Reprise du message précédent :
j'ai vu que tu utilisé des fer a beton pour faire tes pattes pense a bien les traiter car ce metal est fait expre pour rouiller

c'est vrai que çà rouille, c'est pas sur que je mette çà encore, j'avais que çà sous la main (mon père est maçon!)

j'ai pas beaucoup avancé ce we car j'avais le contrôle technique à passer. je poste les photos ce soir.

Ah bon??? je ne savais pas...  

Vivement les photos alors

bisarement j'aime bien les feux avant

a vrai dire le projet ne ressemble pas du tout à ce qui me plait maintenant (et oui les gouts changent) c'est pour çà qu'il n'y aura plus de nouvelles modifs. Je souhaite repartir sur un autre projet sur 106, et les phares sont le seul truc que je vais garder pour le prochain.

l'arrivée au controle technique:



l'avant étant bien bas, c'était très juste pour le passage sur les rouleaux mais c'est passé.

mais j'ai une contre visite pour une rotule à changer à l'avant.

sur cette photo on peut voir les nouvelles suspensions:



un petit accro à reprendre à l'avant:



puis le travail à l'arrière:



on peut voir qu'il y a une différence entre les 2 cotés qu'il faudra reprendre:





le coffre avait un peu travaillé et c'était fendu comme je l'avait fait en plusieurs fois

donc je refibre pour renforcer:

Je ne comprends pas, tu rattrapes ton kit carrosserie ou bien tu changes tout???

je termine mon parechoc pour la repeindre en entier puis j'arète le projet là.
Je suis en train de chercher une 106 16s pour mon nouveau projet qui n'aura rien à voir.

salut,tes suspnsions c'est quoi comme marque?

Ca va etre quoi comme style ton projet sur le 16s???

les amortos c'est des raceland.

La 16s çà dépend comment elle sera à l'achat mais normalement aucune modif extérieure, un intérieur avec des pièces carbones, une ligne complète, une admission dynamique et une puce. Plus un style sport sobre.
Rien à voir avec celle là!
Si des modifs extérieure seront faite, çà sera plus tard avec un kit dimma pour la faire style rallye.
Mais d'abord je veux terminé celle là aprés on voit

me revoila aprés un peu d'absence. J'ai eu un petit souci avec mon pare choc avant, j'ai touché en me garant donc j'ai du le réparé.

Le travail d'aujourd'hui:

D'abord on pose la voiture sur chandelles pour la suite du boulot



puis on sort les parechocs



je répare les pates de fixations qui ont bougées





j'en profite pour sortir les grilles et la colle





la fissure à l'avant, les rayures dessous et la réparation



















Là il est presque terminé, juste un ou deux détails à reprendre.

J'ai coupé une barre d'alu pour me faire une spatule et une régle pour bien étendre la choucroute



Puis un peu de travail sur le PC arrière en vrac:













et les fixations du pot





puis l'endroit ou j'en suis du pot:



en vert c'est l'arrivée d'origine, je vais donc la la couper un peu pour rejoindre le pot sans trop faire d'angle.

C'est tout pour aujourd'hui, demain j'essaie de finir les deux pare choc et peut-etre le pot.
Demain soir je pars à Paris donc il n'y aura pas beaucoup plus pour ces vacances.
J'ai trouvé des élargisseurs d'ailes des 16s, je les moulerai en même temps que les bas de caisse.

La suite demain ou dimanche...

Me revoila pour poster les photos du travail de mercredi.

Finition du parechoc arrière:







il reste encore un peu de travail, quelques défauts à ratraper.

Puis le moulage des bas de caisse:

démontage:



meulage pour l'accroche de la fibre:



ensuite fixation du bas de caisse avec une régle pour qu'il soit bien plat:





une cale pour l'alignement:



ensuite fibrage par dessous mais j'ai pas de photos (pas pratique avec de la résine sur les doigts)

puis fini:



il manque le mastic à l'extérieur.

Je cherche encore un coude inox qui me manque pour finir le pot (impossible de le trouvé au pts   ).
Il me manque aussi les élargisseur de 16s qui devraient pas tarder.
Ce qui manque le plus c'est le temps pour y travailler  
Pour le PC arrière je pense faire un diffuseur en carbone qu'en pensez vous?    çà ferait peut-etre bizarre si il n'y a que là?

Salut, je vois que t'as passé ton CT avec les portes lambo, t'as pas été recalé pour ça ? Bonne continuation pour ton projet qui m'a l'air d'être bien parti.

est bien sa avance c'est cool

pour le CT il vérifie que tes poignées fonctionnent de l'intérieur et de l'extérieur c'est tout. par contre normalement elle passait pas pour le lissage du coffre mais l'ouverture électrique marche bien et comme çà existe d'origine sur certaine voitures il m'a dit qu'il le notait pas  

çà avance un peu plus en se moment j'ai plus de temps pour y bocer.

par contre je ne sais pas encore si je commande le carbone ou pas. je vois pas trop où en mettre à part le diffuseur  

J'ai un peu avancé sur la 106 ce we.

-réparation des deux cotés d'un bas de caisse et fixation
-moulage et finitions de l'autre
-finition et remontage du pare choc avant (avec un coup de peinture pour voir les défauts)
-finition du hayon

et les photo du taff en vrac:














































et normalement ce WE je vais terminer le pot, je dois avoir le coude qui manque dans la semaine

pas mal tout ca !

merci  

héhé    nickel    
continue comme ça  

merci bien  
je vois qu'on poste en même temps  

sa c'est la classe      
tu a galérer pour tes lambo ?

non pour les poser j'ai pas trop galéré, on a passé une aprem à 2 pour chaque porte, tout seul c'est pas trop faisable

simpa tout sa vivement la suite

bonne nouvelle, mon pére ne travaille pas aujourd'hui, et il m'a dit qu'il allait s'occupé du coude pour mon pot, aparement il l'a trouvé , donc ce we je vais pouvoir le finir

 héhé classe alors

Salut,
felicitation pour cette 106 j'adore tu fais du beau taff
j'ai le meme kit rabaissement que toi sur la mienne et y a un truc qui m'intrigue tu laisser l'ancienne coupelle de ressort?

comme tu peux voir sur la photo, il n'y a plus le cache en plastique autour de la tige d'amortisseur, mais aparement tu l'as laissé    moi je l'ai fais faire car j'avais pas les pinces pour les ressorts, mais les coupelles sont bien celles d'origine. Je te posterai d'autre photos plus détaillé la semaine prochaine, je vois pas la voiture la semaine.



sinon j'ai fini l'échappement   , je poste des photos tout à l'heure  

a ok d'accord.

on ma dit de le laisser pour eviter les saleter rentre dans l'amortisseur

pour la coupelle jai du la defaire parce que le cylindre en alu rentrer pas

par contre j'ai remarquer que mes ressorts etait a l'enver comme sur ma photo un conseil que je te donne faudrais les remettres correctement je c pas si sa peut etre dangeureux mais je c que sa les abime y faut que les spire du ressort qui sont peu ecarter comparer a l'autre coté soit vers le haut sinon il son coller quand l'auto est a terre.

sinon pour rabaisser l'auto faut comprimer le ressort ou le decomprimer?

moi il m'a recoupé le cylindre en alu.
pour les ressorts j'avais l'impression qu'ils étaient à l'envers car il y a une spire qui touche l'écrou en compression, donc si tu confirme je vais voir pour les retourner.
pour rabaisser, il faut le décomprimé je crois    moi il me les a réglé quand j'étais pas là donc j'en suis pas sur, mais çà me parait logique.

par contre sur ta photo on dirait que tu as inversé l'écrou et le contre écrou

j'ai pas pu mettre les photos hier soir.



















l'alignement des pots:





j'ai rejouté une pate pour regler l'alignement et avoir une parfaite symétrie





je suis assez content du résultat  

ce we j'essaie de finir les bas de caisse et je la remonte pour l'amener au garage, j'ai une rotule à changer.

ta fais du bon taff      

merci    mais sur ce coup là mon père m'a bien aidé