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Reprise du message précédent :
Ouais c' est clair qu' il aura plus de travaux en retravaillant le pare choc pour mettre ma double sortie ou mon duplex que de modifier juste le pot fireball

Voila des photos du pot fireball :


 
 
Donc demain soir , je redémontes le pare choc arrière pour remettre celui de la orange , et je monte le pot .
 
Je verrais un tout petit peu plus tard pour raccourcir le bout de ligne du pot pour qu' il ressorte moins .
 
Fin semaine , j' apporte la civic chez le carrossier pour commencer les modifs début de semaine prochaine

Et bah sayé tu va attaquer la civic, par contre prend des 17", sinon tu le regrettera.
Des 17" couleur gris antracite ça le fera. et le bord avec un lisseret orange si tu fai ta caisse orange, je vais suivre la suite  

Moi je dis, pas de 17" surtout !!!
 
Elle va perdre enormement en peche !
 
Et pour un look sportif et bien racé, le 15 est parfait !

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Oui mais sur l'ancienne c'était du 17, et puis du 15 avec un kit carosserie comme ça ça av faire petit.

Je remets juste le pare arrière . Il va arrivait pile au même niveaux que mes bas de caisses d' origine .
 
Si je remets le pare choc avant , je ne pourrais pas la rabaisser de beaucoup   , sous peine de frotter un peu partout .
 
Et sa me fait me racheter des bas de caisses , et en plus faut trouver des bas de caisses pas trop bas .
 
Et cette fois la , je veux y donner un esprit racing , et non tuning   .
 
Les jantes vont surement être repeintes en gris anthracite , et je vais essayer d' y rajouter un liseret rouge tout autour de la jante .
 
Faut que je me motives à monter mes nouvelles jantes (enfin déja une seule , voir si l' entraxe est bon) , voir si elles vont , et ce que sa donne sur la civic .
 
 
Donc demain , je démonte l' intérieur , je laisse juste le siège conducteur et le tableau de bords pour pouvoir rouler jusqu' à la carrosserie , et je verrais une fois la bas pour remonter le pare choc arrière orange + le fireball

ba vivement les photos de tous ce travail moi je dis  Elle va être superbe je pense, pas dans le même esprit que l' ancienne mais elle va rendre je pense   Et si tu part sur un esprit racing reste en 15 pouce je pense... Enfin je suis de l' avis de Gostt moi tu gagnes en pèche en plus!

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nikel avec la fireball en plus look carbon blanc sa claque

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Moi je fais dans les perf y'as que sa de vrai
 

L' intérieur de la civic est démonter :

c'est bono sa quands c'est vide tu y laisse comme sa jespere

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Non non , je laisse pas comme ça , je vais remontais mon intérieur marron en alcantara     (enfin après la peinture extérieur de la civic bien sur pour pas salir l' intérieur)

Ho je vois que sa commence!!! oui on veux des photo fait nous la bien

Oh oui reprise du travail !! cela va peter je le sent!!! En tout cas la voiture doit mieux marcher allégé de ses sièges non?

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Aucune idée , car la voiture n' est pas sortit du garage   .
 
Et c' est vraiment pas lourds tout ce que j' ais enlever environ 15 kilos

 
15kg c'est meme pas le poid de la banquette arrière en tout cas moi j'aime quands c'est vidé

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La banquette arrière est super légère .
Et le truc , c' est que j' ais un beau intérieur qui m' attend , donc je compte bien le remettre

23 kg ma banquette seul bon c'est ue 5 porte c'est vrai en tout cas moin y'as de poid moin sa coute cher en essence

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A oui , 23 kg quand même . Moi l' assise ne pèse rien du tout . C' est juste un bout de mousse recouvert d' une fine couche de cuir , et le dossier , il ne pèse rien non plus .  
A tout casser , l' arrière pèse une dizaine de kilos à peine (ou alors c' est parce que je sens pas ma force , c' est peut être pour ça que je trouve sa léger )

Pour l' essence je m' en fou un peu , car j' ais ma 106 quiksilver 1l1 pour rouler tout les jours avec

ok

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sa doit changer quand même pour les performances, ta 106 doit developper 60 chevaux je pense mais au moins c' est un 1.1L sa ne doit pas trop consommer    Et oui tu ne sents pas ta force pour cela que tu trouves cela leger

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Niveaux perfs la 106 se débrouille pas mal , malgré ses 60cv .
J' adore conduire les 2 , donc je n' ais pas de préférence , et si je ne suis pas satisfait de mes 2 voitures , et ben je sors la moto , et la j' ais des bonnes sensations

C' est vrai que niveau sensation la voiture c' est assez banal face à une moto... les accélérations le bruit... renlala mais bon perso je ne passerai pas le permis moto (j'ai un gros grain de folie des fois sur la route   ) Et la 106 je me doute qu' elle doit se debrouiller elle est legère moi aussi j'ai un 60 chevaux et comme la voiture est legère sa passe tout seul!!!  

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Le poids joue beaucoup c'est vrai !
 
Me font marrer les gens avec leurs grosses bagnoles !
 
"J'ai 150 chevaux, j'te fume !"
 
Ouais, fin ma caisse fais pas 2 tonnes...

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Pour cela que je veux la mazda 3 150 chevaux il faut bien cela elle est assez lourde, le 1.6 fait un peu pal figure face au poids mais sa a l'air compliqué d' en trouver un 2.0L... Ou alors je passe à la MPS

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Tu parle pour moi car j'ai une safrane 2litres5 turbo diesel,  

Voila des news . J' ais monter une jante pour voir si elle se monter :



 
Et j' ais enmener la civic chez le carrossier , donc dernier shoot avant qu' elle soit démonter :





 
 
Et voila ce qu' on va devoir rattrapper , car la fibre n' a pas tenu :

 
 
 
J' ais pas pris de photo , mais j' ais démonter le pare choc arrière , les feux arrières et les essuis glaces . Je ferais des photos demain .
 
Demain soir , je démontes le pare choc avant , les feux avants et les rétros .  
 
Et samedi matin , le tôlier s' occupe de me rattraper les 2 grosses bosses sur le capot .

Tu vas te marrer pour rattraper cela    Enfin maintenant les choses serieuses recommencent  
Et j' ai les mêmes jantes que toi sauf qu' elles sont en 13 pouce mes rial  

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Ben faut recasser pour mettre de la trame après
J' ais ma petite idée de la peinture des jantes , mais je ne dévoiles rien , vous verrez quand je les ferais peindres , surement au mois d' aout .
Et pour les pneux , je vais prendre les Goodyear EAGLE F1 GS-D3 en 195/50/15

Les jantes -> Noires bord rouges
 
Par contre, elle est un peu haute

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