Bonsoir , je fais appel à vous , en vous demandant si vous ancien possesseurs de 205 ou actuels et avec de nombreuses pieces , vous auriez le petit bout de durite , pour que le filtre à air soit placé derriere le phare conducteur ? C'est la durite noire juste avant le support du debimetre , sur lequel est fixé le filtre conique .
 
Comme sur ce montage ?
 
Sinon si personne n'a de doubles de cette piece (durite) , quelqu'un saurait qui ou quelle entreprise , magasin pourrait me le fournir ??? Je suis de Marseille , et pret à monter jusqu'à Rennes ou Lille pour l'avoir  
Si un centre auto ou n'importe quel magasin specialisé (ou non) peut me l'avoir faites moi le savoir , aucun ex-ou pas , possesseur de 205 GTI ?  
 
Merci d'avance .
 
Geek' .

Sinon , est-ce qu'une boite à air type Twiste'R , BMC , Dynatwist etc... rentre ds le compartiment moteur ?
Question à laquelle j'espere beaucoup d'entre vous pourront me repondre , est-ce que le "module" du debimetre (son support quoi) peut etre fixé directement à l'embase "metallique" (vous voyez de quoi je parle ?) en fait est-ce que le support du debimetre peut se passer de la petite durite en silicone sur la photo ? En mettant soit un reniflard pour la durite d'huile soit un recuperateur d'huile . Comme ca je gagne de la place et une boite à air "dite dynamique" genre twister pourra se loger derriere le phare .
 
Merci d'avance pour vos reponses
 
Geek' .

Je demande le lock de ce topic , je pensais que j'avais mis l'autre topic ds la partie mecanique , désolé pour le doublon , pourtant je ne suis pas un noobs... BOULET !!!
 
lol  
 
Merci d'avance
 
Geek'

Désolé, j'en ai pas en rab, mais tu peux trouver un tube silicone standart, avec les 2 diametre différents si je me trompe pas, car débitmètre d'air et boîtier pap ne sont pas de même section, mais bon, sinon un tube souple s'adaptera, mais pour le pb de réaspiration d'huile, si tu ne met pas le bout de Durit qui vas justement sur le silicone qui te manque, mais que tu y fou un reniflard à l'air libre, l'autre tuyau qui relie bouchon de remplissage d'huile et boîtier pap lui même te donnera un ralenti accéléré. Soit tu le bouche (sur le boîtier pap, mais du coup ralenti plus bas, alors faut ajusté la vis), et tu met l'autre durit à l'air libre comme tu le voulais, soit en effet tu te trouve ce raccord. Mais sous ce raccord il y à une autre durit qui elle vas au boitier de ralenti à froid, qui fait passer de l'air d'avant à après le débitmetre d'air, pour accélérer le ralenti à froid.

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