Bonjour, petit nouveau qui vous lisait de temps en temps en visiteur...  
 
j'ai decider de m'inscrire suite au poste de Pugman (pour qu'il ne soit pas seul) et suite a cette remarque:
 

 
Voila mon Coupé 406 tel que je l'ai acheté:
 





 
pare-choc avant de la version restylée, bas de caisse + pare-choc arriere + echappement Profil Tuning, paupieres de phares Esquiss, aileron Peugeot, retros peints
 
Cela fait 2 mois et 4000km que je l'ai, depuis il y a eu quelques modifs. Je posterais d'autres photos plus tard, ainsi que les autres evolutions au fur et a mesure

Salut!
 
Tres tres dur de modifier une telle voiture. J'ai bien l'arriere avec les sorties de pots, mais ils ressortent un peu trop je trouve non? Les bas de caisses moi je n'aime pas trop, ni les paupieres, les feux d'origine son magnifique.
Elle doit bien avoir un glastint maintenant! Et un petit rabaissement...?

je suis pas le seul!!

Double sorties et bas de caisse sont too much la dessus, le coupé 406 a la limite un rabaissement et de belle jantes, des BDC tres discrets et le facelift (comme tu as deja fait) et c'est tout ! La ligne est tellement fluide qu'il serait dommage d'alourdir pour rien

oui les echappements ont été mal montés a la base, mais probleme regler depuis, suite a un cas de force majeur
 
l'echappement double sorties, je ne pourrais plus m'en passer!! D'origine je trouve que le pare-choc arriere ne descends pas assez bas, et le fait de voir la ligne d'echappement et un peu de trains roulants, ca fait un peu tache...
et 2 sorties de chaque coté, ca donne un air de Ferrari
 
On continue avec une petite modif, pose de repetiteurs de clignotant bleu
 

 
demain les gros travaux

Jolie 406! Par contre les repetiteurs bleus...

Le point blanc sur l'aile flashait de trop pour moi... Suivant la luminosité, le repetiteur peut parfois se fondre dans la carosserie
 
On continue avec la premiere panne, perte du silencieux en rentrant du boulot...
 

 
30km de nuit avec pour seul silencieux un cata et un pare-flamme  

Comment tu a fait pour le perdre? Mal monté?

Oui mauvais montage, qui se voit bien sur les premieres photos! Et suite a une grosse accel en passant sur une deformation de la route, ben il a pas aimé
 
Donc lors du montage des ressourts courts a l'arriere, j'en profite pour remettre correctement en place les echappements:
 

 
Et donc avec la pose des amortos neufs accompagner de ressort courts Eibach -25mm  
 


 
En esperant que cela se tasse un peu, car le rabaissement n'est pas flagrant

Patrice68 a écrit :   Oui mauvais montage, qui se voit bien sur les premieres photos! Et suite a une grosse accel en passant sur une deformation de la route, ben il a pas aimé   Donc lors du montage des ressourts courts a l'arriere, j'en profite pour remettre correctement en place les echappements:     Et donc avec la pose des amortos neufs accompagner de ressort courts Eibach -25mm       En esperant que cela se tasse un peu, car le rabaissement n'est pas flagrant

 
Faut dire qu'elle fait assez basse meme d'origine.

La ca fait quand meme 4x4!!  
 

Et c'est encore pire en cas de pose de jantes de plus grand diametre...
 
C'est juste que le rabaissement ne saute pas trop aux yeux, devant elle n'est tomber que de 15mm environ...
Par contre, la tenue de route est devenue bluffante!! J'ai deja pu attaquer tres fort, le chassis suit la cadence sans broncher, malgrer les pneus a flanc assez hauts!

Elle est vraiment belle, dis donc !
 

Si tu reste homologué la difference ne se verra pas
 
En tous cas ton projet est sympa  
 
Tu prevois quoi comme modif a venir

 
Pour l' echappement c'est vraiment mieux comme ca !
 
Et pourquoi pas un petit dessiglage arriere pour le peugeot 406 voir meme un lissage
 

 
Quoi que ?

Pas mal la 406.Sinon pour ton rabaissement n'espères rien de plus elle ne bougera pas.Si j'ai bien lu c'est du -25 que tu as mis autant dire rien.Pour qu'un rabaissement se voit il faut au moins du -35 ou -40.Ensuite c'est du Eibach que tu as mis.C'est ressorts sont excellent mais ne sont pas vraiment fait pour rabaisser la voiture au niveau esthétique.Le tarage du ressort est revu de sorte que la tenue de route soit améliorer et ils sont très peu raccourcis car ces ressorts sont prévus pour être supporté par les amortisseurs d'origine.Voia en gros.Si tu veux plus bas mets d'autres ressorts genres Apex par exemple mais tu seras obligé de mettre des amortisseurs sports et la niveau confort se ne sera vraiment plus comme avant en pire je veux dire.Très bonne tenue de route mais voiture tape cul comme on dit.Se serait dommage pour un coupé 406.
Donc pour finir sur un coupé 406 qui est déjà pas mal rase bitume d'origine je pense que tu as fait le bon choix de ressort, Eibach pour tenue de route améliorée et confort préservé.C'est juste qu'au niveau esthétique tu ne verras aucune différence.

Maintenant cela doit faire un bon petit mois, et en vrai on remarque quand meme qu'elle est descendue. Sur les photos, ca ne rends pas pareille, ca donne une impression qu'elle est plus haute. Mais il est vrai qu'en Eibach, le rapport confort/tenue de route est exceptionnel!!
 
Pour le coup de la tolerance homologué, je dirais plutot que justement du fait d'un diametre plus grand, cela impose un flanc de pneu plus fin. Et donc donne un effet 4x4 abusif
 
Pour le lissage, patience
 
Pour la suite, vitre teintées, montage de la sono, eventuellement des jantes

Etant sceptique sur le sujet, apres avoir vu quelques photos, c'est sans hésitation que je decide de supprimer les logos de la malle arriere
 

 

 
Ensuite entretien mecanique (vidange boite, changement des ampoules) et commandes de pieces, donc en en attandant, voici une belle petite brochette de voitures
 

Les (uniques) feux lexus dispo ne me plaisait pas vraiement. Mais comme j'ai pu avoir une bonne affaire, j'ai quand meme tenter ce que j'avais en tete... Essai concluant, ca me plait:  
 

 

Et explique un peut comment ta eu ce resultat !

On voit un peu l'objet du crime:
 

 
Tout simplement une bombe de vernis rouge, appliquer sur la face exterieur du feu. Avec le soleil, ca rend un effet "chrome rouge" bien sympa

Voila le freinage arriere tout neuf    
 

 

 
Je vous vois deja venir sur l'etat des jantes, donc je previent tout de suite que c'est mon pere qui a frotter, et vu le tarif auquel il me les a laisser, je ne vais pas me plaindre.... 0euros suite a la revente de son Coupé
 
Et voila avec les jantes de 17 posées:
 

 

 
 
Voila pour l'instant, la suite sera postée au fur et a mesure des evolutions

Pour les feux c'est pas du tout homologué mais.. C est plutot bien et  
Je pense que tu n aura des problemes
 

Tes nouveaux feux rendent super bien, c'est très joli à voir
Déjà qu'avec les feux d'origine, c'était superbe, alors là...

Apres un bon lavage, surtout au niveau des jantes:
 

 

 
J'ai trouvé du film type cameleon a reflet Violet/bleu/vert:

 
Que je compte mettre au niveau de la console centrale:
 

 
Vous pourrez remarquer au passage le remplacement du poste d'origine par un Pioneer 9400. Qui marque le debut du projet sono, avec egalement la mise en place d'une bombe anti-crevaison  
 

 
Je compte supprimer la roue de secours et utiliser ce volume dispo pour mon caisson de basse

Elle est vraiment cool cette voiture!

Ce matin, j'ai commencer a demonter le matos de ma 21T.
Voici un petit apercu des haut-parleurs (origine / focal)
 

 

La glissiere du leve-vitre laisse peu d'epace disponible pour le montage!
 

 
Donc je vais opter pour le montage en surface. Ce n'est pas tres discret et exposer au choc. Mais je ne pourrais pas faire autrement. Et je souhaite aussi eviter de retoucher le panneau de porte!
 

Je la trouve magnifique cette 406.

J'ai supprimer la roue de secours ainsi que le cric, et depose de la moquette du fond. J'ai coller quelque plaque de goudron pour eviter a la tole de resonner

Pour passer tout les cablage, j'ai demonter legerement quelques parties de l'habitacle
 

 

 

Belle coupé j'en une aussi une 2L de 2000 , il est sympa ton kit mais moi je pense mettre le kit feria de pam , sinon j'ais hate de voir ton caisson a la place de la roue sa doit faire bien et surtout sa ne te prendra pas trop de place dans le coffre , il est profond mais trop grand au niveau de l'ouverture.  
 
Deux images ma caisse et celle du kit qui me plait :
 

 
 


 
 
                   Voila @+

j'ai bosser dessus ces derniers temps. Pas trop car j'avais le moteur de ma Nevada a changer!    
 
J'ai remis mon BMC en place, apres nettoyage. On peut en profiter pour remarquer la Optima et le cabalge des alims qui arrivent.
 

 
Ensuite remontage de la console centrale, sur laquelle j'ai poser un film Foliatec couleur cameleon violet/bleu/vert. Mais il reste quelques bulles, ce n'est pas evident a poser    
 

 
Ensuite pose des tweeters. Je me suis inspiré de Pugmann pour les mettre en place. Le moyen le plus simple reste quand meme le plus efficace    
 



 
Pour la suite je prevois de recabler l'alim du poste (pas iso et cables trop long) et de fabriquer les cales pour installer les woofer du kit  

Salut patrice68 !! Belle voiture que tu as là !!
Mais pour moi, le kit qui me fait rêver sur cette voiture, c'est celui-là =      
http://www.pamkitcar.com/zoom_prod [...] =&ref=1636
Avec une peinture assez discrète, elle est parfaite !!
 
Tu as déjà une idée sur les kits carrosserie ? ou tu la laisse rabaisser sur ses 17" ???

j'ai deja le pare-choc arriere et les bas de caisse de chez Profil Tuning. Pour l'avant je suis a la recherche du modele DNS, qui n'ai malheureusement plus fabriquer    
 
ce modele-la  

 
Ce soir, je lave ma belle et voici ce que je decouvre    
 


 
  marre de ces abrutis qui n'ont aucun savoir-vivre en se garant      
 
Du coup pour mes sorties, je vais me rabattre sur ma Nevada pourrie maintenant qu'elle tourne a nouveau    

Tu l'aurais pas laver au rouleur Parce que sa parais bizare quand meme