Reprise du message précédent :
bien bien chapeau

continue comme se bon boulot

Merci a tousse pour vaux com je vous promet de vous tenir au courant des la sorti de prog .
Et bonne continuatoin a tousses deans vos projet.
 

sa fait du bien d'avoir des nouvelles oublie pas de repasser  

espere ne jamais te croisé au feux rouge  

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__________________ DE NOUVELLE PHOTOS !!!
Yaris "01 1.3L VVT-i  \  
    *BloOdeuR*         / http://www.forum-auto.com/tuning/p [...] 382695.htm
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Salut, pas de news en ce moment car nous faisont d enorme changement sur la 106.
 
Le probleme c que a partir de 200 cv le moteur chauf a des temperatures extreme donc ont revoit tout le systeme de  refroidissement.
 
Ont a commencé par changer le radiateur d eau par 1 de 106 diesel.  
 
C est le meme mais avec le vase d expension déporté, du coup ont a aussi remplacé le circuit d eau par celui de la diesel.
 
Le radiateur de clim a sauté du moin pour l instant, ainsi que le circuit de clim du compartiment moteur.
 
Le radiateur est avancé a la place de celui de clim, on la aussi baissé de 10 cm de hauteur pour avoir de l air sur    
 
le collecteur d echappement.
 
Ce week end ont se tape l embrayage de ma 406 HDI et si ont a le temps j  atack l isolation avec la bande thermique du collecteur, du filtre a huile de l alternateur et de toutes les conectique qui passe a proximité du turbo et de l echapement.
 
Apres tout ça ont attackera les pates de fixation du ventillo du radiateur et de l intercooler.
 
Le filtre a air aussi se fait deporter.
 
Ont a 2 video a vous posté.tres prochenement.
 
 
 

vite desnexs ont veut des videos

+1

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seat leon tdi 105 stylance  
en attente de passage en circulation moto

+2

salut!!
elle promet cet petite 106!

beau projet bravo et bon courage pour la suite !

Y en a besoin du courage
 
je suis pas motiver le soir sa me gave faut que je trouve un vas d expension qui puisse aller sous le par brise sinon je vais devoir le fabriquer.
 
j ai essayé le vase 106 D sa passe pas J ai essaye le vase opel corsa c mort il me reste a tester un vase renault.
 
l isolation du collecteur est faite me reste le turbo et col de signe.
 
 

Se n'est pas du tout mon style ta voiture mais il faut reconnètre que la il y a une sacré préparation moteur vivement les vidéos et bon courage pour le reste des modifications a faire

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Aller visiter et lâcher vos commentaires
http://ladreamteamdechamblet.skyrock.com/
en plus 1 moto à vendre une 125sx ktm

C'est une prépa digne d'un pro  

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Depart pour Long Beach imminent...    
Merci 3Lv624souppapes !

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http://www.youtube.com/watch?v=Dd8r_kwRPc0  
 
VIDEO XSI TURBO

 
http://www.youtube.com/watch?v=MICL3JHakPk
 
 
VIDEO XSI TURBO

 
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Du travail d artiste, d ailleur si vous voulez cette piece inedite crée par notre soudeur contacter moi.

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la vache je suis sur le cul  

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Chacun ca route, Chacun sont chemin, Passe le virage au frein a main !!!!
 
Ra Vezo Digabestr Ma Bro !
 

j'adore

superbeeeeeee

chapeau pour ton boulot , j'en reste sur le cul , continu comme sa  
         

complétement ravagé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
j'adore, ça laisse rêveur !!!!!!!!!!!!!
ps: de quelle couleur va tu là faire ?
moi je verais bien un noir satiné pour faire méchant ( looké interceptor mais en plus petit ).

bleu origine avec une touche noir nacréé legé

Le vase est rentré sous le pare brise c est un vase de volvo très pratique.
 
On a donc percer le tablier pour passer les durites, le nouveau circuit d eau qui provient d une 106 diesel a été modifié et montée ainsi que le radiateur de cette 106 d nous avons gagner 5 cm entre le turbo et le radiateur bon point. Reste les fixations a faire.  
Le filtre a huile a été thermiquement isolé, le collecteur d echap idem
 
j attend de repasser le faisseau au niveau du radiateur pour l isoler a son tour deriere sa j isolerais aussi les durite de d eau du turbo, ces durite d huiles, ainsi que la partie echapement du turbo.
Esthétiquement sa sera moche mais pour tellement moin de soussis.
 
Il me faut encore percer la plaque de la wasgate pour la decaller,  
fabriquer les fixation du radiateur du ventillo spal et de l intercooler.
 
Retour au soudure pour ameliorer certaine tubulure qui passe trop bas.  
 
Commander de nouvelles durites et deporter le filtre a air dans le bouclier. ensuite on mettra la voiture en condition de chauffe pour controler tout sa.
 
Puis la derniere prog sera la bienvenue.
 

plus de nouvelle

a combien te reviens ton collecteur d'admission?
où as tu trouvé tes platines en 5mm? chez un ferrailleur?
 
car je compte faire de même, mais avec une platine pour un papillon acav.
 
continue comme ca tu est sur une bonne (même excellente) voie.

les platine c est de l acier E36 car a l epoque ou je les ai fais faire je n avais pas de prix sur l inox et sa coutais bonbon de les faire decoupé laser.
 
mais on les a vernies.
 
j ai du retard beaucoup trop a mon gout.  
 
j ai vendu mon entreprise qui me soulais depuis un bout de temps je suis en plein dans tout ce qui est des papier pour en terminer au niveau des compte donc en fait j en suis a l endroit que tout est fait sur la voiture niveau isolation il me reste juste a purger le circuit d eau remonter le turbo et coll d echap quelque soudure et c est fini mais j ai pas le temps et en plus le froid arrive  jespere pouvoir le faire ce week end.

jolie prépa je ves suivre sa  

bon courage pour la suite de ta petite bombinette

mise a jour
 
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ou la la sa va envoyer du lourd

premier apercu carrosserie sa devrais donner ça
 
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Le filtre a air se retrouve déporter dans le bouclier le radiateur est baisser pour laisser rentrer plus d air sur l échappement.  
 
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1 petit aperçut de la carrosserie a la fin [img][/img]