[#0eff00]Bonjour
Je possède un super 5 1L6 diesel sur laquelle je vais monter un silencieux devil que j'ai récupéré.
D'après ce que j'ai lu sur pas mal de topic, pour modifier le bruit et éventuellement les performances d'un diesel, en plus d'un silencieux, il faut monter un kit d'admission.
Je sais qu'il est préférable de monter une ligne complète mais ce n'est pas dans mes moyens.
Donc je voudrais savoir s'il était possible de monter un kit d'admission sur ma caisse et de quelle manière ça se monte. Par ailleurs ma voiture a déjà 213 000 km donc je ne voudrais pas que le kad ou le silencieux mettent en danger mon moteur.
 
Je mettrais des photos du silencieux dès qu'il sera monté, et je vous dirais si le bruit est changé.[/#0046b8]
 

sa va pas mettre en danger ton moteur mais tu va juste faire un son a chier

je voulais aussi savoir si j'avais pas meilleur compte à changer le filtre à air d'origine par un filtre green de remplacement à 59€ : http://www.adn-tuning.com/mecaniqu [...] -340:16748
ou un filtre KN de remplacement : http://www.adn-tuning.com/mecaniqu [...] ault:24276
 
si certain de vous ont déjà changer leur filtre d'origine par un filtre green ou KN de remplacement, pouvez me dire ce que ça a changé, s'il y a eu un gain de puissance, une baisse de la consommation, ...
 

le filtre sport a mettre dans la boite d'origine c'est tres bien ja installer sa sur mon audi jen suis tres content avec sa tu installe une gaine neoprene qui va chercher l'air frais dans le bas du parchoc est voila tu a un kit dynamique pour pas tres cher

ok je connais ce principe, j'ai un pote ui à fait ça sur ça 106 16s et apparament ça va pas mal et ça permet d'avoir toujours de l'air frais dans le moteur. Par coontre au bout de cette gaine est-ce qu'il faut y mettre un cône ou simplement une petite grille ?

Va faloir arréter de dire que les KAD ne mettent pas en danger la vie du moteur
 
Sinon, d'origine les voiture non pas de grille, mais tu peut en mettre une afin d'eviter les gravillons, mais pas plus fin.

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               Un coyote, ca ne marche qu en bande
               

je voudrais aussi savoir sur un moteur diesel comme le mien, il faut changer le filtre à air tout les combien ?
quelle est la meilleur marque pour remplacer : champion, purflu, green ou kn ?
Etant donné que mon moteur a déjà de la bouteille je pensais que chaner le filtre à air ne lui ferais peut-être pas de mal ?

Met luis un green, c'est vie, tu n'aura qu'a le netoyer de temps en temps...

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               Un coyote, ca ne marche qu en bande
               

lut,en mécanique j'y connais rien,c'est juste pour savoir si tu vas faire des modification extérieur

salut, mon frère m'a aider à monter le silencieux devil ce weekend.
J'ai été surpris parce que le silencieux a quand même modifié le son de ma voiture, toute fois ça s'entend surtout quand la voiture monte dans les tours. Mais même au ralenti l bruit est un peu meilleur. Je pense que ça doit venir du fait que d'origine je n'ai pas de silencieux intermédiaire,il n'avait que le silencieux primaire et arrière.
Donc je suis bien content que le bruit soit meilleur.
Par contre le silencieux ressort trop. Mais étant étudiant, je ne me sert de ma voiture que les weekend donc ça ne me dérange pas trop pour l'instant.
 
 

 

 
Je suis désole je n'ais que ces photos pour le moment j'en prendrais d'autre ce weekend.

sinon pour répondre à Tiilly, je ne prévoit pas trop de modif extérieur, à part peut-être des bas de caisse.
voila

ok,c'est toujours bon a savoir

Salut, ça fait un petit moment que je n'ais pas mis de news, mais je n'ais pas trop retouché à ma super 5.
J'en profite quand même pour mettre une photo du volant de clio 16s que j'ai monté. ça a été bien galère pour le mettre bien droit, mais j'y suis parvenu.
On m'a donné un volant Luisi avec le bon moyeu, mais quand je l'ai monté j'ai trouvé ça moche, par contre je n'ais pas de photos du volant luisi monté.
Logiquement début de semaine prochaine, je devrais récupéré des housses en velour, donc une fois qu'elles seront montées je mettrais de photos.
Sinon je suis toujours à la recherche de bas de caisse de super 5 5 portes, ou bas de caisse de 179.5cm de long.

On aperçoit au passage les caches d'enceintes provenant d'une XM, j'ai mis ça parce que quand je l'ais acheté il n'y avait qu'une seul grille.

je te dit sa pour tes bas de caisse je devrai trouver sa pas trop chere pour toi

salut tient si ça t'intéresse ou te donneras des idées pitètre c'est ma caisse :
 
http://forum.super5.free.fr/index.php?showtopic=5296

merci pour le lien bob, par contre jeffalpine, j'ai pas trop suivi ce que ta réponse, c'est que tu sais où trouver des bas de caisse pour pas cher, c'est ça ?

Ce weekend, j'ai changé le siège conducteur car je l'ai pété. Ensuite j'ai installé les housses en velours que j'ai récupéré. Celles de l'avant vont très bien, mais je dois m'occuper de repositionner les housses arrières.
Malheureusement je n'es pas fait de photos, mais j'en ferais ce weekend.
 
    Sinon j'avais commencé d'installer un klaxon à 3 trompes, mais je ne suis pas parvenu à réaliser le montage électrique, surtout avec le relai, donc je pense le brancher directement à la place de celui d'origine. Mais je n'abandonne pas l'idée de le monter indépendamment de celui d'origine.
 
   Par ailleurs, le mec a qui j'avais acheté le silencieux Devil, devrait me filer deux feux arrières d'origine qu'il avait teinté.
 
Sinon ce weekend, je pense changer ma calandre, parce que la mienne ne tient plus que par une patte de fixation, donc je devrais en monter une autre.
 
Je vais faire des photos ce weekend, et donc je les posterais afin de montrer l'avancement de mes petits travaux.

J'ai oublié :
Voici une photo de la face avant de ma super 5. Comme vous pouvez le constater, le pare-choc est cassé du côté conducteur, j'en ai récupéré un autre, mais celui-ci à été fibré dans le bas mais n'a pas été mastiqué, donc je devrais m'occuper de ça, si je ne trouve pas de pare-choc en état.
 

salut, je suis désolé mais je n'ais pas eu le temps de reprendre des photos pour les afficher.
Toutefois, j'ai installer le klaxon que j'avais récupéré, comme au départ il butait contre le capot, je l'ai fait passer sous la durité d'air.
Sinon, j'ai changer ma calandre parce que la mienne ne tenait plus que par une patte de fixation.
 
Logiquement dans les semaines à venir, je devrais récupérer des feux arrières d'origine teintés, et aussi des clignotants avant teintés.
 
Je m'étais occupé de la fixation de mon pot Devil qui sort bien assez, mais je n'ais pas pu faire ce que je voulais, donc en attendant de récupérer un ancien pot d'origine pour la collerette et les fixation, j'ai remis celui d'origine.

Demain je dois récupéré mes feux et clignotants teintés comme prévu, et je dois aussi récupérer ces jantes. Je vais les voir demain après-midi, et normalement je dois les prendre pour 50€ , je verrais si elles ont besoin d'un coup de jeune ou pas. Donc je pense monter les feux et les clignotants ce weekend comme c'est rapide à faire.  
Par contre pour les jantes, il faudra que je remette une paire de pneu. La paire je l'ai mais elle est montersur des jantes toles d'origines, donc j'ai simplement à les changer de jantes.

D'après les photos, elles ne sont pas en trop mauvais état, il y a simplement les flans qui aurait besoin d'être décapé.
 
Par contre si quelqu'un connait la marque voir le modèle de ces jantes, je voudrais bien le savoir par curiosité.

J'ai récupéré mes jantes ce weekend.


Par contre un bon nettoyage s'impose, voire une bonne peinture, mais pour l'instant j'hésite un peu.
Sinon je n'ais pas pu récupéré mes feux et cligno teintés, je devrais les récupérés dans 2 semaines. Ce weekend j'ai fait quelques photos donc je vous montre le montage de mon klaxon. Au départ j'avais mis les trompe au-dessus de la durite d'air, mais ça bloquait la capot, donc finalement je les ais descendu d'un cran.

Je ne rentre chez moi que dans 2 semaines donc j'en profiterais pour aller faire un tour à la casse voir si je trouve des pièces intéressantes, et comme je serais en vacances (scolaire), j'aurais plus le temps de m'occuper de la super 5, mais si je dois travailler pendant 2 mois.
Le train de pneu monté sur la jantes est équipé de pneu 165/65-13, et j'ai une paire de pneu 170/55-13, et je souhaiterais les monter sur la paire de jantes qui n'en a pas. Mais j'ai entendu dire qu'il fallait la même taille de pneu à l'avant comme à l'arrière quand on passe au CT, est-ce que c'est vrai ??

jolie projet, je vois que sa avance bien, bonne continuation pour la suite

merci, ça n'avance pas si vite que cela, mais dès que je serais en vacances, je vais essayer d'en faire un maximum.

 
Ca sert à rien... 59€ c'est grosso merdo le prix de ta voiture...

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Vive le boucan et vive le CO2  

ouai je sais bien, surtout que je ne sais pas si elle va repasser au CT en fin d'année, donc à moins d'en trouver 'occaz, mais sinon je ne sais pas trop si ça vaut le coup d'en acheter un neuf.

Je viens d'avoir une idée : modifier le pare-choc avant d'origine, en lissant le cran qu'il y a dans le haut du pare-choc et en supprimant la partie ouverte du bas du pare-choc.
Avant :  

Après :

Je viens de réaliser cette modif avec paint, ce n'est pas terrible, mais je voudrais savoir ce que vous en pensé, si selon vous ça ressemblerait à quelque chose ou pas. Ou si vous avez déjà des pare-choc de super 5 d'origine modifié, comment vous les avez trouvé.
Je vais regarder sur internet pour voir si j'en trouve, si tel est le cas je publierais les photos que j'aurais trouvé.

tu devrais pas fermé l'arriver d'air a ton radiateur, ton moteur va surchauffer et tes ventilos ne serviront pratiquement plus a rien car il n'auront plus d'air frais a aspirer

mais non il veux faire comme nebulaire.

non, je souhaite pas fermé d'arrivée d'air, au contraire je veux l'agrandir.

a ok, le blanc c'est du vide autant pour moi

j'ai regardé ce qu'avait fait nébulaire, et c'est bien ça que je veux faire, même si j'hésite un peu pour le lissage de la barrette. Par contre je vais essayer de récupérer un lame de laguna ou espace comme lui l'avait fait, parce que je trouve que ça fini bien le pare-choc d'origine quand il est modifié.

sympa la tienne aussi
 
bon courage pour la suite aussi

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     *- Resto De Ma Super 5 TR -*
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385027.htm

merci, surtout que je vais avoir du ta comme mon pare-choc avant est à changer ou à fibrer, le capot et les ailes auraient aussi besoin d'un bon coup de mastique et de peinture, mais je vais voir si je parviens à trouver des bas de caisse, je referais toute la peinture en même temps.
Et je dois aussi m'occuper de mes jantes.
Mais dans l'immédiat je voudrais réparer mon compteur qui me donne du fil à retordre, voire le remplacer par un compteur équipé d'un compte-tour, d'autant plus que j'ai récupéré les astuces de montage.

Aujourd'hui j'ai fait quelques achats :  
Ce matin, j'ai récupéré des pièces trouvées sur leboncoin :  

 
C'est un boitier intermédiaire en carbone permettant une réserve d'air plus frais grâce au carbone.  

 

 
Et cet après-midi, je suis allé à Norauto et j'y ais acheté ceci :  
 

 

 
Donc je penses que je vais essayer tout ça ce weekend. Il faudrait aussi que je remette mon silencieux Devil, pour voir ce que l'ensemble va donner.
 

Quel est l'intéré de dépensé de l'argent dans ce type de voiture?????? A la limite, si c'était une gtt, mais la, un 1.6 d, un des truc les plus bidont qui existe!!!!! Enfin bon, m'en fou, c'est pas mon porte monais.