Salut à tous,
je possède une audi 90 quattro totalisant 195000 kms et je recherche des renseignements et des adresses(dans le 06) afin d'optimiser ses performances.Moteur 5 cyl. 2,3 L simple arbre
Echappement,boite à air,reprog moteur,pompe à essence, injecteurs ...
Merci d'avance

laisse tomber... achète un 20 soupapes  

si tu veux vraiment des watts achète un S2, tu sera dans la légalité et ça te coutera moins cher que de transformer un mulet en cheval de course !

FH, Audi 80 B4 2,3L NG

merci pour ton conseil, mais sache qu'un RS2 en super état vaut entre 15 et 20000 et c'est moi qui fait le chèque.
Et mon mulet à 4 rous motrices enfume encore quelques petits prétentieux...

de qu'elle année est t'as titine ?

Vu le faible couple par rapport a sa cylindrée et la puissance modeste de ce moteur, y'a probablement beaucoup de chevaux a gagner la dessus, mais aussi beaucoup de choses a changer pour l'améliorer.

j'ai pas parlé de RS2 mais de S2 !

ensuite question chèque si tu dois monté ton veau à 220cv comme un S2 ça te coutera surement bien plus que le prix du dit S2, et encore faut-il être sur que tu trouves un magicien qui te monte la bête à 220 cv

donc puisque tu n'as pas de tunes ce que je peux comprendre, soit tu achètes un 5 pattes 20 V turbo, soit tu swap ton cheval de course

au pire tu trouves un 2l ou un 2l3 20v et tu auras 160 ou 170 cv légaux et sans effort financier

je te laisse et bon courage car tu demandes des conseils mais tu n'as pas l'air prêt pour les écouter !

FH

Ma titine est née le 18/01/1990 elle est donc en collection, en très bon état mais manque un peu de watts.
je suis toujours dans l' attente de conseils pour l' améliorer...

20 ans et déjà collection.... décidément on a pas les mêmes valeurs !

Mes Audi des années 70 ne sont même pas en carte grise collection, donc mon 100 Avant TD de 1990 est une voiture de collection...

Pour les watts j'ai une 200 turbo quattro modèle unique (ex Ingolstadt) de 182  cv qui n'a pas besoin qu'on la gonfle, ça marche déjà trés bien comme ça (ça prend encore 230)

Prend soin de ton Audi, laisse la stock, et si tu veux un petit truc pour jouer achète une 200 turbo on en trouve pour une misère en ce moment  

Salut FH,ouai elle a 20 ans est assurrée en collection mais sans changement de CG. trop de contraintes.Apparament t'es fan d'audi et je prend grand soin de la mienne mais perso je trouve qu'elle manque un peu de watts juste 20 ou 30 cv pour le fun.j'ai deux petits soucis intérieurs toile de plafonnier décollée suite à stockage sous bache(ancien proprio et recherche de tableau de bord suite à déformation par la chaleur.
ça tape sur la côte A+

La flemme de cherche mais si y a un turbo dessus, le seul truc a faire pour gagner quelque poney c'est une reprog.Si c'est un athmo y a rien a faire

le ciel de toit qui se décolle c'ets la "maladie" chez Audi...

Pour la carte grise collection de toute façon c'est 30 ans maintenant  

pour le tableau de bord c'est couillon je viens d'en benné un  d'une B4 V6 (identique au tient) mais j'en connais un noir dispo dans le nord provenant, c'est amusant, d'une 90 quattro du 06...

envoit moi un MP directement pour que je te branche avec celui qui possède le tableau de bord, mais fait vite elle doit partir à la benne

Pour gagné un peu de watts, sur ce genre de modèle tu as deux options qui combinées entre elles peuvent te faire espérer ton gain de 20 ou 30 cv :

un arbre à cames retravaillé et une ligne d'échappement qui respire un peu plus  

l'arbre à came se trouve chez des pros (essentiellement allemand) compte au minimum 350 euros le bout plus les frais et pour l'échappement du sur mesure (l'idéal c'est l'inox)  là c'est entre 1000 et 1500 euros