bonjour voila en controlant mes niveaux cet aprem j'ai remarque sur le cache en plastiue la ou il y les chambre a combustion sur celui de gauche un tout petit trou est apparu. je voulais savoir si ce petit trou pouvais causer un proleme au niveau du moteur .

Au moment de la combustion, il y'a plus de 10 bar et 800° dans le cylindre, y'a pas bcp de plastiques qui résistent a ca, c'est pour ca que a culasse et les pistons sont (souvent) en alu.
 
Le cache en plastique sur le dessus du moteur, c'est soit le cache culbuteurs (enfin traditionnellement on l'appelle comme ça alors que maintenant presque tous les moteurs ont des arbres a cames en tête et des poussoirs hydrauliques. y'a plus de culbuteurs), soit un "cache pour faire joli" comme y'en a pleins sur les voitures récentes, pour planquer le bordel qu'il y'a en dessous.
 
C'est quoi ta voiture ? y'a quoi comme moteur dedans ?
fait péter les photos.

il a une clio 3 ,  
regarde le topic en dessus  
c'est grace a lui que l'on sait comment mettre un kit d'admission sur une clio 3.
 
 

c'est une clio 3 essence de 2005 voici le moteur c'est sur le plasique noir a gauche ca peux faire une depression?
 

quel trou ?

Je vois rien de choquant ?

c'est sur la soudure du plastique cote gauche on le vois pas  par contre quelqun peut il m'explique ce que c'est ce peiti truc blanc qui est rond a droite du filrte a air ? merci

Du plastique ? ! elle est en plastoc la pipe d'admission ?
C'est elle qui est (peu etre) mal soudée, ou une pièce qu'on vois pas ?
 
Ton filtre a air, on le vois pas non plus sur la photo.
 
Tu poste des photos ou on vois pas les trucs que tu veux nous montrer ? dsl, ma boule de cristal est en panne.
 
 
 
Si ta pipe d'admission fuit vraiment, tu doit avoir un ralenti qui tourne pas rond, et peut etre des trous a l'acceleration.
pour trouver l'origine de la fuite y'a une technique simple a base de start pilot (ou de laque pour les cheveux, de déodorant ou autre truc qui crame bien) mais vu ton niveau en mécanique et que c'est un peu dangereux quand même, je t'expliquerais pas comment on fait.
ca serais con que tu foute le feu a ta voiture a cause d'un de mes conseils mal compris. (en même temps tant que c'est TA voiture et pas la mienne, ca me gêne pas tant que ca en fait)

c'est vrais que je suis un bleu en mecanique . effectivement le ralenti a quelque rate parfois il est endessous du chiffre 1 sur le trais blanc et meme des fois legerement endessous . le petit trou est sur le cote agauche au niveau de la soudure du plasitque est ce qu'en mettant un point de colle ca reout le probleme ou c'est dangereurx ? ce  petit trou est a gauche

ba entourne le trou avec photoshop !  
 
on voit que dalle la , sur tes photos.
 
pour ton ralenti c'est normal qu'il soit en dessous du 1. (1000 tours/minute) si il serait a 1 il y aurait un probleme.
 
et mig , la pipe est en plastoc , j'ai la meme aussi sur mon escort.
(je veux bien ta techhhnique pour la laque en MP)  
 
 
 

ca vas fumer avec la laque        je vais le boucher avec de la super glue des que je peux je vous fais la photo il pluet averse

La super glue ça n'apporte pas de matière, tu va galérer pour reboucher.de plus dans certains plastiques, ça fait des trous car le plastique fonds au contact de la colle.
 
La colle a chaud (celle qu'on applique au pistolet a colle) c'est mieux, mais faut bien la laisser refroidir avant de mettre en route, et faut être sur qu'elle va pas refondre par la température du moteur après.
si ça refonds et que le moteur l'avale, ça va cramer méchant la dedans, et ça va tout encrasser.
 
Le silicone c'est peu être pas mal.
 
M'enfin tu ferais qd même mieux d'aller voir un vrai mécano que de vouloir toucher toi même. souvent quand on sait pas trop qu'on fait, on cause plus de dégâts qu'on ne résous de problèmes.
 
 
Un pipe d'admission en plastoc, ils ont peur de rien quand même ...

Elle est plus garantie la voiture?  Meme si elle n'y est plus, va quant meme faire un tour chez renault, c'est peut etre un defaut de fabrication.

et oui c'est renault made infrance bon etant donne que le trou etais vraiment petit j'ai mis de la collus super glue locite ultra rapide ca peut avoir une incidance sur le moteur ce genre de petit trou

Ca fait une aspiration d'air qui ne passe ni par le débitmetre (donc le moteur peu ne pas fonctionner correctement si elle est importante) ni par le filtre a air (donc le moteur peu avaler de la merde et ca peut l'encrasser voire casser des pièces internes (mais la faut d même une grosse prise d'air et pas de chance))

effectivement ce petit trou est  a gauche  il ce trouve cache sous les fils des bobines d'allumage juste en face du bouchon de vidange jaune   c'est peut etre a cause de ca que quand je suis en 3eme a 3000tm j'entends un leger wooo comme si j'avais une prise d'air justement les bobines sont neuves donc ca peux pas venir de ca

 
   
je pense que si le trou est tres petit tu ne pourras l'entendre.
 
 

oui mais ca peut faire un appel d'air . meme tout petit soit il regardez si il y un petit trou de cette taille sur la station mir et bien elle implose

Ce n'est pas la même pression, sur la station mire.
 
 
d
 
 
Pue-tain, decoreckteurdemerd.

 
A gauche tu veux dire,mise à l'air de la BV.