(PS)/             Drehmoment(Nm) 0-100 km/h   V max     2151    125(170cv)/3900     390/2300         9,5         230       Et tu auras meme mieux...

Il y a moyen de la faire monter à 170 ch. ?!
Connais-tu le prix de ce boitier?
Le moteur ne risque-t-il pas de s'user trop vite?

Je pense qu'une reprogrammation est tout à fait possible. Pourquoi pas en France, ils doivent avoir en standard les parametres qui vont bien pour les 150CV

Il suffit de le demander a la concession a qui tu as acheté la voiture .
Il faut savoir que le couple reste inchangé sur les 136 et 150cv.
Donc cela ce ressent surtout en vitesse de pointe...

C'est bien une histoire de fiscalité. Attention pour la reprogrammation, risque de perte de garantie...

Tiens, Terisonen, encore toi ! ;-) Chui Newbi ici mais on va peut-être être amené à ce croisé, a priori souvent...
 
Dit tu es certain que le moteur est exactement le même, mécaniquement parlant j'entend ? Généralement c'est bien une histoire de cartographie électronique, mais quand même avec des petites améliorations mécas, du moins cela s'emblait être le cas entre un VW TDI 115 et un TDI 130 voir 150.
 
Autofill : perso j'ai passé un VW TDI 115 à 140 avec une puce ABT. Je l'ai fait voiture quasiment neuve. J'ai 120K et je n'ai jamais regretté. Le moteur se porte super bien, il est d'ailleurs beaucoup plus agréable à conduire (plus de gros coup de couple à 2000, il est devenu linéaire et bien que plus important, plus confortable à conduire)
 
VW n'a jamais rien vu et de leur confession il ne l'aurait jamais vu, du moins avec leurs outils standards. D'ailleurs, j'avais la bénédiction de mon concessionnaire qui me l'aurait quoi qu'il arrive pris en garantie.
 
Ma prochaine voiture est un CS220CDI 150 et là je crois que je toucherai pas : 150 c'est assez, mais de 115 à 140 ou 136 à 150, ça a encore du sens. Quoi que je dis ça mais...
 
Terionen : Carlsonn, c'est du bon ? Tu as une expérience longue sur cette puce ? Un 150 on peux le monter à combien ?
 

Ma E270cdi a ete portée a 211cv et 480Nm pr carlsson, le tout dans une concession Mercedes et garani.
Et les moteurs sont similaies

Je ne me vois pas monter une puce dans ma voiture. Comme je l'ai dit ailleurs, 425 NM et 177 Ch je trouve ca "suffisant". Je ne peux donc pas te renseigner sur ce point. Bonne chance quand même!

mk1.rs2600, tu as l'air de t'y connaître un peu question puce sur Mercedes : Pour toi c'est Carlson le top ? En général les concess Mercedes sont plutôt conciliante ? La puce que j'ai actuellement sur un TDI115 (ABT 140cv - 340nm) à la concess avec leurs instrus, il ne la voit pas... Il y a donc peut être toujours le moyen de rien dire (C'est clairement pas le mieux, mais bon)
 
T'en penses quoi ? Un C220 CDI 150, t'y mettrais quoi ? Tu connais Oettinger ou ABT ?
 
PS : J'ouvrirai bien un topic genre "les meilleures puces pour Mercedes", vous suivez ?
 

Fanch>Je ne suis pas un habitué, ma femme a fait poser un bodykit AMG et on lui a pour ainsi dire offert le boitier.
Mais dans ma concession ils posent des boitiers carlsson, je suppose qu'ils savent ce qu'ils font.

Salut mk1.rs2600,
 
As tu lu le sujet suivant :  
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section15/sujet91825.htm
 
Cela laisse à réfléchir quant aux modifications moteurs... Je t'avoue que ça m'a un peu refroidi ! Pourtant j'en avais une sur ma précédente voiture. Et puis, j'ai pris possession de mon CS220CDI et, finalement les 150cv / 340nm pour 1T5 me suffisent largement. J'avais un petit doute mais non ça marche vraiment bien. Et puis très honnêtement ce genre d'auto aspire plutôt au calme et à la sérénité ;-)
 
@+