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Auteur	Sujet : Turbo sur Golf VR6

psykodav

Profil : Membre confirmé

Note : 0/4 pour 0 vote

Reprise du message précédent :

Orthopedux a écrit :

:lol:

Ben je sais, c'est ridicule... c'est pour ça que je me renseigne. Mais à priori, tout ça semble ridicule au vu de l'investissement prix et de la fiabilité...

ça coûtait rien de poser la question. j'me coucherai moins c*n ce soir...

Merci à tous.

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jean-phi

Responsable du local
Profil : Pilote pro

Note : 2.2/4 pour 131 votes

de toutes facon ca ne pourrait etre que pour le circuit et vu l'investissement je ne sais pas si tu y trouverais ton compte, vu le nombre de pieces sur mesure a faire, va falloir alonger une enorme somme, a moins de connaitre beaucoup de monde dans le milieu de la prépa

et aussi le rally sera impossible avec une golf VR6 turbo, reglementation FFSA

psykodav

Profil : Membre confirmé

Note : 0/4 pour 0 vote

c'est bien ce que j'avais compris. Merci...
Quoi qu'il arrive, il semble que les turbos sur cylindrée >1.4 soient rarement intéressants vu le coefficient multiplicateurs.

Même les quelques moteurs 1.8T se retrouvent avec un classement de cylindrée de 3.0

Pour ceux qui s'intéressent un peu : Documentation FFSA

Citation :

En cas de suralimentation (augmentation de la pression de la charge de mélange air-carburant dans la chambre de combustion par tout moyen quel qu'il soit. L'injection de carburant sous pression n'est pas considéré comme suralimentation), la cylindrée nominale sera affectée du coefficient 1.7 pour les moteurs à essence et de 1.5 pour les moteurs diesel, et la voiture sera reclassée dans la classe qui correspond au volume fictif résultant de cette multiplication.

Alors un VR6 2.8 Turbo, c'est une cylindrée fictive de 4.8. Autant rester à la maison...

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