bonjour je posséde une S3 225 ch 1.8t et je voulais mettre un dump valve ; qui serais me renseigner la dessus, j ai vu qu il y avais :  
simple piston  
double piston  
circuit fermé  
Quelqu un connait la difference svp ?  
Je compte sur vs merci les amis.
 

La dump valve se situe juste avant le papillon des gaz sur tout moteur essence turbo, sinon quand tu lâche l'accélérateur alors que le turbo est lancé, entre le turbo qui pousse et le papillon qui fermé y'en a forcément un des deux qui casse a un moment ou un autre.
 
Les dump a en circuit fermé ou a recirculation redirige l'excès d'air en sortie du turbo vers son entrée. C'est ce qu'il y'a d'origine sur ta voiture, et c'est ce qui marche le mieux sur les véhicules équipés de débitmetre d'air.
 
les dump a simple ou double piston balance cet excès d'air a l'air libre, c'est pour ca qu'on entends le pschitt.
A la base c'est plutôt conçu pour les moteurs a carburateur ou a injection sans débitmètre, mais l'effet de mode du "pschit" lancé par un film bien connu veux qu'on en monte maintenant a tord et a travers sur tout ce qui roule, juste pour entendre le pschitt
Y'en a même qui en montent sur les diesel alors qu'il n'y a pas de papillon sur un diesel ...
 
La différence entre simple et double piston, c'est que celles a double piston supportent des pression plus importantes.

ok merci des info
j ai trouvé un site s3 passion il conseille a circuit ferme le modele forge fmdv006 c est a double piston aussi comme je doit faire modifier ma voiture je pense mettre celui la quand pense tu ? et est ce que tu connait un site pas chere dit le moi en mp pour pas faire de pub merci d avance. jimmy

Salut !
Le site Xtra Seller vend des Dump Valves Greddy et Tial.
Attention à vérifier la compatibilité !
Bye bye !