Bonjour les amis,
 
Avant toute chose je tiens à préciser que j'ai longuement recherché une réponse à ma question sur les forum et je n'ai pas trouvé. Ou alors le moteur me disait "trop de réponses, veuillez faire une recherche plus restrictive."
 
J'ai une citroën ZX et hier en conduisant le voyant température devient rouge; Je me gare, j'ouvre le capot et je vois le radiateur tout éclaboussé et m'aperçois que le tuyau qui est branché au bas du radiateur est décroché. J'essaie difficilement de le rebranché, pas facile d'accès. Un ami m'apporte du liquide, je repart. Et arrivé chez moi 10 min plus tard, la même panne. ça s'est redécroché.
 
Ma question est: comment puis-je rebranché ce foutu tuyau ( ou durite ) ? Dois-je forcément aller chez Citroën qui va me faire payer un forfait réparation !
 
Merci de votre aide.

Ta durite doit etre maintenue via un collier.
Quand tu la rebranchée tu as juste emboité la gaine sur son support?
As tu toujours un collier pour serrer le tout?

Oui il doit y avoir un collier, qui a du se faire la malle avant que tu t'arrêtes.
Par contre, il va falloir refaire une purge complète du LDR sinon tu vas partir pour re chauffer encore une fois;

+1 pour la purge d' autant plus si tu as completer le niveau avec de l' eau. ( ca dépanne toujours un peu d' eau mais bon ca ne le fait pas longtemps )

Merci pour vos réponses précieuses.
Je vous envoie une photo pour être sûr qu'on parle de la même chose.
Et si il faut mettre un collier, est-ce facile d'accès ? Je peux le faire avec mes 10 doigts boudinés ?

C' est une sorte de bague a pas de vis le morceua blanc? juste derriere le joint.

J'ai fait un gros plan pour ne pas répondre de bêtises.

On dirais que oui.. donc apparement il faudrais que tu essaye d' engager la tete et ensuite de tourner dans le bon sens pour que ca l' enclenche ( peu etre qu' un bruit genre clack gagera du bon enclenchement?).
Si tu as deja essayer il faudrait voir si le "pas" n' est pas abimé.

Entendu, je vais essayer.
Je n'ai donc pas besoin de déposer le radiateur ? Je dis ça parce que c'est pas très facile d'accès.

Bon, j'ai essayé et pas moyen. Surtout que c'est au fond et y a pas beaucoup de marge de manœuvre.
Je ne sais pas si je dois engager la tête puis tourner ou tourner d'abord ou je ne sais quoi.  

Eh bien, après avoir galéré longtemps et m'être tordu et pincé les doigts dans tous les sens, j'ai fini par revisser la durite. Ce n'était d'ailleurs pas un 1/4 de tour mais un 1/2 tour qu'il fallait opérer et il fallait la tourner avant de l'enfoncer...
Bref, ça a l'air de tenir.
J'ai purgé comme il fallait, puis j'ai fait un tour avec la ZX et ça ne bouge pas. La température n'excède pas 90.
Donc, un grand merci à tous et je vous recontacte si ça redéconne.

ravis que tu y soit parvenu
Bonne continuation