Forum Auto

Reprise du message précédent :
Bien j'ai reçu mon compresseur de segments, je vais pouvoir assembler les chemises avec les pistons/bielles.
 
 
 

Quelle qualité de travaille....

Elle va resortir plus neuve que neuve !

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vou fou foutai de ma guele mai ki rira en premier ki vera rira en dernier ©
 
http://www.forum-auto.com/tuning/p [...] 381979.htm
Membre de la B.A.T. - Forum dédié à la sobriété : http://style-zero.xooit.org/

tout lu ce topic. c'est allucinant le travail que tu as fournis , la recherche d'une cohérence, et la qualité tant dans le choix des pièces que dans la réparation et le montage!!!      
vivement qu'elle roule cette belle et bonne continuation a toi  

Les chemises, non pas celles à fleurs mais celle en fonte d’acier, sont sensible tout comme le bloc à la corrosion, du soit l’utilisation d’eau, soit à de piètre liquide de refroidissement.  
Voici un exemple des dégâts qui peuvent être occasionné.  
 

 

 
J’ai donc choisie de les peindre avec une peinture spéciale intérieur bloc moteur, qui résiste à l’eau et a l’huile et qui à une très bonne conductivité thermique.  
 

 
La peinture peut être faite au pinceau, cependant j'ai préféré la recommencer et la faire au pistolet
 

 

 

La peinture utilisé pour peindre les chemises est un produit a base de "FESTINOL". Il s'emblerait qu'il réagise mal avec certain liquide de refroidisssement. Donc je préfére ne pas prendre le risque.
Cependant comme, je viens d'avoir la réponse que j'attendais. La peinture noir RESTOM PVM 3030 que j'ai utilisé pour mes carters est tout a fait indqué pour l'intérieur des chambres d'eau et les chemises. Donc je sable tout et je recommence en noir . En plus le noir diffuse mieux la chaleur.  

petite question débile : tu penses la finir quand ton auto? tu as une idée?

Je pense que notre ami goodroot prefere faire du bon boulot et etre fier par la suite que faire de la merde et devoir tout refaire    deplus vu comme il est appliqué dans son travail je dirai que il l'aura fini quand elle sera fini   lol

et je respecte sa facon de faire et de toute facon il n'y a qua regarder les meilleurs projet se sont souvent ceux qui avance certes moins vite mais le resultat est bien la

 
kintaro2010 à raison, finir n'est pas une quête en soit. Mon but est d'avancer un peut régulièrement. Je ne regarde pas la quantité de travail qu'il me reste, si non je m'arrête. Mais je m'attache à franchir des étapes. Je ne me mets aucune pression. Si se que je fais peux servir à certain, tant mieux. Si pour d'autre je ne vais pas asser vite tant pis. Qu’il aille regarder ailleurs la où cela avance plus vite.  
 
Bon, si non, les chemises ont été sablées et repeintes en noir. Photo demain.  

Une prépa aux ptits oignons

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Le topic de ma titine !! Ax "kart" + 106 XSI
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] #t15050244
http://www.idpz.net/turbosnake/important.avi

Aller on prend les même et on recommence avec le bon produit. RESTOM PVM 3030
 
 
 
 

Niquel toujours une qualité de travail qui me laisse con  
Bonne continuation cher goodroot

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SAMPT CORSA-C  petite deviendra grande!!!!  
Site perso: www.corsa-c.skyblog.com  
http://www.forum-auto.com/tuning/p [...] 381335.htm
Boire ou Boire il faut choisir ...

Alors petit cas d’étude. Nous sommes parfois confronté à des problèmes de bloc et nous n’en trouvons pas forcément un de GT ou  de R9/11 Turbo. Il nous arrive d’en trouver en 1397cc mais à tendeur de chaîne mécanique comme celui de la R9 TSE. Il faut savoir que ces blocs peuvent être transformé pour recevoir un tendeur hydraulique comme sur celui de la GT.  
Mon bloc de Twingo étant encore en train de patienter cher l’aléseur. Je me suis rabattue sur un bloc de R9 TSE qui était par la.  
 
   

 
Les marques sur le bloc ne sont pas de mon fait. Elles ont été laissé par le tendeur de chaine mécanique.
 

 
 Sur cette image on remarque l'axe du tendeur de chaine mécanique que j'ai sectionné ainsi que le troue du passage d'huile qui à été libéré  
 

 
Voici le cadavre du bouchon d'alu qui obstrait le passage d'huile. J'ai préféré le foret à 8mm et l'user à la fraise jusqu'a la mouelle pour qu'il devienne comme une feuille de papier à cigarette ainsi je n'ais pas modifier l'allésage d'origine.
 

 

 
La petite crépine récupéré sur un bloc de GT
 

 
A introduir au plus profondement
 

 
Un plan de joint plutot propre.  
 

 
Les chambres d'eau ont été sablées tout en douceur. C’est à dire à faible pression. Vous remarquerez du   Scotch sur les points les plus fragiles au sablage. Ces endroit sont sensible l’érosion et si ça arrive c'est la cata.  
 

 
 

 
la porosité du bloc est acceptable avec une belle peinture à venir
 

 

 

 
ici on vois le point sensible nickel.
 

comment tu est cale ca fais plaisir a voir
 

nikel se topic toujours agréable a suivre  

c'est clair que ce projet me fait plaisir depuis le début que je le suis bravo seb

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Un topic pour ma twing???? c'est fait
http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 383075.htm
Spoon design/VROUmmmmm pchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii  

 
je n'ai aucun pb avec le fait que ca soit long : c'est meme mieux, ca fait quelque chose de pasionnant a suivre
dans tous les cas, super travail , bonne continuation

Préparation du bloc pour la mise en peinture
 

 

 

pour quand la mise en peinture?

c'est déjà fait
 
bienvenue dans mon bloc  
 

 

et bah dit donc, bien curieux de voir la twingo avec ce joujou  

eh bas sa avance quand meme

Ca faisait un petit moment que je n'étais pas venu sur ce topic , je suis heureux que le projet avance .
La qualité de réalisation est toujours exceptionnel !!!
 
   
 
 

Tant que cela ne recule pas c'est l'essentiel    

c'est clair

Bas les masques
 
voici les chemises dé-camouflé.  
 

 

 
Ces jours ci j'ai reçu cela.  
 

 

 
Aller dark vador donne un coup de sulfateuse  
 

 

 

 
la peinture sera faite ultérieurement

sa sere a quoi??

Il me semble que c'est une pipe d'air pour amener l'air au turbo  

Oui il sagit d'une coiffe de papillion de R21 turbo. elle me servira dans la modification de ma pipe d'admission carbu en injection.

de partout ou je vais tu y est !
que ce soit gtt64, gtturbo.org et tout le reste je te voit !
mais bon a chaque fois j'en prend plein les yeux car tu fait un boulot magnifique !
bon courage pour la suite