Bonjour,
Savez-vous si il est possible de mettre un vilo de 2L TFSI ayant une course de 92,8mm dans un bloc APX/BAM 1,8T 20s, dont le vilo d'origine à une course de 86,4mm ?
Bien sur, en gardant les bielles du 2L, et en mettant des pistons du diametre du 1,8L mais plus bas de 6mm environ pour compenser la course.
Cette question est dans l'objectif de préparer un moteur pour la compétition, en utilisant le moteur 20s APX pour avoir l'avantage des 20 soupapes et donc d'un remplissage très performant (encore mieux qu'avec un 16s), mais en le passant à (presque) 2L par augmentation de la course avec le vilo des 2L TFSI. Je prefererai cette solution pluto que de réaléser les cylindres, car :
    1. l'opération coute moin chère qu'un réusinage du bloc moteur car les pièces à changer sont standards, sauf peut-être les pistons si on ne peut pas les réusiner suffisament, mais dans les 2 cas, les pistons ne sont pas standards...
    2. les chambres de combustions et donc la répartitions des soupapes, sont dessinées pour un diamètre de cylindre précis et un réalésage du moteur fait l'impasse à l'optimisation de ce paramètre, et donc diminue le rendement au niveau du remplissage et de la vidange du cylindre...
Je pense que les parametres necessaires pour que ce montage puisse se faire sont, un entraxe de cylindre egal entre ces 2 moteurs, paliers identiques, diamètres de sorties du vilo identiques pour chaque extrémité, peut-être autres choses encore, n'hésitez pas à poster...
 
Merci pour vos infos.

bonne question je vais suivres ton topic car ji avait pensé pour mon a4 1.8turbo

allo les experts audi !!!  je vous ai pas posé une colle quand même ?

Pose ta question plutot dans la section preparation, ici c'est tiouning, couleurs de led et neons sous la twingo rally sport fast&furious