bonjour a tous,
 
voila je possède une ax gt mais le moteur vien a mon grand regret de rendre l'âme et j'ai pour projet de la réssusité mais avec un nouveau moteur qui en vale plus la peine j'aurais voulu vos conseil
 
au départ javais pour projet le meme bloc moteur de la gt mais avec la culasse de 205 rallye mais que finallement je trouve pas assez bonne ...
 
j'aimerais bien la rendre plus provoquante qu'avant
 
donc quel type de moteur assez méchant puis-je installer dans ce tout petit compartiment (histoire que quand j'ouvre le capot on arrête de voir nos pieds)
saxo vts ou autre 205 GTI et ZX volcane ne passerait-il pas ? si oui quel modif a faire niveau freinage train roulant et transmission ?
 
merci a vous
 
cordialement, Mike

tu peut tout faire si tu a l'argent qui finance ton projet a voir il on bien mis un moteur de sierra cosworth turbo dans une 106 aprés faut voir la place que tu a sous ton capot mais 1.6 16 de saxo je dirais qu'il peut passer du moins il me semble et pour au niveaux du freinage si tu veux la laisser sur route faut que tu change tout pour que ton freinage sois plus performant au niveaux du train avant si tu change de boite de vitesse tu risque de ne pas pouvoir faire passer tes cardant dans le pivot

Le 1600 des saxo VTS & 106 S16 rentre comme dans du beurre dans une AX, c'est le meilleur compromis.
 
Certains montent des MI16,TCT ou carrément  des T16, mais il y'a beaucoup plus de prise de tête pour les passer.

j'avais vu une 205 avec le v6 des 406 mais a mon avis il avais du le rentré au chausse pieds dans le compartiment moteur^^

 
Une noire, a peine rabaissé, look quasiment d'origine (a part les jante) et avec un tableau de bord de 406 ?

tient fait comme celle ci lol
 
http://www.youtube.com/watch?v=GbJ49RyNzsY

et le bloc de 205 1L6 ne passe pas ? ya beaucoup de modif pour passer d'un TU a un XU ?

les XU sont plus gros que les TU, et les fixations sont pas du tout les mêmes. Les boites qui montent dessus aussi sont plus grosses.
C'est ps impossible, mais c'est bcp plus de boulot pour les passer.
 
le 1L6 GTI prends autant de place qu'un MI16 et marche moins bien qu'un TU5JP, ça n'a donc aucun intérêt.

Les XU ne passent pas non.
 
Le mieux que tu puisses faire est de passer un 1.6 16v de 106 ou Saxo, qui se monte en lieu et place.
Tu verras, c'est un super moteur, qui en plus gagne des chevaux assez facilement. Si tu as quelques sous, et que ses 120cv ne te suffisent pas, tu peux y monter une rampe de carbus, ca te rappellera le moteur de la GT, et garanti que ca marchera asez fort.
 
Pour les conseils plus haut (TCT ou Cosworth ou je ne sais quoi), n'en tiens pas compte. C'est pas qu'un malade a fait un bricolage chez lui un jour que c'est une solution qui fonctionne. Il ne faut pas oublier que la voiture doit être roulable. D'ailleurs ce serait bien que les gens y pensent quand ils donnent des conseils.

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

oui peut-être, mais ça marche sûrement mieux que mon TU3S quand même  

105ch dans une caisse de 750 kg voila c'est toujours bon a prendre quand même

ba 120 ch si ca ne suffit pas sur une ax la je ne comprends plus lol tu dit monter une rampe de carbu ? c'est à dire ?

car j'aime bien l'idée car l'injection tourne pas mal mais je préfère quand même le répondant de bon vieux carbu

mais en ce qui concerne d'abord l'injection il faut tout le faisceaux electrique le calculateur etc ... par contre là je plante un peu ... comment dois-je mis prendre pour brancher tous ça ?

Heu un swap ce n'est pas à la portée de n'importe qui, et une prépa, encore moins.
 
Donc si tu n'as pas les compétences, je te conseille soit de trouver un pote bien caler pour t'aider, soit de la laisser à un professionnel du domaine, soit de ne rien faire...
 
Apres, si tu es motivé, tu peux chercher de la doc sur le net, mais on ne pourra pas tout te dire. Pour monter un moteur de 106, en effet il te faudra un faisceau de 106 et un calculateur de 106

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

mais si je le laisse avec une rampe de carbu plus besoin de calculateur non ?

Le mieu, est de trouver un 106 ou saxo épave et prendre toute les piece moteur et tous les trains roulant. Et tant que tu y est tu soude la caisse et eventuellement un arceau. Et la tu aurra une vrai petite boule de nerf avec une bon petit chassi.

ouais mais ou en trouver une ? une épave de saxo vts et 106 s16 sa court pas les rues

leboncoin est ton ami

l'allumage ne va pas se faire tout seul  

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

Cherche dans des casses, vois avec des compagnies d'assurance, enfin ca peut prendre quelque semaine, mais c'est surement la solution qui reviendra le moin cher, car parfois on a les epave pour vraiment pas cher.

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