Reprise du message précédent :
Il s'amuse bien the dj fou pour nous faire 5 méssages d'affillés où je n'ai retenu que le fait que si il rencontrait un justicier de la route, il serait alors justicier de la route... quand la connerie rencontre la connerie...

 
Ca sert quand tu fais 30 000 km par an dont beaucoup sur autoroute non éclairée tout seul (sans voiture en face ni avec toi) ou sur nationales
 
Cela dit, 400 W en pleins phares uniquement, je t'assure que les longues-portées, que tu retrouves d'origine sur 106 XSi puis S16, 205 GTi, 309 GTi, une fois que tu les as eu, tu peux plus t'en passer
 

 
Ah ouais
 
je crois pas : rampe 4 phares en plus
 

 
Tout dépend de l'auto... rappelle-nous en quoi tu roules, moi je sais
 

 
Bah voilà, comme quoi la législation est parfois particulièrement conne (j'insiste sur les mots quand tu vois le nombre de morts causés par des explosions de véhicules GPL non munis de cette soupape, interdite par la loi )
 
Vraiment d'une bêtise phénoménale...
 
Ce qui est drôle, c'est que maintenant c'est obligatoire, et si jamais tu avais acheteé un amtériel hollandais et que tu avais fait enlever la soupape = ça coûte), et ben maintenant, tu dois aller la remettre (ça recoûte, et surtout, ne pas demander au législateur de réparer ses conneries hein )
 

thedjfou a écrit :   Ca sert quand tu fais 30 000 km par an dont beaucoup sur autoroute non éclairée tout seul (sans voiture en face ni avec toi) ou sur nationales

Sur autoroute, c'est pratiquement impossible de n'avoir personne de l'autre côté. Et dans ce cas là, tu éblouis !
 
 
 

Je roule aujourd'hui en 406 mais je roulais auparavant en 205 avec des ampoules 45W et même si ce n'était pas top, ça suffisait pour rouler sur les petites routes à vitesse légale !

lebucheron a écrit :   Il s'amuse bien the dj fou pour nous faire 5 méssages d'affillés où je n'ai retenu que le fait que si il rencontrait un justicier de la route, il serait alors justicier de la route... quand la connerie rencontre la connerie...

 
Ma connerie t'emmerde, jeune Padawan
 
C'est juste le commentaire qui m'a bien fait rire : "moi dès que je crois qq'un qui éclaire bleu et qui a plus de 55 W je mets mes phares"...
 
Moi au début de mon permis je faisais pareil avec les gens qui ont des antibrouillards, qui roulent au milieu sur l'autoroute...
 
D'ailleurs, dans ce dernier cas, j'ai eu una ccident à cause de ça, décapoté en 206 CC, le conn** devant au milieu de l'autoroute a pilé pour me faire chier, coup de frein + coup de volant, je l'ai évité, mais ensuite tête à queue / barrière
 
50 000 balles de réparations et si j'étais passé par dessus la barrière j'étais mort
 
Je roulais à 120.
 
Donc fini les justiciers, je traverse les 3 voies pour doubler bien sagement à gauche sans manifester mon reste
 
Donc si on me fait un appel de phares sans raisons (c'est rare, sauf en haut d'une côte ou lors du passage d'un dos d'âne), je fais un appel de pahres aussi, point barre.
 
En général, j'en n'ai plus après

Bravo Thedjfou pour tes 5 messages... Tu as l'air de t'y connaître en phares !!!
 

 
Bah viens de balader sur le circuit Paris-Angers (A11 Paris-Nantes), un jeudi après-midi, tu verras
 
J'oubliais : en hiver, il fait nuit à 16h30
 

 
Mouais, bah moi je roulais en 106 XSi avec des phares jaunes et en codes je voyais QUE DALLE
 
Suis donc passé en phares blancs, ça allait déjà mieux, mais bon, certaines orutes sont dangereuses
 
Le jour ou l'état paiera comme en belgique pour que les autoroutes soit éclairées (surtout vu le prix du péage ) ainsi que les routes secondaires, j'enlèverai mes ampoules
 
PS : la prochaine fois que je change mes ampoules, je remettrai du 55 W en code, mais 100 W en phares
 
Ampoules 55/100, mais sinon, 80/100 (attention , il faut bien évidemment choisir une bonne marque )

potter a écrit :   Bravo Thedjfou pour tes 5 messages... Tu as l'air de t'y connaître en phares !!!

 

 
Mais moi j'ai essayé avant de parler
 
Nuance

thedjfou a écrit :   je vois pas pourquoi, tant que le faisceau ne change pas, que l'ampoule éclaire au même endroit, si elle éclaire plus fort, tant mieux   J'ai jamais eu d'appels de phares

Tu as déjà essayé comme tu dis, et moi aussi...
Justement, j'ai un avis assez différent :  
 
Je suis passé des 55/60W à des 80/100W, sans changer mon réglage de phare.
Résultat : sur nationale non éclairée, 1 caisse sur 5 me faisait des appels en croyant que j'étais en phares !! (Bien sûr, je n'en avais jamais eu avec les 55/60W...)
 
Donc j'ai du les baisser

Ce sont de très bons produits, j'en avais et c'est

Bap206 a écrit :   Ce sont de très bons produits, j'en avais et c'est

 
Apparemment il n'y a que des bons avis sur le Vision +
 
Moi les blue vision ça a donné que dalle

adri78 a écrit :   Tu as déjà essayé comme tu dis, et moi aussi... Justement, j'ai un avis assez différent :     Je suis passé des 55/60W à des 80/100W, sans changer mon réglage de phare. Résultat : sur nationale non éclairée, 1 caisse sur 5 me faisait des appels en croyant que j'étais en phares !! (Bien sûr, je n'en avais jamais eu avec les 55/60W...)   Donc j'ai du les baisser

 
Oki
 
Mais moi, je fais beaucoup de nationales, je croise beaucoup de mone, et en tout et pour tout, j'ai du avoir 6 ou 7 appels de phares depuis que j'ia monté les ampoules (au début de l'été)
 
Je verrai cet hiver (la nuit tombe plus tôt)
 
Si j'ai comme toi beaucoup d'appels de phares, je remettrai des ampoules normales
 

 
PS : je pense pas les changer, vu que depusi cet été j'ai fait un paquet de route de nuit, jamais eu de problème

thedjfou a écrit :

on a pas le droit c'est interdit ...
 
... de rouler bourer comme ca
 
les XENON eclairent plus fort que les phares normeaux mais ils ont des moteurs d'assiete qui evite que le fesseau (trop haut) eblouisse ...

Adrien a écrit :   on a pas le droit c'est interdit ...   ... de rouler bourer comme ca

 
Ca s'appelle un flou artistique
 

 
Oui, lave-phares et réglage automatique du site électrique obligatoires
 
Question : quand tu sautilles sur petite route avec tes pneus ultra-taille basse et ta suspension raccourcie et raffermie, tes phare,s ils le compensent ça ?
 
Non
 
Ils compensent au maximam la plongée au freinage et le cabrage à l'accélération, et surtout, la charge
 
Donc quand je crois sur les p'tites routes défoncées à côté de chez moi des auto en Xénon, j'en prends plein les mirettes

J'ai oublié un truc dans mon argumentation :  
 
L'éblouissement est aussi fonction de la voiture dans laquelle on roule : je peux vous dire qu'avec la MG F on est a ras du sol (elle est beaucoup trop basse, la suspension Hydragas a perdu trop de gaz, mais elle est tellement jolie et efficace comme ça ), et n'importe quelle voiture nous éblouit
 
En monospace, quand on avait un Espace, c'était l'inverse
 
Donc la notion d'éblouissement est somme toute relatvie
 
Ceux qui sont en RP et qui veulent se faire une p'tite rencontre sympa, je vous montrerai si ça éblouit
 

thedjfou a écrit :   Oui, lave-phares et réglage automatique du site électrique obligatoires   Question : quand tu sautilles sur petite route avec tes pneus ultra-taille basse et ta suspension raccourcie et raffermie, tes phare,s ils le compensent ça ?   Non   Ils compensent au maximam la plongée au freinage et le cabrage à l'accélération, et surtout, la charge   Donc quand je crois sur les p'tites routes défoncées à côté de chez moi des auto en Xénon, j'en prends plein les mirettes

heu ... non ... mais par contre la plongée au freinage est corigée ...  
quand j'attaquais la rampe du vercors (psycopate powwwa ) je l'ai remarque ca met a peut pres 1 seconde a agir ...

attention au phare si tes verres de phares sont en plastique incassable par la chaleur que ton ampoule degage tu vas les faire faire fondre c'est arrivé sur un scenic a un copin

 
le stroumph comme tu dis tu prends reellement pour un fou comme la fin de ton pseudo très bien choisi et j'ai remarqué dans la vie tu bègues autant que tu te repetes ici?
 
au fait merci d'avoir donner la photo de tes codes, t'as vraiment raison tu dois pas éblouir et heureusement que ca fait 80w, on verra pas un chat noir passer, t'a trouvé tes ampoules en promo chez LIDL.
 
tu devrais plutot revoir les déflecteurs, ils ont du prendre l'eau et sont oxydés.
 
je serais d'accord avec toi sur une seule chose, les voitures de +5ans eclairent moins que les actuelles, mais les ampoules ont aussi évoluées et d'origine une clio est déjà équipée en +30% philips ou norma. Par contre cela ne justifie en aucun cas le droit d'utiliser des 80w ou + sans reglages.
 
Fait l'experience, mets tes 80w sur une nouvelle caisse, tu verras que ça éblouis. Ensuite mets ta caisse contre un mur, mets des 55w, note bien le faisceau sur le mur (l'angle) et note après celui avec les 80w, y a que comme ça que tu pourras verifier, mais c'est vrai que vu la photo, tes optiques doivent être en piteux états, j'eclaire plus fort en AB d'origine.
 

les ampoules qui éclairent bleus sont homologuées et légalees par contre 100W c'est carrément interdit

 

 
 
jouons aux 7 erreurs.
 
On voit bien sur le mur à droite la différence de hauteur de faisceau, cela veut dire que sur l'autoroute quand tu depasses quelqu'un il en prend plein la gueule.
 
De meme on voit ton eblouissement dans le pare choc de la voiture devant, ainsi qu'un eclairage plus haut dans le vehicule et je suis sur que son pavillon interieur et retro sont bien "allumés".
 
cela prouve non pas que le faisceau est plus puissant, mais plus dispersé du fait de la qualité moindre de l'ampoule de 80w.
 

:bien:

adri78 a écrit :   Tu as déjà essayé comme tu dis, et moi aussi... Justement, j'ai un avis assez différent :     Je suis passé des 55/60W à des 80/100W, sans changer mon réglage de phare. Résultat : sur nationale non éclairée, 1 caisse sur 5 me faisait des appels en croyant que j'étais en phares !! (Bien sûr, je n'en avais jamais eu avec les 55/60W...)   Donc j'ai du les baisser

 
Cool
 

 
Une seconde... Donc en gros quand ça sautille, les feux arrête pas de remonter et donc m'éblouissent la gueule, c'est bienc e que je voulais savoir (ces fameux scintillements bleutés très intenses )
 

 
j'en ai entendu parler, surtout avec des ampoules 130 ou 150 W
 
Moi ils se portent très bien
 
Par contre, j'ai aussi entendu parler de l'intérieur des phares qui noircissent

 
ca faut pas le dire, c'est la grosse surprise et ça sert de leçon.
 
mais j'ajouterais, sur les nouvelles caisses à verre de phare "dit plastique", ce "verre" fond avec des 100w ou s'auréole de l'interieur minimum, ensuite sur tout type de phare meme verre, l'interieur de deflecteur est en plastique, donc 1 an et bcp de km de nuit avec du 80w-100 bas de gamme le "miroir" noirci ou pire fond petit à petit.

 
facile
 
Demande à ceux que j'ai rencontrés
 

 
Non, chez Eldorauto, et ce sont des General Electrics
 
Cela dis, essaie de pense rque c'est pris avec un APN qui apparemment a du mal dans le noir sans flash
 

 
Merci, mais non.
 

 
on est d'accord, mais mes feux sont bien réglés, et venaient d'ailleurs d'être réglés, ceci explique peut-être cela
 

 
Je m'en doute bien
 
La 206 CC d'origine de mes parents éclaire mieux que ma 306 (avec ampoules d'origine )
 

 
Oki
 

 
Mes optiques vont très bien, rappelle-toi que c'est pris d'un APN sans flash et de nuit
 
Mais je peux te montrer en vrai si tu veux

 
Si tu limites aux 30 Ko autorisés par FA, ça va pas être évident mais passons
 

 

 
Pas une question de hauteur, mais question d'intensité (éclaire plus loin ) : regarde le mur de gauche et dis-moi la hauteur
 

 
Pour le PC c'est normal que ça brille plus puisque ça éclaire plus fort
 
POur le pavillon, je me permets une remarque : regarde le mur tout en haut à gauche de la première photo, et idem sur la 2e : oh, magique, on le voit mieux sur la 2e
 
Ca doit être mon faisceau qui éclaire le ciel
 
Plus sérieusement, p'tet une différence de luminosité avec l'APN
 
Si tu veux faire une comparaison sérieuse, faudrait la mettre contre un mur pour bien voir
 
Je le ferai quand j'aurai le temps c'est vrai que ça peut être intéressant
 

 
Mouais. Pas sûr au final

 
Clair
 
Mais ampoules bas de gamme
 
Me suis renseigné avant d'acheter

Au fait, j'oubliais, quand on regarde les deux photos, au niveau du fameux réfléchissage sur le pare-choc, notez que sur les 2, ils sont exactement qu même endroit
 
Deuxièmement, pour la hauteur d'éclairage, sachez que la voiture est garée en descente, à l'époque avec ses amortos d'origine, donc très souple, et s'écrasait bien à l'arrière (comme bcp de Peugeot) lorsque tu serres le frein à main

thedjfou a écrit :   Au fait, j'oubliais, quand on regarde les deux photos, au niveau du fameux réfléchissage sur le pare-choc, notez que sur les 2, ils sont exactement qu même endroit   Deuxièmement, pour la hauteur d'éclairage, sachez que la voiture est garée en descente, à l'époque avec ses amortos d'origine, donc très souple, et s'écrasait bien à l'arrière (comme bcp de Peugeot) lorsque tu serres le frein à main

 
si le faisceau était simplement plus fort et eclairait plus loin le mur de droite serait "plus éclairé", mais là tu eclaires plus haut, cela prouve que le faisceau n'est pas identique.  
 
tu mets de phare xenon à la place, phare dit eclaire plus fort et plus loin, le mur sera parfaitement blanc mais pas eclairé plus haut.
 
Mais bon on peut parler longtemps la dessus, tu as peut etre des optiques concu un peu specialement, mais sur la plupart de voiture changer de puissance demande un abaissement, c'est meme dit dans les centres auto "sportif".

 
bah pourtant, j'ai jamais d'appels de phares (je te dis, allez, en comptant ceux des côtes, 5 ou 6 depuis 3 mois), et sur la photo, le réfléchissement au niveau du pare-choc est exactement au même endroit
 

 
Sûrement
 
mais quand la voiture sautille, le mécanisme réagit 1 seconde après (d'après l'ami Adrien sur Clio RS2) : en gros,la voiture descend, remonte, et àa ce moment là, le faisceau remonte pour compenser la baisse, résultat, t'en prends plein les mirettes
 
J'ai aussi croisé très souvents des policiers qui contrôlait la circulation de nuit (ronds points etc, et je me suis jamais fait arrêter
 
Cela étant dit, ma voiture a maintenant des ressorts + amortisseurs de 306 S16, et s'est abaissée de 0.5 cm, ça suffit
 

 
Clair, on va pas débattre toute la nuit
 
Copaing

general electric connait pas, c'est haut de gamme ça ?
 
mais je connais norma, philips, piaa en haut de gamme.
 
y a de très bonne ampoule philips 100w de meme technologie que les 55 mais ca vaut au moins 22€ piece, déjà vu chez feu vert.

thedjfou a écrit :   Ils sont en option les Xénons non ?   Ce sont des phares Xenon, bloc optique complets, pas une ampoule bleutée achetée en centre-auto   Cela dit, je trouve ça hyper gênant moi

 
Oui oui il s'agit bien de phares xénon sur clio 1.6 16v dynamique en option chez Renault pas de gurilande de noël violettes achetées chez feu vert

mettre des ampoules de 100w c'est interdit et puis c'est pas bien bon pour les fils électrique qui peuvent fondre avec une utilisation prolongé car ils n'ont pas une section suffisante.

 
Ca ne risque pas également de faire des courts circuits avec les fils d'alimentation sous dimensionnés ?
C'est ce que j'ai entendu dire et jamais tenté de vérifier par moi même.

Logiquement, si tu a les fusibles d'origine, tes fils ne fondront jamais car l'intensité max qui peut passer dans les fils et bien superieure à cell du fusible... Sinon le fusible ne sert à rien...

 
Tu connais pas General Electrics ?
 
Révise tes classiques
 
Cela dit, c'était très cher (surtout celles pour les longues-portées, en H1)