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Reprise du message précédent :
QUe du bon taff    CONTINUER  

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SPIKEMOBILE  
TUTO Phares à fond noir

Merci pour ton mp !  
kestion relative à la twin-twin    kel couleur as tu choisi

 
 
Concernant la couleur même si j’ais une petite idée, les choses ne sont pas encore arrêté. Il faut dire que même pour moi en t’en que distributeur le choix est difficile.  Et puis ça vas aussi être un peut la surprise pour vous.  Un chose est sur, ça vas être dans les même ton que la peinture d’origine. J’ais déjà procédé à quelques tests, mais malgré tout le choix est dur.
De toute façon ça va déchirer.  
 
 

ok ben je verrais alors !

OOOh une surprise lol ...

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kéké au volant, platane au tournant! Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
 

DU travail de pro comme j'aime ! Bravo !

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http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15259011

Donc une base rouge? c'est vrai que c'est déjà bien!

La base sera effectivement rouge. Si c’est jours ci je ne post pas, c’est par ce que j’ais beaucoup de boulot. Ça veux dire de belles choses à vous montrer d’ici quelles que temps.    

A c'est bon alors ca ....

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kéké au volant, platane au tournant! Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
 

Suite de la page 17
 
Je poursuis la mise à niveau du forum. Donc ces photos sont plus anciennes que les précédentes.  
 
 
 
Voici les 4 amortisseurs d’origine en cours de démontage, afin de récupérer quelques éléments pour installer les nouveaux, même si ce n’est pas pour tout de suite.  
 

 

 
 
 
 
Patin de ressort Avant. Même si, ils ont l'air neuf, ils seront changés car les écrous intégrés morflent au montage et au démontage successif. Les butées de suspension avant sont encore en place pour le moment.  
 
 
 

 

 

 

 
 
Supports de jambes de suspension Arrière
 

 

 
 
 
On peux se débarrasser des deux guides en plastique car sur les nouveaux amortisseur ils gène.
 

 
 
Le dessous de la voiture est en cours de démontage, je suis confronté à une difficulté. La c.o.n.n.ectique du réservoir demande l’utilisation d’une pince spéciale. Beaucoup on déjà essayé de faire sans et pour la plupart ils ont bousillés leurs c.o.n.n.ectique. Donc ne surtout pas mettre de tournevis ou autre truc bricolé. Je verrais comment je me procure cet outil Renault qui de toute façon me sera utile par la suite pour le changement du filtre à essence.  
 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
Le dessous de la voiture est plutôt en bon état, il est plus sale qu’autre chose. La peinture d’origine du dessous est légèrement élastique comme du caoutchouc. C’est la raison pour laquelle j’ais choisie un produit similaire pour le refaire.  
 
 
Ce produit est utilisé pour recouvrir directement les quilles en fontes des bateaux. Il à donc des propriété anti-corrosives. J’aurais aimé en trouver en noir ou en gris foncé, mais malheureusement je n’ais trouvé que cette couleur, gris claire.  
 
 

 

 

Page 18
 
La pince que je recherche doit avoir cette forme là!
 

 
Savez vous pourquoi l’on m’appel Goodroot Alias Mac Gyver ? C’est simple par ce que en toute situation je sais trouver la solution. La pensé philosophique de « Jo » : Si la pince ne peux venir à toi, il faut que tu aille jusqu'à la pince. C’est beaucoup trop facile pour moi.  
Ce n’ais pas une petite clef de cher Renault qui allait me bloqué. Aller commutation en mode Mac Gyver et fabriquons « the outil ».  
 

 
 
Voici le même type de c.o.n.necteur sur le filtre à charbon de la Twingo.  
 

 
Par le pouvoir de mon génie incommensurable !
 

 
 

 

 
Pour le reste je tombe tout le bac et la canalisation et je défais au sol. Car de toute façon comme je dois repeindre tout le dessous, il faut qu’il soit démonté de tous ses périphériques.  
 

 

 

 
 
Humm la jolie bouse !
 

 

 

 
Vue du dessous sans le bac
 

 

 
 
l'ancien et le nouveau
 

 
 
 
 
 
 
Chose promise chose du. Aller une rafale de photos.  
 
Le réservoir en cours de nettoyage.  
 

 

 

 

 
Le dessous partiellement nettoyé. J’en ais laisser pour « Jo » pour dans 15 jours.  
 
Il y a quelques traces de rouille qu’il faudra traiter.  
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Vues du travaille de carosserie
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
Cure d’amaigrissement de l’avant en vue du futur levage à 4 hommes.  
Démontage du berceau, de la commande de boite, une partie du faisceau (moteur), la tôle de phares et de la crémaillère.  
 
 

 

 

 

 

 
 
Les soufflets font la gueule, mais rassurer vous on vas lui faire un belle remise à neuf.  
 

 

 

 
 
Encore un soufflet à changer !
 

 
La fameuse fiche du faisceau moteur sur la quelle viendra se raccorder celui de la R9…humm !  
 
 

 
Le faisceau moteur de la Twingo  
 
 

 
Ça se vide !
 

 

Beau taf serieux !

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SAMPT CORSA-C  petite deviendra grande!!!!  
Site perso: www.corsa-c.skyblog.com  
http://www.forum-auto.com/tuning/p [...] 381335.htm
Boire ou Boire il faut choisir ...

Autre choses que des freins mêmes si on y reviendra périodiquement jusqu'à leur réfection complète.  Etriers AR, AV, disques, Canalisation, durite, servo frein, maître, répartiteur. Hummm j’adore.    
 
Voici mon Allumage électronique Intégral, ou AEI acheté sur ebay. Il s’agit du Renix RE209 il à l’avantage par rapport au RE208 de gérer l’anti-cliquetis.  
 
Contrairement aux autres modules que j’ais déjà vue celui-ci est dans une boite de protection. Ce si explique sont excellent état.  Il va falloir que je lui trouve une place dans le compartiment moteur de la Twingo
 

 
 

 

 
 

 

 

les étiers sont reconditionnés et ils seront montés sur le train bientôt.
 
 
L'horlogerie interne a été également sablée. Sauf les partie d'étanchéité
 

 
Une spéciale pour "Jo". Tu vois c'est plus propre  quant la tête du piston est désoxydé. (cette partie la ne pénétre pas !)
 

 
 

 

 

 
Graisse haute température au graphite, pour graisser le mécanisme du frein à main.
 

 

Du très bon boulot encore! et le réservoir est si minuscule que ça? c'est drole!

37 litres pour le réservoir....

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Une signature ??? et pour quoi faire ?? passez une annonce ???
M'en fout j'ai rien à vendre... Edit: bien que maintenant que j'y pense ... non on est pas sur meetic, et y a trop d'homme ici.. mdr

Bah di donc y'en a pour des sou toute ses pieces !
 
Tu change tout sur ta twingo !
 

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Forum officiel de l'opel tigra :  www.tigra-vision.com
Video tigraday's 2008 !! : http://fr.youtube.com/watch?v=MUml [...] re=related
cara vision : http://www.tigravision.free.fr/cara/index.php

 
Il suffie de demander!
 

 

 

 
 

 

 

Humm c'est tout l'effet que ça vous fait....je vais être obligé de faire plus fort!    

moi j' adore.  
bonne continuation et oui fait plus fort.

Moi aussi j'adore mais si tu veux faire plus fort tu peux aussi .. Lol ...

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kéké au volant, platane au tournant! Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
 

Merci les gars, de votre soutien. Ces prochains jours, je serais couché sur le dos et je vais repeindre le dessous de la caisse au pistolet électrostatique. Concernant le freinage, même si le travail parait conséquent, il reste encore du boulot. Il faudra que je prévoie l’adaptation d’un correcteur de freinage et que je fasse des canalisations sur mesure.  
 
 Depuis j’ais installé mon kit montage plaquettes c’est à dire les 4 ressort des plaquettes + les deux clavettes et les deux goupilles. Bon je ne mets pas de photos de ça, cela n'a rien d’extraordinaire.

terrible encore encore

vraiment un travail de titan pour un rendu assuré
Bon courage à toi

Bon courrage encorre ...

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Je viens de lire tout ton topic ( en majorité regardé les images ) et je voulait te féliciter toi et ta bande pour le taf éffectué ! mais tes amis sont carrossiers et mécano ? Et pour la futur couleur de la twin tu t'es toujours pas décidé ? en tout cas bon courage et bonne continuation vivement qu'on la voit a magny cour