Forum Auto

Bonjour a tous. Je veux faire mon ax 1.5L diesel en german style je pense que sa va le faire mais avez vous des photo pour voire avans de commencer? merci a tous.

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german look for ever
http://www.billdesign.fr

Salut bienvenue a toi sur FA
 
voila ce que j'ai trouvé
 

Merci a toi tu en as pas d'autre

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german look for ever
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en voila d'autre si tu veux
 

 

 
le germanlook lui va bien.
je prépare un twingo en germanlook

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mon topic: http://www.forum-auto.com/tuning/p [...] 381382.htm
twingo addict: http://twingoaddict.darkbb.com/index.htm

pour moi je trouve que c'est simple mais magnifique

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Oui la sobriété est payante sur des voitures assez agés.

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Actuellement en Xsara Vtr 1.4i, la prochaine une 1.8i Vts ou Sax/106 s16, ou 206 s16 ? ou une jap , Vtec, un rêve

Par contre économise un max si tu met des jantes schmidt th-line car j'ai peur que même le jeu de 4 en 13" avec les pneus n'atteignent la côte de ta voiture (attention je ne critique pas, je suis un fan de german look, c'est juste une observation).  
Renseigne toi pour savoir si il existe des combinés filetés pour ton véhicule et regarde du coté de ebay en allemagne pour des jantes à déport en 13 ou 14 maximum et 7 ou 8" de large. Tu as schmidt, brock, steffan, RH, ....

perso sur ma twingo je vais mettre des schmidt th-line 3 partie.
 
comme dit coco c les schmidt sont super cher (450€ la jante en 14" sans le pneu)
 
la mienne sera monté en 7x14 devant et 8x14 derriere

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Voila j'ai fait un ptit virtuel pour voire ce que sa peut donner et je trouve sa pas mal sa me plait de trop mais pas avec se genre de jantes certainement d'autres plus comme sa:
 

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je la trouve vraiment bien ta twingo et t'es jantes actuelle aussi me plaise bien domage quelle ne sont pas en 13"

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Avan j'en avai une 1.4L diesel 5 porte:

la elle etait en prépa mais j'ai eu un blem de maitre cylindre et j'ai fini dans le cul d'une merco...deg
puis j'en ai repris une 3 porte racheter un kit de gt remis mes phares de saxo phase 1 et mon arceau OMP  
 
et l'arceau poser a larache pour le moment le temps de ragrandir les barre supperieur qui ratache l'avan de l'arriere:


et la elle dort pour le moment le temps qu'on me prete (enfin que je trouve quelqu'un) la machine pour détendre la tole pour gonflet mes aile en style allemand et pour le rabaissement je le veut extrem de toute facon je la sortirai que le week end j'ai dja chauffer mes ressort pour les rabaisser mais je vai recommencer car je la trouve pas assez basse.

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la bonne technique merdique et dangeureuse du jackos de base    c'est pas un rat's ta caisse, les resorts sur mesure tu connaîs?

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stationneur gênant  
 
j'ai sauvé un B.P.S

 
et toi on ta jamais dit que t'es vanne sont vaseuse et que t'es pas du tous drole . Dja toi tu dégage de mon topic sa sera dja pas mal tora fait une bonne action de ta journée. Aller a jamais merci  
 Et pour les autre c'est une technique qu'on utilisai a l'époque et y' a jamais eu d'accident et certain l'utilise toujours.

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sympa ton ax j'ai de voire tes prochaine modifs je te mets dans mes favoris

Merci au moin quelques un qui apréci.

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mais de rien en plus sa change une ax en german on a pas l'habitude d'en voir

c'est clair mais sa va aller doucement les font sont pas toujours la c'est le plus gros de mes problem

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oui je sais moi aussi j'ai le même problèmes que toi  

 
je n'ai jamais eu la prétention d'être drôle... ce n'est pas dans ma nature de toute manière....  
 
et je te rappelle que je suis libre de traîner tant que je veux sur ton topic , donc pour la BA journalière tu repasseras
 
c'est une tecnique employée sur les customs us, les caisses de show et les kékémobiles (c'est le terme jackos que tu n'as pas aimé? ) qui n'arrange pas la tenue de route de la voiture...
 
ce n'est pas pire que de scier des ressorts mais ce genre de conseils n'est pas trés malin à donner  
 
pour garder une tenue de route correcte malgré un rabaissage radical, c'est combinés réglables et ressorts sur mesure

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stationneur gênant  
 
j'ai sauvé un B.P.S

pas mal cette ax c'est pas souvent qu'on en voit des tuné je vais suivre sa . pour les ressort je connais des personnes qui les coupent pour rabaisser leurs voitures ils font du circuit avec et la tenue de route est trés trés correcte donc faut pas trop s'inquetté si c'est pour une utilisation normale

tu es de mon village ??
j'ai du apercevoir ta voiture

Pour la tenu de route tu as raison j'ai l'impression d'etre sur un karting mais our régler ce problem je vais y metre des amortos court et puis comme je disai sa sera une voiture juste pour les week end et pour te dire je n'ai pas du tout aimer ton terme de jackos car je n'en suis pas du tout jacky c'est juste que comme je disai et que tu sais oci aparament c'est une methode simple et pas cher mais oui c'est dangereux si c'est mal fait  
Pour cela fau chaufer uniformément le ressort tous en le compréssen doucement et moi je lai chauffer a rouge puis mis dans l'huile pour le rerenforcer car mon a rouge il pert sa dureter voila puis si c'est pour que tu revienne pourir les topic des autre c'est pas la peine passe faire un tour mais ferme la

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oui j'ai dja vu ton clio oci plusieur foi la je recommence tous en german la elle est chez mes parent pour justement la continuer et pis on ma renter dedan y'a deux semaine et sa a peter mon aile que j'avais mouler alors je re commence de zero avrais dire la je met mon faiceau de 5 porte pour ravoir vitre electrique et centralisation.
Fau oci que je remodifi mon capot qui ete pas fini alor j'en profite pour tous recasser et redebuter une prépa et ta dja du voire une cordoba et un 406 avec avan de 406 couper se sont mes frangins voila.

sa c'est quand je l'ai apreter pour l'hiver avant qu'on me dépouille toute pour ma sono:
-une porte plier
-deux vitres
-ma bankette ar depouiller et j'en passe

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oui je les vois assez souvent, ils sont souvent avec mon ptit bill  

ca lui va bien les jantes de 205/309 je trouve

Faut oublier les ressorts coupés ou chauffés C'est des histoires de faire du circuit avec des ressorts coupées Si le mec qui fait du circuit sait vraiment ce que c'est d'avoir une caisse préparé, jamais il couperait ces ressorts, a croire qu'il y a aussi des jacky dans le milieu des caisses prépas pour les circuits
 
Pour faire du german c'est simple, des combinés filetés, des "vraies" jantes a bord large, il faut aussi bien choisir la taille de tes pneus pour avoir les flancs tendus
 
D'ailleurs si tu la rabaisse vraiment comme il faut tu n'aura plus besoin de ton rajout sous ton parechoc avant, le kit de la GTI suffira.
 
Le mieux aurait été de juste tirer les ailes (sans le kit GTI) et de tout lisser mais c'est pas grave ça le fera quand meme
 
Par contre faudra peut-etre reprendre la finition de tes phares avant car ça se voit qu'il manque de la finition
 
Bonne continuation

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205 XL Street Style.
-------> http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 3-2555.htm
Twingo Initiale 16v.
-------> http://www.forum-auto.com/tuning/p [...] 381373.htm

un petit german ça lui irais bien mais faut effectivement lui trouvé de nouvelle jantes et c'est pas donné !

Ou alrs pour des jantes tu passes en entraxe 4*108, il y en a qui monte des trains de 106 en 4*108.

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Actuellement en Xsara Vtr 1.4i, la prochaine une 1.8i Vts ou Sax/106 s16, ou 206 s16 ? ou une jap , Vtec, un rêve

Merci a tous. Je lui ai dja mis tous pour quelle soit en 4*108 bras de 106 xsi et pont de saxo phase 2 (quoi qu'il ai pas de différence avec la phase 1 et 2). Pour les jante de 205 gti 1.9l ont me les a donner c'est que pour dépaner je cherche toujours la machine pour tirer mes aile et j'ai aussi le projet de la lisser complet puis pour les jantes je pense a celle que j'ai mis dja plus haut mais avec du deport en 13" pas pluset pour l'interieur tous vide juste l'arceau je pense pas de sono pour que l'on me la pique encore c'est pas la peine et la finition des phares n'etait pas faite c'est donc pour sa que je vais ralonger encore le capot

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Bill est mon beau frere en plus sa fait un baille que je le connai j'ai passer toute ma vie scolaire avec (en plus il se tape ma frangine salopard lol )
Avec on se tape des bon délire et sa 106 va etre bien oci y'a pas mal de taff dessus respect. Toi tu la connu comment?

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Pour tirer les ailes si tu n'a pas de machines il suffit de prendre une pince, marteau ou autre pour tirer les ailes.
 
Après tu fais la finition au mastic

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sinon j'avais penser couper les ailes en bande les former boucher et souder les vide entre deux et fibrer le tous mais je lisse pplus les extention avec si c'est pour encore tous refaire a chaque foi que des con te rentre dedan!!!!

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je  les avais dja tirer un peu a l'arierre 2.5 cm mais je trouve que c'est pas assez je l'avais fait comme ta dit pince marteau et calle mais dure dure