Bonjour tout le monde,
 
Je suis en train de terminer l'exterieur de la voiture, je viens d'installer la ligne après catalyseur et je souhaite mettre un tube afrique pour le remplacer. Tout d'abord je ne cherche pas à comparer essence diesel car les topics du genre deviennent vite un duel d'idée entre les pour ou contre diesel, d'après plusieurs forum visités.    
 
Donc j'ai fais plusieurs recherche sur le net est impossible de trouve un tube afrique pour mon moteur, j'ai pourtant vu des voitures équipées d'un tube afrique donc je sais déjà que ça se trouve, ma question est où lol
 
Si quelqu'un pouvait me trouver ça, ça serait cool.
 
Opel Astra G 2.0 di 16v (85cv d'origine) année 2000 5 portes
 
Merci pour votre aide

Tube afrique = polution = passe pas au control = polueur = hors la loi

C'était pas la question mais merci pour cette précision.

y en a qui poste pour rien dire  
 
si tu ne trouve pas de tube afrique, a tu penser de t'en faire un?

Oui justement je suis en train d'essayer de trouve un collecteur pour mon véhicule d'occasion, et avec cette base on va surement en faire un en inox avec la patte de fixation d'origine.
 
Je ne vois que ça vu que je ne trouve pas de tube afrique tout fait pour mon véhicule.
 
Si tu as des conseils pour la création d'un tube afrique, je suis preneur, tout les conseils sont bons à prendre

Tout ce que j'ai pu trouver en tube afrique pour l'astra G, c'est que du 100 CV minimum!
Je trouve pas en dessous!!

essaye de comparer les caracteristiques d'autres modeles opel, voir si y'en a pas un qui ressemble. sinon avec un poste tig et des collerettes et du tube

Tu regarde si l'entrée et la sortie du catalyseur sont en face pour commencer.

s'ils sont alignés, tu achète un simple bout de tube un poil plus grand (pour l'emmancher) en diamètre, et un poil plus long que la partie a supprimer, histoire d'avoir un chevauchement a chaque extrémité après la découpe.
Un coups de disqueuse pour supprimer le cata (la scie a métaux c'est plus prudent si tu fait ça sans démonter la ligne ), tu emmanche ton tube a la place entres les 2 tubes qu'il te reste une fois viré le cata. a la bonne longueur tant qu'a faire (plus facile d'etre a la bonne longueur si tu démonte pas la ligne pour opérer, mais faut un pont ou une fosse).
un p'tit cordon de soudure. A  l'arc c'est un peu compliqué car ça perce facilement, mais c'est faisable quand on a la coup de main. Au MIG ou au TIG ça va mieux. Sinon brasé au chalumeau c'est peu être plus simple, a voir si ça tiens la température par contre (je pense que ça devrais suffire, mais j'ai jamais essayé. le chalumeau sans déposer la ligne de la voiture, c'est une mauvaise idée)
A la barbare y'a aussi le silicone. ça résiste jusqu'à 180° le silicone, si ça se trouve ça suffit sur un mazout vu que les gaz d'échappement sont moins chauds que sur un essence.
Ou alors les colliers serflex, méthode feux rouge.

si ils sont pas alignés, ou du mémé diamètre (ou les deux), pas de bol.

Quel est l'intéré de ce faire chier sur ce type de motorisation?

L'intérêt c'est de bricoler tranquillement sa voiture et de savoir quoi faire de ses temps libre plutôt que de ne rien foutre. Puis faut arrête l'éternel conflit entre essence diesel, et la comparaisons entre moteur, je veux bien que mon moteur soit petit comme tu le sous entend, mais elle à subit une bonne reprog et bientôt on fait toutes les modifs nécéssaires pour changer le turbo, entre autres choses. Je vais pas m'acheter une voiture essence avec un bon moteur qui consomme beaucoup pour te faire plaisir, surtout avec les trajets que je fais. Mais bon les remarques de se genre j'en fais pas cas, l'important c'est de s'amuser dans ce que l'on fait. Ma prochaine voiture (pour m'amuser) étant soit une astra opc soit la léon cupra. Mais ça m'empêche pas de modifier l'actuelle pour bricoler prendre un peu d'expérience dans le domaine et surtout comme je le dis S'AMUSER...
 
Merci au autres pour leurs aides, vos idées sont superbes. Je vais me mettre au travail du tube au plus vite, merci tout le monde