salut a tous
j'ai une saxo 1,5L diesel
et je voudrais avoir une meilleure reprise.
 
comment faire ? que me conseillez vous ?
 
merci d'avance

Tu installe un kit d'admission dynamique,
 
tu reprogramme ton calculateur (Si tu aime ta voiture et que tu va la gardé un sacré moment)

oui je veux la garder lontemps
et tu connais un bon site pour commander le kit ?

et sur saxo d tu veux reprogrammer quoi faudrait peut etre qu'il y ait déja matière à programmer non ?
 
Moteur très difficilement préparable. Je te conseille de vendre ton auto et d'en racheter une plus puissante (si tu veux une Saxo, il va te falloir taper dans l'essence par contre)

j'ai fait 98 000 km en 106 mazout. un bon conseil : laisse tomber.
le seul truc de bien avec cette caisse c'est que c'est relativement sobre et que ca te traine le cul, mais si tu cravache avec la fiabilité est déplorable (j'ai pété un join de culasse a 35 000 km a force de lui tirer dans les tours comme un boeuf).
sert toi en comme 'déplassoir économique' et si tu as un peu de sous a claquer pour te faire plaisir, trouve une vieille clio 16, 205 GTi, GTT turbo ou quelque chose du genre en occase a 500/1000€ et sort la de temps en temps.

ouais a réfléchir car ma saxo est deja pas mal modifier et je voudrais la refaire
et y metre du 18 au pied

 
Du 18 sur un saxo 1.5d!!!!!!!!!!    ca ce traine deja lamentablementt avec les 13 d'origine, alor en 18.    
j'imagine les tout petit disques de freins ridicule au milieu de ces jante enorme.    
 
Meme sur mon impreza qui sort 300ch je garde les 17 d'origine.
 
 
désolé, mais la c'était plus fort que moi.    

moi je fais de l'esthétique pas de la vitesse

ben en plus, ca sert à rien de toucher au moteur alors tu vas tout reperdre

comment ca ?

en 18", va falloir la déplacer sur un plateau la mémère.
tu va fumer l'embrayage qu'elle avancera même pas, trop lourd pour que le moteur arrive a faire tourner les roues.

donc vaux mieux que j'achete un vts et que je transfert tout ?

tu vas le tuer dans l'âme ton VTS avec une telle prépa
 
ce que tu fais mécaniquement n'a ni queue ni tête, donc aucune Saxo avec ce genre de prépa ne marchera mieux...
Les ingénieurs ont limité la version la plus puissante à des jantes de seulement 14 pouces !! Ce n'est pas pour rien !! toi tu veux monter 4 pouces au dessus ! Ne té'étonne pas que le moteur ne tire plus rien, la direction soit du n'importe quoi et le freinage digne d'un vélo

tu sais y'a des saxo qui vts qui tire du 18 19 voir meme 20 pouce

et bien c'est du n'importe quoi... Ca roule certe, mais comment
 
j'en met ma main à couper que c'ets totalement inconduisible et dangereux.
Le probleme de certains dans le tuning c'est qu'ils ne savent pas s'arreter et ne veulent pas comprendre qu'on a ici affaire à de la mécanique, avec ses règles et ses lois.

oui je suis d'accord
mais les voiture ne sorte que pour les meeting

 
Ce qui n'a donc aucun intéré, avoir une caisse et pas pouvoir en profiter, perso, je trouve ca vraiment débile.

Et pour info, vts ne veut rien dire, c'est seulement une finition, il y a les daube de 75 ch avec un 1.4 qui n'a n'y puissance ni couple et il y a le 1.6 16v qui est une petite boule de nerf vraiment amusante a conduire, a condition de ne pas faire le jacky et la transformé en un truc qui ne sert a rien.

 
 
Et bein un mazout dte suffit et laisse la comme sa ...
 

 
 
Mon vélo freine très bien
 
 

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kéké au volant, platane au tournant! Le tuning, c'est comme les hémorroïdes, c'est pour les trous duc!