Salut à tous , voila j'ais une ford fiesta S TDCI de 2007 , qui fait 90cv , et je compte lui faire une reprogrammation aprés avoir finin ma garantie de 3 ans chez ford , plus que quelque mois yes. Voilz donc comme je l'ais annoncer je vais lui faire une reprogrammation , et lui ajoute avant un kit admition. Et aprés avoir fait tous cela , je voudrais savoir si il y aurais la possibilité de lui installer une puce ? Est-ce possible ?merci

Pourquoi installer une puce ?
 
La reprogrammation modifie les paramètres de la puce d'origine .
 
Après si tu aimes perdre de l'argent...

reprog = modif des parametres moteur
puce = modifie les parametres moteur
si tu fais la reprog, une puce ne sert (theoriquement, si la repro est bien faite) a rien

Ok , mais si je f la reprog , je passe de 90 à 120 cv, et aprés se je lui instale la puce , je gagne encore en puissance non ? Et sinon je voudrais lui installer une ligne compléte , je c'est que la linge serv a rien , quel va rien me faire gagner en puissance, enfin légérement , mais vous me conseillerez quoi ? disont que j'ais de l argent a perdre et cet voiture, je ne veu pas la revendre pour certaine réson?

Ok sinon vous me conseillez de faire quoi d'autre dessu comme installation pour avoir plus de performance ?

Pourais-je installer une dump valve sur ma caisse ?

alors pour faire simple: une puce et une reprog au final c'est pareil et ça ne s'additionne pas. Si t'as voiture possède une prise diag par laquelle une reprogrammation est possible, pas besoin d'ouvrir le boitier pour changer la puce elle même, car la reprog modifie les paramètres de la puce. Sur des voitures plus anciennes, on peut pas reprogrammer directement sur la voiture, il faut changer la puce.
Mettre une ligne complète et un filtre à air? oui pourquoi pas mais tu vas pas gagner grand chose.
Finalise plutôt le châssis pour exploiter le surplus de puissance parce 120cv sur un chassis de merde, ça va pas le faire.  

C'est à dire ? je ne mis connais pas dsl .

la dump fera juste du bruit mais ne servira a rien
sinon il veut dire que trop de cheveaux sur un chassis pas prevu pour, ca va rendre ta caisse instable et dure a conduire

ben comment dire   si ta voiture ne supporte pas le surcroit de puissance avec le châssis d'origine, il va falloir y mettre 4 bons amortisseurs (+ ressorts à voir), 4 bons pneus, de bonne plaquettes de frein, un liquide de frein neuf; histoire d'assurer le premier virage aborder un peu trop vite parce que ton moteur t'incitera à tirer dessus et que tu n'auras pas apprécier la vitesse de passage.....
Alors avant de finir dans le fossé, optimise le châssis avant d'aller chercher la puissance.

ok merci

il y a de ces questions, soit une reprog ou une puce, au final c'est la meme chose, sa optimise et fait gagner 30ch, mais apres tu peux pas encore re reprogrammer pour encore faire gagner la meme chose, la reprogr optimise deja beaucoup les possibilitées de la voiture, faut pas trop lui en demander a ton petit diesel de 90 ch, deja sa va te changer 30ch en plus, apres dump valve sa sere a rien sur diesel et vu le prix que sa coute en plus, c'est a oublier, si tu veux gagner en perf et sensation enleve tout ce que tu peux dans ta voiture, allege la et la tu va voir la diference aussi.