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Reprise du message précédent :
Il est super de cette couleur ... Super taf comme toujours ...

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http://moi07200.labrute.fr
kéké au volant, platane au tournant! Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
 

Merci titeuf07200 pour ta réaction j’ais crue un moment que ce capot passait inaperçu.  
 
Bon revenons à la Twingo ! Hier c’était l’opération tempête du désert, couché sous la voiture j’ais sablé une partie du dessous. Cette fois ci j’ais morflé grave. Malgré toutes mes protections, j’ais du sable qui a pénétré par tout les orifices de mon anatomie. J’étais un véritable, « abominable homme des sables ». L’objectif pour moi était de dépolir la peinture d’origine pour permettre une meilleure accroche et également d’éliminer touts les points de corrosion. Un fois que cela à été fait j’ais pu passer mon mélange de peinture et de sous couche caoutchouc chloré à l’aide du pistolet électrostatique.  
Le gros avantage de ce type de pistolet c’est que la peinture et l’aire arrive par des tuyaux. Il y a pas de godé qui vous pise dessus. Malgré tout, l’opération a été ardue, j’ai terminé très tard dans la nuit avec le pistolet dans une main et un lampe baladeuse dans l’autre. Je me suis arrêté à la limite du réservoir. J’ais pas eu le temps de faire des photos en cours de travail, je vous en ferais du résultat.        

p'tit nouveau sur ton topic,j'en ai la bouche bée...
superbe travail !!!
j'ai hâte de voir la suite de l'évolution.

Avant
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
voici le dessous repeint en partie !
 

 

 

 

 

 

 

 

Toute neuve

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205 XL Street Style.
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Twingo Initiale 16v.
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Ah ouais! le beau travail!

Salut, super taff.
 
Je me posais juste une question. N'était-il pas possible de mettre la voiture sur le flan ou sur un "tourne-broche" pour faire le dessous ? C'était plus facile non ?
 
Cdlt.

tu veux dire comme ça
 

 
Vue que la voiture est déjà préparé, on va pas tout gaché en la couchant sur le flan  
La 2éme photo aurait été une solution plus acceptable.  
 

 
ou encore comme ça à la russe
 
     
 
Pour le tourne broche on y a pensé. On a même quelques exemples de photos.  
Seulement le temps qu'il faudrait pour fabriquer correctement cette outils serait supérieur, que le temps que je vais mettre pour repeindre le dessou de la caisse. La galère en plus !
La construction de cette outils est prévue pour les prochaines caisses.

Revenons un instemps sur le freinage. Afin de repeindre le dessous de la caisse, j’ais ôté toute la canalisation de frein.  Je suis toujours à la recherche de correcteur de freinage en fonction de la charge. Il me faut également un outil pour pouvoir réaliser ça !
 

 

 
FACOM ET SAM font cette outil, je vais voir comment je me le procure.

La méthode à la russe!

Super la méthode russe ... Je vais faire la meme avec la golf ...

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Salut,
 
C'est exactement ça. C'est vrai aussi que le système de tourne-broche est plus que sympa. Mais la réalisation est plus longue.
 
En tout cas, travail magnifique. J'adore cette couleur sur le capot de la 106 (si je ne me trompe pas).
 
cdlt.

 
  .......

Revenons à la Twingo, Alain a travaillé toute la journée d’hier. Il a poncé tout le guide ce qui a permis de mettre en évidence l’absence de défauts majeurs. Les lignes sont de nouveau parfaites. Aujourd’hui, toute l’équipe apporte les dernières finitions avant la dernière couche d’après.  Les photos peut être plus tard.  

Vivement les photos!

Voici les dernières photos  
Les lignes sont presque parfaites et les dernier défaut on été mis en évidence par cette dernière couche d'après. Tous ça va être corrigé. La carrosserie sera parfaite pour recevoir les peintures haut de gamme ALSA. Le compartiment moteur a été vidé et dépolis. Il sera sablé et prochainement âpreté également.  
 

 

 

 

 

 
Alain vérifie la rectitude des lignes
 

 

Superbe travail sur cette voiture

C'est propre

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Gros lourd assumé.
Élémentaliste spécialiste de la boule de feu en milieu fermé.
 
Make it rev, baby

Tu aurais du en profiter pour faire quelques lissage comme le logo du capot ou les répétiteurs des ailes... Bref 2/3 petits trus qui font toute la différence
 
Enfin bon je chipote tout le temps
 
Vivement la suite

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Il y a plein de choses a faire, après c’est une affaire de temps et de goût. Et moi je n’aime pas trop cette mode qui consiste a tout lisser. Ce n’est pas forcément joli et tout le monde le fait J’aime bien être différent. C’est le principe même du tuning, personnaliser ça voiture pour quelle ne ressemble pas forcément à celle des autres. Quant tout le monde, met le même kit carrosserie, les mêmes optiques, lisse la carrosserie, etc.  C’est un peux comme si les voitures étaient sortie comme cela de série. C’est la raison pour laquelle j’aime les peintures ALSA car elles permettent d’effectuer des effets uniques que même si on le voulait on ne pourrait pas reproduire avec exactitude car c'est l'oeuvre du hazard.

Il fallait bien commencer aussi la restauration du moteur. Pour le moment il s’agit d’un simple démontage afin d’effectuer  un diagnostique. Le bloc est transporté dans notre atelier mécanique.  
 

 
 
 

 
 

 
 

 
 
Le moteur de la Twingo en comparaison  
 

 
 

 
 
Hummmm!
 

 
 

Bon boulot sur la carrosserie a suivre sur le moteur tres bon projet en tout cas

Le boulot sur la carrosserie est loin d’être finie. Mais il faut bien entamer celui sur le moteur. Je veux déjà me faire une petite idée du bas moteur de la R9 turbo et particulièrement du vilebrequin. Au pire des cas nous avant un autre moteur de Super 5 Gt turbo, mais qui lui cognait et dont la culasse a déjà été surfacé   . On devrais peut être récupérer une autre Gt d’ici peux. La caisse est pourrie mais le moteur devrait être bon.   Avec tous ça on devrais pouvoir en faire un. Biensur toutes les piéces d'usures font être changées.

Ah c'est super si tu peux récupérer une autre caisse pour le moteur!

vivement la resto du moteur  
bon courage

Encore du lourd dans le coin, ça promet encore beaucoup d'heures de boulots.

Super le boulot de monstre ... Mais il en reste encore a faire ... Mais le résulta va etre surprenant ...

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http://moi07200.labrute.fr
kéké au volant, platane au tournant! Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!
 

superbe boulot j'attend de voire la suite
bon courage

Super tout le ptravail bonne continuation bravo a ytoute l'équipe serrieux !!!

Merci a tous pour vos encouragements. Cela change des commentaires de « mytho » qui s’imagine venir faire la loi cher moi !    
 La Twingo est un projet perso, il faut dire que le reste du temps nous travaillons sur les voitures de nos clients, dont certains sont de féru compétiteur de tuning.  
 
Bonne nouvelles, le démontage du moteur a révélé que le vilebrequin  est en super état, par contre l’AAC est légèrement marqué. Cela n’est pas bien grave car j’avais prévue de le remplacer par un neuf un peux plus pointu. Le moteur bénéficiera également d’une petite prépa, juste pour cracher quelques Watt de plus mais en toute fiabilité. Elle sera effectuée par un de mes amis, mécano, ancien pilote de course et également préparateur de moteur.      

à suivre avec engouement la prépa morteur alors