il faut aussi changer la pipe d'admission, celle de la 106 rallye étant encore un poil plus optimisée que celle de la XSi, et faire une reprog du calculateur pour adapter l'allumage et l'injection au nouvel AAC.
sinon ouais, c'est le meme bloc et les meme pieces internes, seul l'AAC, la pipe d'admi et la carto changent.
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