Bonjour à vous tous et toutes, j'aimerai recevoir vos lumière je m'apprète à installer un faux catalyseur sur une mazda 323f 94 16. 16v avec kit admission (sans cartouche ). Il a t'il des choses particulière à prévoir, quelle seront les changememnt grâce a cette prépa, point de vu juridique les conséquences?
 
Expert merci de vos réponses, mais j'invite tout le monde a participer encore merci  
 
Signé: Mike  

Point de vue juridique, c'est illégal mais je ne peux pas te dire ce que tu risques.
Les changements liés à cet pseudi "prépa" n'apporteront rien si ce n'est du bruit et un recalage au ct.

Donc pour toi on ne gagne rien en puissance ni rendement?

Tu vas gagner 1cv, donc ca sert à rien.

Et au niveau consomation, je peux gagner quelque chose ?

Oui, consommer plus lol

J'adore la trappe  

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
Alpine CDA-9855R, KE DLS C5, Ampli Phoenix Gold ZX 475 ti, Sub Hertz.

...moi les bandes façon Viper... ! Trêve de plaisanterie > virer le cata sans plus de changement changera pas grand chose sur une telle voiture...

Si, le recalage au controle technique  

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
Alpine CDA-9855R, KE DLS C5, Ampli Phoenix Gold ZX 475 ti, Sub Hertz.

Quel prépa puis je faire pour gagner de la puissance et au consommation merci à vous pour vos réponse

Bah sur un p'tit essence athmo, sans investire des milles et des cents, y'a pas grand chose a faire.

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Clio 2.2 1.4L 16V Privilège,  
Alpine CDA-9855R, KE DLS C5, Ampli Phoenix Gold ZX 475 ti, Sub Hertz.

Changer de voiture sinon rien.

bonjour a tous !!!
 
 
Alors pour detromper ceux d'entre vous qui ne connaisse pas cette voiture, et pour vous evité de dire des betisse ...lol  
 
premierement le changement de la ligne d'echappement par un modele non catalisé fait gagniez entre 10 et 15cv et fais consomé environ 1l/100 en moins minimum  !!! et oui  je peu vous le certifié car je suis l'heureux proprietaire du meme model !!!
 
et pour le controle technique il suffit d'acheter une ligne d'echappement (moins de 70€ sur Ebay)  pour le meme modele mais année 89 a 91 qui ont le meme echappement mais sans cataliseur !!! ce qui est tout a fait legale et homologué (rien n'est marquer sur la carte grise comme quoi ce vehicule doit etre cataliser) et pour la pollution me direr vous??? elle passe alese mais au pire un petit reglage anti pollution chez mazda et le tours est joué ...
 
 
comme autre modification pour gagniez sur ce model a part :  ligne d'echappement , admission direct pas grand chose  sinon  tu peu toujours changer le collecteur par un 4/2/1 (plus de couple), et faire une reprogramation du calculateur d'injection mais c'est pas donner (dans les 350€ voir plus ) , Et apres un passage au mine 80€,est  obligatoire a cause de l'augmentation consequente de la puissance (avec tout ca elle passe de 90cv a 130cv environ selon la qualité et le soin apporter a la prépa !!!)  
 
 en esperant t'avoir aidé

La n'est pas le problème mais 10 à 15 cv sur une essence en changeant juste la ligne, ça me fait rire quand même, c'est pas un turbo diesel sur lequel tu modifie la cartographie.
1 litre en moins c'est lorsque tu roules dans les mêmes conditions et si tu penses avoir plus de chevaux tu es tenté de bourrer un peu plus dans ton moteur donc au final tu consommes plus.
Pour être réaliste tu prends 5cv...
Pour le CT, je vois que Mike a une plaque belge (et il me semble t'avoir vu du côté d'Arlon), tu ne risques absolument rien. J'avais mis un faux catalyseur sur ma Civic et il n'y a jamais eu de problème.
Une reprog sur une essence est totalement illusoire, tu paies 500 euros minimum pour 5cv aussi...et encore...
Franchement, à part faire du bruit tu n'auras pas beaucoup de sensations en plus, seulement à hauts régimes car avec l'arrivée d'air supplémentaire elle va mieux respirer mais tu n'auras pas le coup de pied au cul.
 
90cv à 130cv pour une essence...no comment

 
Bah voyons   c'est vrai que les golf V GTI reprog (juste un exmeple) ne prennent que 5 cv.....(turbo inside)
 
Par contre d'accord sur le gain de 40cv juste avec ca j'y crois pas non plus, gagné 50% de puissance supplémentaire juste avec ligne et reprog sur un athmo...

 
C'est juste mais je voulais dire sur une athmosphérique, sorry.
Sur un modèle Turbo c'est clair que tu prends beaucoup de chevaux, c'est le même principe que sur les TD

Bonjour à vous tous, un grand merci à toutes les personnes qui me sont venu en aide.
 
Pour Laurent 477 je confirme que je roule souvent du coté d'arlon, un pti coucou au passage.
 
Et clark52 je te remercie de ton aide préciseuse, si tu a l'occasion de m'envoyer un pti lien pour la ligne entre 89 et 91 je t'en remercie car j'ai du mal a tombé dessus. Merci  
 
Soyez prudent sur la route et à bientôt  
 
Mike