Bonjour, je suis nouveau sur le forum. J'ai acheté une golf 4 tdi 110 de 99. Le proprio d'avant avait une puce dessus (boitier aditionnel). j'aurais voulu savoir si cela abime mon moteur qui en a 170000km; De plus elle fait un brui de sifflement vraiment fort! quand j'accelere je vois de la fumé noir sortir du pot d'échappement. Cette fumé c'est des particules de suies (comme ce qu'il y a dans une cheminée quand on la ramone). J'ai mis le doigt dans mon pot d'échappement et il y a plein de particule qui tombe!! j'aurais voulu savori de quoi il s'agit. De plus pour mon bruit, de quoi cela peut t-il venir? on m'a dit que c'été peut être ma durite qui s'était enlevé! Ce bruit de sifflement est vraiment fort mais je ne pense pas que sa vienne du turbo parce k celui ci répon a chaque fois que j'accelere!
 
c'est vraiment bizar, cela vient -il de la puce?? Mon turbo est-il mort??  
merci pour vos réponses

salut.selon la prépa en général ca fume donc rien de grave.mon moteur a 180000 km et je n'ai aucun soucis avec ma reprog.en ce qui concerne le bruit que tu as ,il vient probablement d'une durite branché sur l'échangeur qui a du se déboité ou qu'il y a une fissure sur la dite durite.

ok c'est ce qu'il me semblait. je vais essayer de régler sa demain.
 
merci pour ta réponse!

no problemo man.

salut alors fumer noir la plupart du temps s'est ta vanne EGR  

 
  ou simplement sa reprog !

exkuse moi je n'avais pas vu qu'il avait mis une puce sur la golf pour le sifflement au garage on n'avait un xsara picasso 2.0 hdi avecdes gros sifflement et s'etait le turbo

170 000 km
Moteur VAG
turbo a géométrie variable
 
Il est tout a fait probable que les ailettes de la GV soient bloquées (c'est la maladie sur ce moteur, parfois déja a 50 000 km ca déconne), ce qui pourrait expliquer la fumée

Salut , le boitier est t'il encore sur la voiture ? Si oui commence par le virer sa fera un morpion en moin.  
_Après si les fumées continue enlève ton EGR regarde ce tuto il est bien fait il te dit comment le condamner définitivement. : http://www.vag-technique.fr/index. [...] 319.0.html  
 
_Quand tu démonteras l'EGR profite pour faire le tour de tout le circuit d'admission , regarde bien les durites caoutchoucs du dessous , si bien emboiter et non fissuré.
_Si aprés cela les fumées continues va falloir regarder ton catalyseur si il n'est pas bouché  
_En dernier si malgré tout cela continue , il est probable que le turbo soit grippé comme te la dit dit " MiGaNuTs  " , mais quand un turbo est grippé il ce coupe , tu a des coupure turbo?? ( voiture qui n'acc presque plus et qui depasse pas le 90km/h ( mode safe))
 
Sinon si tu peux avoir plus de réponse et de conseille sur le site ou est le tuto que je tes mis , pour ceux qui ont une VAG c'est un site géniale , avec plein de gens super calé en TDI  
Je ne dit pas que sur FA il ni pas de gend calé en TDI mais ce site les regroupe c'est tout.