je voulais savoir ce que je pe fair pour que ma nissan 350Z développe au moin 350cv sachant que j'en ai 280cv pour le moment.  
ma voiture est toute origine je suis un ancien carrossier donc pour l'esthétique je m'en charge.  
mais pour de ce qui est niveau moteur je m'en connait pas des masse j'avais songé a mettre 1 twin turbo mais je sais pa ce qu'il faut renforcer et sur tout je sais pa ou trouver 1 twin turbo pour nissan 350Z

Pour gagner les 70 chevaux, suffit d'augmenter un peu la pression turbo, éventuellement changer les injecteurs pour un modèle un peu plus gros et reprogrammer.
 
Par exemple, sur ma Volvo 850 T-5R (240ch), le préparateur RICA propose une "préparation" à 310ch (soit +70ch) simplement en réglant un peu la bride de la wast-gate (qui est manuel sur mon modèle, une simple vis...) et en faisant une reprogrammation (les injecteur sont déjà un peu surdimensionné d'origine).
 
Bon après pour que ça reste correcte, faudrait renforcer l'équipage mobile du moteur, revoir un peu la transmission pour accepter le surplus de puissance sur le long terme, et un peu améliorer le système de freinage...

Suffit de savoir que deja c' est impossible sur une 350Z stock qui est un atmo
 
 
la passer en turbo va te couter un bras, pour etre hors loi et donc plus assurable..
Par contre tu peux deja jouer sur le poid, une ligne invidia, embrayage et volant moteur plus performant, l' admission peu etre aussi. Deja ca iras mieux.
Par contre le prix des pieces est assez astronomique pour cette tire    
Tu peux aller voir sur le site japancar.fr plus specialisé et il regorge de conseils

Au temps pour moi, j'étais persuadé que c'était un moteur turbo... La prochaine fois je vérifierai...

oui mais se ne serait pas pour roulé sur route ouverte shelby31 mais merci quand même de me prévenir

Quel type d' utilisation compte tu en faire?

au fait je compté fair des cours amateur sur circuit
ou des depart 400m avec des potes sur une route privé

La meilleure optimisation sur un atmo, n'importe la quelle, c'est le gain de poids. Un collecteur / ligne en inox, vidage de la caisse.
Un volant moteur allegé pour que ca parte mieux, et voir si une reprog pourrait être possible, sans abimer trop de choses. Mais a mon avis le bloc est déja solide d'origine
Pour l'admi, va voir sur japancar, j'ai déja vu un sujet là bas pour l'admi de 350Z il me semble, avec des tests et tout.

Meme si je pense que la 350z n' est pas vraiment ce qu 'il a de mieux ( a budget equivalent) pour circuiter ou runer

Pour cette voiture, il faut faire importé un kit turbo des usa ou japon, il y a des kit trés complet et fiable qui existe. Mais bon, c'est pas en france qu'il faut chercher.