Bonjours j' ai un GOLF 4 TDI 90, je souhaite changer le moteur entièrement et passé en TDI 130!!!
Es-ce possible ?
 
Merçi les gas !!!

Oui, on peut, mais autant faire une reprogue ou changer de voiture, car franchement, c'est ce prendre la tete pour pas grand chose, a savoir qu'il n'y aura pas que le moteur a changer. Donc au bout du compte, ca risque de te couté plus cher que de te racheter une tdi 130.

vends la et achetes la TDI130

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Vive le boucan et vive le CO2  

+1.
 
Greffer un moteur de TDI130 sur ta 90, c'est chiant, sachant qu'il faut la boite complète (eh oui, boite 6) donc tringlerie, etc, la misère, sa va te revenir plus cher la sauce que le poisson, prend une 130ch d'origine, tu aura aucun souci d'assurance (sauf que tu passe a 8cv) mais si tu a une merde, t'es couvert, que si tu frappe avec ton p0 remotorisé, bin t'es dedans.
 
Bon courage.

Tu monte juste le turbo et l'échangeur du 130 sur ta caisse, tu fait une reprog, et roule.
quoi que tant qu'a faire, autant monter plutôt le turbo du 150cv, mais au bout d'un moment va falloir changer aussi les injecteurs et la pompe.

Les blocs sont tous les mêmes chez VAG, y'a "que" les pièces périphériques qui changent (mais parfois y'en a beaucoup quand même)

Edit: 100 cv de plus, ca va leur faire bizarre a tes freins, ton embrayage et ta boite.
va y'avoir de la casse, ca va vite te couter plus cher que la valeur de la voiture.

Ca ne serait pas plus facile pour lui de passer au 110? de mémoire la seule différence entre le 90 et le 110 c'est le turbo à GV et la carto (mais je peux me tromper), alors en 110 avec reprog on doit toucher les 130ch. Pour le 130 direct j'y crois pas trop, y'a quand même pas mal de différences (injecteurs-pompe etc) ça risque de revenir super cher.
 
Mais dans tous les cas, comme dit MiGaNuTs, de 90 a 130 ch ça fait une sacrée différence pour la boite, les freins...

 
Salut Man
 
Pour le bloc moteur, c'est une vrai p***, toutes les VW de bas et milieu de gamme l'ont eu ce bloc mais j'ai un doute avec l'embrayage? Sur les G3 oui, j'l'avai eu changer sur' la mienne  
 
Si c'est pour une histoire de cout d'assurance,  je songerai plutot a trouver une assurance plus sympa et d'acheter un 150 ou un 130 ( vu que les puissances sont "généreuses" selon un article de journal).
 
Et pis bon courage à toi... mais honnètement oublie le swap.