Reprise du message précédent :
Je suis vraiment pas fan m'enfin bonne continuation

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La seule Golf 4 TDI 130 équipée du Mans,140.6dB inside ( record du 17/05/09 ! )
Ma tite Golf  4

 
 
Magnifique le coupé Orange ( c'est un quoi ? on dirait celui de Fast and Furious ? )  
Et le coffre de la BMW est impressionant !!!  
 
qualité de finition au top , c'est beau !!!

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La seule Golf 4 TDI 130 équipée du Mans,140.6dB inside ( record du 17/05/09 ! )
Ma tite Golf  4

salut  
 
un projet tros dur a suivre bien tros de changement a chaque page    
 
bon courage tous de meme  

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Chacun ca route, Chacun sont chemin, Passe le virage au frein a main !!!!
 
Ra Vezo Digabestr Ma Bro !
 

up ? des news au programme ?

Nan pas de news,  
j'ai remis les parechocs d'origines ainsi que mon capot, et les jantes tôles...
je vais voir au contrôle technique, mais je vais devoir la relever, sinon vas y avoir un problème au niveau du passage ds les rouleaux je pense...  

Comme je t'ai expliqué dans mes derniéres réponses si tu mets un échangeur autre qu'origine tu changera le flux en air ce qui provoqueras un lague par rapport a l'origine, ce qui va entrainé une rupture précoce de ton turbo. Et un radia d'huile ne servira pas a grand chose également parce que ton turbo est prévu pour tourné avec une certaine température d'huile si tu la modifie sa va également changé la viscosité de l'huile. Le seul moyen que tu aurait de gagné quelque infine cheveaux te reviendrais aux yaux de la tete. Nouvelle cartogrphie, mano aditionnel pour réglagfe au petit oignon de la carto ( AFR, Turbo, Huile, Eau). Et tout cela pour gagné quelque misérable chevaux 10 grand max sur un mazout. Maintenant a toi de faire tes choix, mais je trouve un peu inutile. Au pire si tu te fou un peu de la fiabilité de ton moteur comme pas mal de gens, tu augmente ta pression de turbo au pif et tu verra. Bon courage pour le CT et la suite. Bonne soirée jonh.

pour ton ct, vaut mieu que tu la relève, sa passera pas sinon, quand j'ai passer le mien ya pas longtemps, je lui ai poser plein de questions sur les voiture tuning qui passe le controle technique, et si tu la relève pas, ta le droit a la contre visite !!! bon courage et tien nous au courant pour ton controle technique !!!

 
 
C'est koi un lague?
 
je vais juste poser un mano de pression du turbo...

 
Pour le contrôle pas de soucis, (c'est mon oncle) mais il faut juste que je voit pour le passage des rouleaux, et si elle peut mon tre sur le pont...
et la contre-visite  pour rabaissement c'est la première fois que j'entend ça!
il ne recale pas il mentionne "contrôle bas de caisse impossible"

le lague est du a la différence de débit d'air. Par exemple si tu installe un turbo avec un intercooleur avec des coudes a 90° t'aura plus de chance d'avoir du lague que si tu as un kit avec des petit angle style 30 ou 40°. Et plus tu va rallongé ton tube d'intercooleur plus tu aura des risques de lague. Pour moi ne change rien niveau moteur. Maintenant a toi de voir.

 
et si je met des coudes à 30° ou 40°, et un échangeur légèrement plus petit?

A quoi cela va t'il servir a part pour une question d'esthétique je ne voit pas l'utilité de un et de deux vu que tu va rallongé le pipping pour ton échangeur tu aura forcément des risque de lague. Reste d'origine ce ne sera que mieux pour ton moteur et encore plus pour ton turbo.

up  
des news pitetre

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 VTuners --> http://passion-v-tuning.forumactif.com
le pur drift est un art, a vs de le maitriser
ma prepa - http://www.forum-auto.com/tuning/p [...] 382519.htm

Bonjour,
 
quelq'un a déja passer sa voiture a la drire après modification car je voudrais rouler en règle avec un projet moteur volvo 1.7 dans ma gt turbo.