Je tiens a preciser que j'ai deja poster dans la section probleme technique / mecanique mais personne repond ... voila pourquoi je reposte mon sujet ici

 
Je fais appel à vos connaissances c'est très urgent.
j'ai un probleme de moteur sur mon vr6. Quand je pars a froid ma voiture marche bien mais dés quelle est chaude elle ne marche plus enfin je me comprend, arriver a 3000 tours elle bride à mort, elle met 3 piges pour arriver a 6000 tours, comme si elle essaye de pomper de l'essence mais n'en prend pas assez.j'ai l'impression qu'elle bride.J'etais à 80 km/h en 2eme pied au plancher alors que normalement je monte à 110km/h  facile d'habitude.Etdes fois à froid elle a du mal a démarrer, je suis obligé de mettre la premiere de lacher l'embrayage pour lui donner un accoup pour qu'elle morde, mais quand elle est chaude elle démarre niquel.
Je viens de faire changer les bougies ( ce sont les origines vw vr6 )
et ma bobine d'allumage est neuve elle à 4 mois.
Sinon je trouve qu'elle pue aussi l'essence ... trop à mon gout ...
Alors d'apres vous d'ou viens ce probleme ?
moteur encrassé peut etre ...
 
Merci de votre aide
 
golf 3 vr6 de 1992

 
 
salut un ecrassement du moteur je ne pence pas car apparement tu te sert souvent de ton vehicule et que tu passe tes vitesse en sur -régime    
 
Ton probleme ressemble plus a un manque de compression du moteur du moin c'est la premiere chose que je vérifieré    
 
Par contre je ne comprend pas le contraste que j'ai suligner en rouge tu dit qu'elle ne va pas a chaud pui tu di qu'elle demare trés bien a chaud
 
Sinon ton moteur a combien de KM  

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  Peugeot 307  1L6 110 cv  16S  

Pompe a essence peux être.Vérifie les filtres.Ou alors peux être la compression du moteur.

J'ai répondu a ton message d'origine
 
ICI
 
Mais bon si tu préfères poster dans la section tuning !!

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: G12+, Castrol  et

 
Qu'a tu contre la section tuning   si tu croi savoir plus de chose qu'un autre prouve le en trouvant la reponse a sont probleme   proposer d'aller faire un diag chez vw tout le monde c'est le faire (et encore ce n'est pas certain que les mécano trouve le probleme il fait dire qu'il sont telment competant )  
 

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  Peugeot 307  1L6 110 cv  16S  

C'est la solution la plus simple et parfois la plus efficace.
Moi par exemple pour mon probleme de broutage je me suis fier au debut aux forums resultat?
Débitmètre changer sonde lambda et finalement c'etait les bougies et le kit.Donc parfois un petit vag com ne fait pas de mal.
Perso une pompe a essence çà se change vers les 180.000km.Les filtres sont ils propres?Peux être au niveau de la compression.
Bref on vas t'en donner des chemins ou chercher mais serait ce le bon?  

 
Oui en fait a froid j'ai pas de probleme de "broutage" la voiture marche normalement mais parfois a froid elle a du mal a demarrer ce qui est pas le cas à chaud, elle démarre bien mais par contre le probleme viens justement quand elle est chaude, elle rame a mort pour arriver aux 6000tr/min et elle fais un bruit encore plus sourd on dirais une voiture americaine mdr

mais    
 
J'vais pas faire comme tous les mecanos a la noix et lui dire de remplacer l'allumage, avec les bougies, les filtres, la pompe a essence, le debit metre
et pis ah bah non ca doit etre le boitier de gestion moteur...
 
Putain c'est une voiture sur laquelle on a la chance de faire le Diag moteur, car ce genre de symptome c'est tres tres souvent une sonde !
donc DIAG pour savoir laquelle !    
avant de faire comme beaucoup des frais pour rien !
 

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: G12+, Castrol  et

Ton moteur tourne pas rond mais tu persistes a taper les 6000tr    
 

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: G12+, Castrol  et

au début oui pour savoir qu'elle était le problème mais une fois que j'ai su qu'elle tournai mal, j'ai plus jamais roulé avec

Bref j'irai faire un DIAg mais surement pas chez VW ... merci de vos réponses quand meme

 
C'est certain qu'il ne sert a rien de faire des frais inutile de plus logiquement losque tu achete une voiture d'occaz tu change tes filtre et tu fait un bonne vidange puis tu poursui par un entretien régulier (au moin tu c que ta voiture n'aura pas de probleme de ce coter la   )
 
enfin moi je preconise juste une verification des compression du moteur (ce qui n'est pas une depense inutile car au moin tu c'est ou ton moteur en ai dans ca duré de vie

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  Peugeot 307  1L6 110 cv  16S  

 
J'ai tenter de faire un diag chez un autre garage et çà arrivait pas a détecter ma golf.J'ai été forcer de le faire chez vw donc renseigne toi.