Reprise du message précédent :
une petite photo de la trape a essence sparco:
 

 
et une de la calandre couper et refibrer:
 

frenchement elle claque trop!!!
Vivement la suite!!!!

voila coment kiké une kit carrosserie pas mal et une 206...

j'ai pas compris ta phrase??

t'es entrain de détruire ta voiture...

ah oui et tu m'expliquer pourquoi?

déja tout ton lissage en fibre,sa tiendra jamais et le capot moulé aux ailes c'est pareil

ya un truc que je comprend pas.
Si tu moule ton capot aux ailes tu fait comment tes niveaux et maintenance de l'auto?

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                                                      Calibra German'  

c'est pour faire le capot en v comme sur la 206 inovate, tous les niveaux pourront se faire en ouvrant juste le capot

Tu veut faire un flip front? Va faloir que tu reprenne des chose car tu n'a pas fibrer assez loin tes ailes et capot.... Faudrai même renforcer par dessous avec de la tlinguerie.

 a ok.
Et ben bon courage pour la suite

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                                                      Calibra German'  

A ok...
Il y a du taf car les retours doivent ètre nikel. Bon courage a toi

 
comment tu veut faire toi pour assembler une aile en plastique avec un capot en tôle, la fibre c'est fait pour sa, mais bon si tu crois que les carrossier qui mon dit que sa tien parce qu'il l'ont déjà fait sont ipocrite

 
ben pour te répondre je c'est que la fibre ne part pas assez loin sur le capot je metrai une deuxieme couche plus large et je renforcerai encore le dessous une fois decouper

moi ausi je suis carrossier et trés perplexe a comment ta racordé ton capot aux ailes.
moi j'auré coupé mes ailes en fibre plus basse que le capot et soudé le capot aux aile pui collé et raccorder l'aile en fibre a celle en toles...mais bon c'est just mon avis...ton projet sera beau mais en boites a mastics...

ton idée est pas mal mais après se que tu vient de me dire je vais changer, finir proprement cet élément pour pouvoir faire un moule a partir de cette pièce et créer une pièce en fibre. se serait plus resistant et moin lourd, je te remercie quand meme de ton conseille  

et en se qui concerne les lissage si sa ne doit pas tenir je changerai la porte ou le coffre et refaire un nouveau un nouveau lissage en tole

salut, moi j'aurais fibrer beaucoup plus loin et au moins trois couches dessus puis dessous mais avant j'aurais découper le capot .  
 
Pour les ailes arrière il te faut fibrer partout ou les ailes PAROTECH plaque contre tes ailes d'origines et ensuite refibrer par dessus, c'est pour moi le meilleur moyen que sa tienne, par contre oublie les colles sa tiendra pas éternellement
 
mais surtout n'oublie pas de meuler la peinture et de fibrer sur la tole brut.

Toujours pas de nouvelles ici???