Bonjour à tous,
 
je suis les préparations sur FA depuis plusieurs années et aujourd'hui j'ai décidé de vous présenter ma civic 3 portes de 1995.
 
Tout d'abord j'habite en Thaïlande donc elle a le volant à droite.
Je l'ai achetée au moi d'aout dernier avec 105000km au compteur pour 150000 Baht (3000€) ce qui est un bon prix pour ici sachant que c'est très difficile de trouver une voiture en boite manuelle ici.
La voiture était full stock avec un moteur 1.5L carbu (environ 90ch).
La peinture blanche a été refaite et l'intérieur rénové donc elle avait l'air super clean au départ mais après quelques tours de roues j'ai pu constater que toute la partie châssis était à revoir.
 
(dsl pour les photos elles arrivent dans les jours à venir)
 
Début des travaux:
 
Je me suis mis à la recherche d'amortisseurs et après quelques jours j'ai trouvé un petit garage à coté de chez moi spécialiser dans les Honda qui m'a poser des amortisseur Ohlins à gaz d'occasion pour à peu près 400€.
 

 
Ces amortisseurs sont réglables en hauteur et dureté via un petit tour de cléf à laine sur la tête d'amortisseur, le réglage prend donc moins de 5 minutes.
Au niveau tenu de route ils sont impeccable c'est du super matériel vraiment je les recommandes.
 
J'en ai profiter aussi pour faire :
 
_Les cardans
_Les slientblocs
_Les plaquettes
_Rénover les disques
_Changer la direction (+ passage en direction assistée)
_Toutes les vidanges
 
et il me semble que c'est tout.
Je repart donc avec une voiture saine et un châssis plus efficace.
 
Au niveau esthétique j'ai juste changer les clignotants pour le moment, j'ai remplacé les blanc par des orange Stanley OEM ainsi que les répétiteurs latéraux d'origines par des modèles japonnais plus fins également orange et toujours Stanley OEM.
 
J'ai fait l'achat de jantes Spoon en 15"x7" pour remplacer les 13" d'origine.
La peinture s'écaillait au niveau des trous de goujons donc je les ai envoyer en peinture et au passage j'ai fais  
changer la couleur de noir mat pour du noir brillant.
J'irais les chercher demain normalement.
 

 
Voila c'est tout pour le moment je mettrais les photos le plus rapidement possible.

Vivement les photos car a te lire, la voiture a l'air sympa.
 
Pense a mettre ton topic aux normex (edit ton premier message en cliquant sur le petit livre noir et mets un titre du genre [Honda Civic EG 95] )

 
C'est fait pour le titre désolé, pour ce qui est de la voiture elle est d'origine pour le moment.

a suivre
vivement les tofs

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 VTuners --> http://passion-v-tuning.forumactif.com
le pur drift est un art, a vs de le maitriser
ma prepa - http://www.forum-auto.com/tuning/p [...] 382519.htm

Nickel !! Encore une EG, j'adore
Vivement les photos et la suite des modifs, d'après ta description ça à l'air pas mal  
Tu veux faire du JDM ?
 
Bonne continuation

Merci à vous de vous intéressez à ma voiture voici les photos que j'ai prises lorsque je l'ai ramenée chez moi après l'achat.
 





 
 
Voila pour le moment demain je vous mettrais les photos de la caisse rabaissée et avec les clignotants et si je peux je la prendrais avec ses nouvelles jantes.

Oui, je compte la préparer JDM avec des accessoires Spoon, Mugen, ....

Depuis les photos elle a eu les clignotants et ses nouveaux amortisseurs elle est beaucoup plus basse, elle est réglé au plus haut mais elle frotte déjà pas mal .Le spoiler avant n'a pas supporter les dos d'ânes il est rester sur le bord d'une route de toutes façon je comptait le retirer pour mettre un spoon ou un origine. Vu la taille du spoiler spoon j'ai peur qu'il lui arrive le même sort.

Pas mal.

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Avec peugeot tu fais des tonneaux, avec renault t'en fais de plus beaux
 
http://www.style-zero.eu/

Y'a pas de souci
 
Ta civic est bien sympa! J'adore avec la lame devant, mais j'attends de voir sans sur les nouvelles photos ainsi que les jantes!

elle est magnifique ta civic hate de voir les autre photos avec les jantes et le rabaissement.

Elle est pas mal ta Civic et propre surtout !!
Sinon ton intérieur est en quoi ?

Cuir

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Avec peugeot tu fais des tonneaux, avec renault t'en fais de plus beaux
 
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C'est pas un cuir comme les autres
Mais comme je l'ai dit elle à l'air neuve la 'Vic

 
L'intérieur est en simili cuir.
En Thaïlande si vous faites un tour dans les garages de voitures d'occasions, toutes les voitures ont l'air neuves et clean. En faite la plupart sont démontées à l'arrivée au garage et subissent une bonne rénovations. Beaucoup de ces voitures sont des accidentées, le système consiste à prendre deux voitures accidentées pour les mixées et avoir une voiture super clean et qui parait neuve.
Mais le problème est qu'ils ne touchent absolument pas au moteur et au châssis à part un gros nettoyage, et quand on connait l'état des routes ici et le climat il faut faire attention quand même avant d'acheter.
Bien que les voitures paraissent neuves, il faut quand même se méfier un minimum pour ne pas avoir de mauvaises surprises.

J'avoue...
Pour l'histoire du mixe de 2 caisses accidenté, je fais pareil aussi

Sympa je savé pas qu'en thailande il parlé franccais

bonjour à tous,  
 
J'ai été chercher les jantes aujourd'hui et finalement elles étaient peintes en noir mat comme d'origine.
Les spoon sont beaucoup plus légères et plus large que celles d'origines ça change vraiment à la conduite on le sent tout de suite.
Par contre j'ai un problème avec mon ordinateur, il ne veut pas uploader les photos et il ne reconnait plus la carte mémoire de l'apn.
Désolé je vais faire ce que je peux mais je ne pense pas pouvoir poster les photos ce soir.
Dommage parce que ça change vraiment avec les nouvelles jantes.

bonjour a tous,
 
 Le garage qui s'occupe de ma civic est passé dans un magazine.
 

 
En fait au départ c'était l'atelier de l'écurie officielle Spoon pour la Thaïlande mais Spoon a décidé de repartir au japon à cause des taux de changes du yen au baht qui ne leur étaient pas favorable et mais le mécano a racheté et a continué tout seul.
 

 
Dans l'article on dit qu'ils font du travail de qualité tout en gardant un prix de main d'oeuvre très bas.
Ils réparent et préparent les Honda mais pas seulement, on peut leur amener n'importe ils s'en chargerons.
Le propriétaire habite au dessus du garage, il est donc disponible a n'importe quelle heure de la nuit.
Il est fréquent de le voir travailler tard dans le nuit voire jusqu'au matin ( pratique pour aller faire la course le week end ).
Un changement de moteur leur prend moins de 4 jours.
 

 
L'integra est montée en K20 turbo, elle leurs a ramené pas mal de coupe en drag.
 
Juste a coté il y a un petit local où on récupère et importe du japon des pièces pour Honda et civic.
C'est la que j'ai acheté mes amortisseurs.
 
 
Sinon pour ma voiture, on commence par du détail, j'ai rajouté une horloge digital au tableau de bord, c'est un modèle japonais, l'affichage est blanc et non orange.
 

 
Sinon voici les photos de la voitures rabaissée et avec ses clignotants a la station essence avant d'aller chercher les spoons.
 

 
La trace noire sur par choc ce n'est rien j'ai tapé un pneu qui trainait sur la route ça partira en frottant un peu mais en ce moment il pleut tous les jours donc je ne suis pas motivé à laver la voiture.
 
Une fois rentré chez moi j'ai pris des photos avec les nouvelles jantes mais il faisait nuit et le flash de mon apn ne marche pas donc désolé pour la qualité j'en reprendrais plus tard.
 


 
 
Voilà c'est tout pour le moment.

J'aime bien les voitures qu'il y a devant

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Avec peugeot tu fais des tonneaux, avec renault t'en fais de plus beaux
 
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J'ai édité le message précédant il manquait les 3/4. dsl
 
Bonne lecture

Sympa l'évolution

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éh bin! tu as un sacré garage a dispo.
Vraiment sympa ta voiture avec ces jantes.

Rien a dire. C'est de la balle.

 
Lol c'est plus une clé dans ce genre  
 

Salut à tous,
 
Bon après 3 jours d'utilisation avec les jantes spoon, je peux vous dire que la voiture marche mieux niveau accélérations et reprises.
 
Les jantes spoon font moins de 5kg et ça se sent par rapport au 13 pouces en tôle.
Au niveau pneus, je suis maintenant en 195,50,15 et ce sont des pneus sport donc forcément un peu plus de bruits dans l'habitacle mais une meilleure tenu de route.
 
La direction est plus légère et il faut s'habituer car les pneus suivent maintenant les déformations de la route ( je suis en Thaïlande et les routes sont loin d'être parfaites ) et si on ne tiens pas le volant fermement ca part dans tous les sens des fois.
 
Maintenant niveau châssis je suis OK, je rajouterais peut être après des barres anti rapprochement, barres stabilisatrices et anti roulis plus tard.
Je peux maintenant m'attaquer à l'intérieur, j'ai envie d'un intérieur dépouiller avec juste deux baquet et un arceau cage pour pouvoir faire du circuit.
 
 
 
Le moteur je ferais ça en dernier.
 
En fait j'hésite entre:
 
 
_Simplement changer le haut moteur pour le passer en Vtec, dans je cas je passerais à 130 chevaux tout en consommant moins d'essence.
Coût : 400€
 
_Swapper un B16a de EG6, donc on sera à 160 chevaux .
Coût : 1200€ avec le montage
 
_Swapper un moteur plus gros genre K20 et la ça sera du très lourd.
Coût plus de 2000€
 
Il y a 3 catégorie dans lesquelles je pourrais évoluer avec la civic:
 
Le Super 1500: Réservé aux moteurs 1.5L
Le Super 1600: Réservé aux moteurs 1.6L
Le Super 2000: Reservé aux moteurs 2.0L
 
Sachant que vous pouvez faire n'importe quoi niveau préparation que ce soit turbo, compresseur etc.
 
 
Je ne suis pas presser pour le moteur comme je vous est dis je prend mon temps pour cette voiture ( quand on voit la Yaris de Floooo, ça fait maintenant 3 ans qu'il est dessus!) et je la ferais évoluer au fur et à mesure.
 
Dès que j'ai un peu de fond je pense mettre un volant Momo avec un klaxon Spoon au centre et des baquets Bride ou Recaro.
 


 
 
 
Voila merci de me suivre et merci pour les commentaires, les conseils sont les bienvenues.

salut a toi, y'a un truc qui me chiffonne sur ton moteur, tu as quoi exactement parce que tu parle de carbu.
 
1.3l a carbu de 70 CV ou
 
1.5l a injection de 90 CV  
 
parce que un 1500 a carbu sa existe pas sur la civic

+1

Bonjour,

Alors en faite la gamme de moteurs en Thaïlande pour la Civic EG se composait:

_Du 1.5L carbu, celui que j'ai, j'ai oublié le code je vous le donnerais demain DC... quelque chose??
_Du 1.5L injection VTec, le D15b

Et c'est tout, il me semble qu'ils n'ont pas vendu le 1.3L ici et je sais que tous les possesseurs de B16a les ont fait importer du Japon.

Les gammes moteurs ne sont pas les mêmes ici j'espère avoir répondu à ta question.

Merci

Bonjour à tous,

En fait, sur mon moteur il y a écrit D15B mais mon moteur n'est ni Vtec, ni injection.
On m'a expliqué que le bas moteur du D15B et du moteur 1.5L carbu était le même et que l'une des parties à été changée.

Soit C'était un D15B d'origine et le haut moteur a disparu, soit c'était bien mais le 1.5L carbu mais le bas moteur à été changé et comme le numéro moteur est écrit sur le bas moteur bah c'est venu avec.

Le moteur est pas mal il prend dans les 8000tr/m et est suffisant pour les routes de Thaïlande, mais il consomme quand même pas mal c'est pourquoi j'envisage de rouler en Vtec.

Salut à toi, et pas mal du tout ta petite EG.
Sinon chez nous ton modèle s'apparente à une EG4, qui existe en 2 motorisations (90ch pour les deux) ->
- EG4 LSI -> moteur 1,5L 16S (injection monopoint)
- EG4 VEI -> moteur 1,5L VTEC-E (vocation écononomique : rapports de boîte allongées,VTEC à 3 phases, etc)
 
 

Salut, elle est super    
Mais tu as enlevé la lame avant ?